Di balik nama Škoda Favorit yang paling mudah dikenali sebagai hatchback lima pintu, ada rangkaian prototipe yang menunjukkan betapa jauh model ini pernah dieksplorasi. Dari kendaraan utilitas sampai ambulans, bahkan sedan dan coupe, Favorit sempat membuka banyak arah pengembangan yang tidak semuanya sampai ke tahap produksi.
Jejak eksperimen itu kini bisa dilihat lewat koleksi prototipe di Museum Škoda. Dari sana terlihat jelas bahwa Favorit bukan hanya menjadi tanda awal era modern Škoda, tetapi juga wadah uji coba untuk bentuk bodi dan fungsi yang lebih beragam.
Arah sporti lewat coupe tiga pintu
Salah satu cabang pengembangan yang paling menarik datang dari Škoda 783, coupe tiga pintu yang mulai digarap pada 1985. Proyek ini melibatkan Bertone sejak tahap awal, dimulai dari sketsa pertama dan model skala 1:4.
Pada 1986, para insinyur di Mladá Boleslav dan Kvasiny menyelesaikan dokumentasi produksi untuk bodi tiga pintu tersebut. Prototipenya kemudian muncul di jalan pada 1987, memperlihatkan bahwa basis Favorit juga bisa diarahkan ke karakter yang lebih sporty.
Sedan yang sempat mendekati jalur produksi
Selain coupe, Škoda juga menyiapkan sedan bernama Škoda 782. Proyek yang muncul pada 1986 ini juga ditangani Bertone, studio Italia yang merancang bentuk dasar Favorit.
Beberapa prototipe sudah dibuat, dan proyek itu bahkan pernah disiapkan untuk produksi massal pada 1990. Namun pada akhirnya Škoda membatalkannya dan memilih fokus pada bodi yang dinilai punya peluang komersial lebih besar.
Dari wagon ke kendaraan utilitas
Di sisi lain, pengembangan Favorit tidak berhenti pada bentuk penumpang biasa. Škoda 784 Savana hadir pada 1991 dengan basis Forman wagon, lalu diberi bagian belakang yang ditinggikan, kaca yang luas, dua kursi, dan ruang kargo tambahan.
Hasilnya adalah kendaraan yang terasa lebih fungsional untuk kebutuhan transportasi sederhana. Bentuknya menegaskan bahwa keluarga Favorit juga bisa dipakai sebagai dasar kendaraan utilitas yang cerdas dan praktis.
Ambulans berbasis Forman
Masih pada 1991, Škoda menyiapkan Škoda 788 sebagai ambulans berbasis Forman. Model ini menggunakan wheelbase yang lebih panjang dan bodi belakang khusus untuk pasien serta peralatan medis.
Dua unit ambulans sempat dibuat dan diuji di jalan. Meski tradisi ambulans Škoda sempat terbuka untuk berlanjut, pasar saat itu sudah bergerak ke konversi ambulans berbasis van komersial ringan.
Ide rekreasi dari pickup
Pada 1993, muncul show car pertama berbasis Favorit, yaitu Škoda Fun. Mobil ini dibuat untuk pameran dan menggunakan pickup sebagai dasar pengembangan.
Konsepnya diarahkan sebagai kendaraan rekreasi berwarna cerah, dan hanya dua unit yang pernah dibuat. Ide tersebut kemudian diteruskan ke Škoda Felicia Fun, pickup produksi dengan cat kuning terang, elemen plastik ringan, dan karakter outdoor yang lebih bermain.
Rangkaian prototipe itu membuat Favorit terlihat jauh lebih luas daripada citranya sebagai mobil harian praktis. Di balik wujud yang paling dikenal, model ini pernah menjadi panggung untuk sedan, coupe, ambulans, sampai kendaraan rekreasi yang terlalu berani untuk benar-benar masuk produksi massal.
