BMW M kembali memberi sinyal bahwa iX5 M akan menjadi SUV listrik yang serius, bukan sekadar varian bertenaga besar. Dari spy shot terbaru, prototipe ini terlihat jauh lebih galak dan bahkan membuat X5 M bermesin bensin tampak berpotensi kalah pamor.
Perubahan paling mudah ditangkap ada di wajah depannya. BMW membawa bahasa desain Neue Klasse ke area grille dan lampu, lalu mempertegas karakter performa lewat bemper bawah yang lebih ekstrem dengan bukaan lebih besar dan garis yang lebih tajam.
Wajah depan mulai berubah arah
Meski penyamaran masih tebal, arah desain iX5 M sudah mulai terbaca jelas. Bagian bawah fascia depan mendapat intake yang lebih besar, sementara saluran tengah terlihat ditutup panel mesh sehingga tampilannya terasa lebih sporty dari prototipe X5 biasa.
Pendekatan ini membuat iX5 M tidak sekadar tampak seperti SUV listrik berukuran besar. Dari depan, mobil ini sudah menunjukkan ambisi sebagai model M yang ingin menonjol sejak pandangan pertama.
Kaki-kaki ikut memperkuat kesan performa
Sisi mobil juga tidak dibiarkan tampil biasa saja. Prototipe ini memakai velg ringan lima palang, dibalut ban Michelin Pilot Sport, lalu dipasangkan dengan sistem pengereman besar.
Cakram cross-drilled dan kaliper depan berukuran masif menjadi detail yang paling mencolok. Kombinasi seperti ini biasanya menjadi tanda bahwa BMW menyiapkan kemampuan melaju kencang sekaligus menjaga kontrol saat mobil dipacu keras.
Buritan lebih tenang, tapi tetap punya identitas
Jika depan dan sisi dibuat agresif, bagian belakang justru terasa lebih rapi. Namun, BMW tetap memberi elemen yang menegaskan karakter mobil ini, seperti lampu belakang yang ramping, spoiler yang menonjol, jendela belakang bersudut, dan dudukan pelat nomor yang dibuat masuk ke dalam bodi.
Hasilnya, buritan iX5 M terlihat bersih tanpa kehilangan aura sporty. Kesan elegan masih ada, tetapi mobil ini tidak tampil polos seperti SUV biasa.
Fondasi listriknya sudah memberi petunjuk besar
Sebelum iX5 M muncul, bocoran dokumen EPA sudah lebih dulu memberi gambaran soal iX5 60. Varian itu disebut akan memakai baterai 147,8 kWh dan sistem penggerak all-wheel drive dengan dua motor.
Tenaganya dikabarkan mencapai 569 hp, 576 PS, atau 424 kW dengan torsi 594 lb-ft atau 805 Nm. Arsitektur listrik 800 volt juga diperkirakan hadir bersama kemampuan pengisian DC cepat, sehingga fondasinya memang sudah mengarah ke paket performa yang kuat.
Tenaga versi M masih disimpan rapat
Sampai sekarang, angka resmi untuk iX5 M belum dibuka. Namun, rumor tentang iX7 M70 dengan output lebih dari 800 hp memberi petunjuk bahwa BMW M tidak sedang bermain aman untuk lini SUV listriknya.
Karena itu, pertanyaan yang tersisa bukan lagi apakah iX5 M akan bertenaga besar. Fokusnya bergeser ke seberapa jauh BMW akan mendorong mobil ini agar benar-benar tampil di atas iX5 biasa, dan pada titik itu X5 M bensin bisa mulai terasa berada di posisi yang kurang menguntungkan.
Kehadiran prototipe ini juga memperlihatkan arah baru BMW M dalam menggarap SUV performa tinggi. iX5 M tampaknya tidak hanya disiapkan untuk cepat di atas kertas, tetapi juga untuk membawa tampilan yang lebih tegas dan lebih brutal saat model regulernya mulai diperlihatkan.
Source: www.carscoops.com
