Audi memberi perubahan paling terasa pada Q4 e-tron dan Q4 Sportback e-tron lewat peningkatan jarak tempuh dan pengisian daya yang lebih cepat. Di saat yang sama, merek asal Jerman itu juga menghapus kontrol iklim fisik dari kabin, langkah yang kemungkinan memicu perdebatan di antara calon pembeli.
Penyegaran ini tidak hanya menyentuh tampilan, tetapi juga cara mobil dipakai sehari-hari. Audi menempatkan efisiensi, perangkat lunak, dan kepraktisan sebagai fokus utama agar kedua model listrik tersebut terasa lebih matang.
Jarak tempuh naik berkat ubahan di balik layar
Audi menyebut efisiensi Q4 e-tron terbaru naik sekitar 10 persen dibanding model sebelumnya. Peningkatan itu datang dari revisi motor belakang, power electronics baru, perangkat lunak yang diperbarui, serta oli transmisi dengan gesekan lebih rendah.
Hasil paling menonjol terlihat pada Q4 Sportback e-tron performance, yang kini diklaim mampu melaju hingga 367 mil WLTP atau 591 km. Pada varian ini, baterai 82 kWh juga mendukung pengisian hingga 185 kW, naik dari 175 kW.
Audi mengatakan pengisian dari 10 sampai 80 persen bisa selesai dalam sekitar 27 menit. Meski demikian, angka itu masih belum menjadi yang tercepat di kelasnya.
Varian dasar juga ikut diuntungkan. Jarak tempuhnya bertambah 18 mil atau 29 km, dengan baterai 59 kWh dan tenaga 201 hp, sementara klaim sebelumnya berada di 263 mil atau 424 km.
Susunan penggerak dibuat lebih tegas
Audi juga merapikan pilihan sistem penggerak pada Q4 e-tron. Model dasar kini hanya ditawarkan dengan satu motor dan penggerak roda belakang, tanpa banyak variasi lain.
Varian menengah bertenaga 282 hp mengikuti pendekatan serupa, sedangkan versi tertinggi 335 hp tetap dipertahankan untuk sistem Quattro. Susunan baru ini memperlihatkan arah yang lebih jelas antara versi efisien dan versi yang lebih kuat.
Dengan pengaturan seperti itu, Audi tampak ingin memudahkan pembeli memilih sesuai kebutuhan. Model tertentu diposisikan untuk efisiensi, sementara sisanya tetap menjaga karakter performa khas mobil listrik premium.
Fitur yang langsung terasa bagi pemilik
Salah satu pembaruan penting adalah hadirnya pengisian daya dua arah atau bidirectional charging. Fitur ini menjadi yang pertama untuk Audi, meski beberapa merek lain sudah lebih dulu menawarkan kemampuan serupa.
Di pasar Eropa tertentu, fungsi Vehicle-to-Home memungkinkan baterai mobil menyalurkan listrik kembali ke rumah. Kemampuan ini dapat membantu menyimpan energi surya atau menekan biaya listrik harian.
Untuk kebutuhan praktis lain, kemampuan menarik beban juga meningkat. Versi Quattro kini sanggup towing hingga 1.800 kg, naik 400 kg dari sebelumnya.
Kabin dipoles ulang, tetapi tidak semua orang akan setuju
Di dalam, Audi memasang panel layar panoramik yang terdiri dari layar pengemudi 11,9 inci dan layar sentuh tengah 12,8 inci. Ada pula opsi layar penumpang 12 inci, head-up display augmented reality, serta integrasi ChatGPT.
Sistem infotainment mengandalkan Android Automotive, sedangkan pengisian nirkabel kini memakai dua bantalan 15 watt yang sudah didinginkan. Audi juga menyebut kualitas kabin meningkat lewat material yang lebih lembut, pencahayaan ambient, dan konsol tengah baru yang lebih mudah digunakan.
Namun, perubahan kontrol justru menjadi bagian yang paling banyak diperhatikan. Audi mengembalikan scroll wheel fisik pada setir setelah menarik sejumlah input sentuh, tetapi kontrol iklim fisik dihapus sehingga pengaturan suhu kini harus dilakukan lewat menu pada layar.
Keputusan itu membuat Q4 e-tron dan Q4 Sportback e-tron tampil lebih modern sekaligus lebih efisien. Pada saat yang sama, Audi masih menghadapi tantangan lama yang juga dihadapi banyak pabrikan lain, yaitu menjaga mobil tetap canggih tanpa mengorbankan kemudahan pakai yang paling dicari pengemudi.
Lebih praktis untuk kebutuhan harian
Perubahan lain yang mendukung fungsi harian datang dari ruang angkut. Bagasi tetap memiliki kapasitas 520 liter dan bisa meluas menjadi 1.490 liter ketika kursi belakang dilipat.
Pintu bagasi elektrik juga kini menjadi standar, sehingga akses ke area belakang terasa lebih praktis. Ditambah peningkatan towing dan bidirectional charging, pembaruan Q4 e-tron kali ini jelas diarahkan bukan hanya untuk efisiensi, tetapi juga untuk menjawab kebutuhan pemilik yang memakai mobil listrik setiap hari.
Source: www.carscoops.com
