Denza D9 versi plug-in hybrid kini mendapat ruang yang lebih longgar untuk baterai berkat pendekatan teknis yang tidak biasa dari BYD. Melalui platform Heyuan, pabrikan asal Tiongkok itu memindahkan knalpot ke bagian depan dan menjadikannya bagian dari penyegaran sistem kendaraan tanpa mengubah dimensi bodi.
Perubahan ini menarik perhatian karena biasanya knalpot berada di area bawah belakang mobil. Pada Heyuan, tata letak dibuat ulang agar bagian belakang lebih bersih dan ruang di bawah lantai bisa dimanfaatkan lebih efektif untuk baterai yang lebih besar.
Ruang Diatur Ulang, Baterai Diuntungkan
Penempatan knalpot di ruang mesin depan bukan sekadar perpindahan komponen. BYD mengintegrasikannya dengan sistem powertrain sehingga susunan ruang di kendaraan menjadi lebih efisien dan fleksibel.
Dampak teknisnya terasa pada penempatan baterai yang bisa dibuat lebih sentral di tengah kendaraan. Susunan seperti ini membantu distribusi bobot lebih seimbang dan mendukung kenyamanan serta stabilitas berkendara.
Arsitektur baru tersebut juga membuka peluang pengembangan kapasitas baterai yang lebih besar di masa depan. BYD menyebut platform Heyuan mampu mengakomodasi baterai hingga lebih dari 100 kWh, walau penerapannya belum dilakukan saat ini.
Denza D9 PHEV Makin Besar Kapasitasnya
Pada tahap sekarang, Denza D9 varian plug-in hybrid atau PHEV sudah mengusung baterai sekitar 66,48 kWh. Untuk kelas hybrid, angka ini tergolong besar dan memperlihatkan arah pengembangan yang lebih serius pada sisi elektrifikasi.
Dengan kapasitas tersebut, Denza D9 mendapat fondasi yang lebih kuat untuk menghadirkan karakter berkendara yang makin dekat ke mobil listrik murni. Jika kapasitas baterai yang lebih besar benar-benar diterapkan ke depan, jarak tempuh mode listrik berpotensi makin jauh.
Kabin Tetap Luas untuk Penumpang
Meski ada perubahan besar di sisi struktur kendaraan, ruang kabin tidak dikorbankan. Denza D9 terbaru justru menawarkan tambahan ruang penyimpanan tersembunyi hingga 126 liter.
Secara total, kapasitas bagasi mobil ini mencapai sekitar 882 liter. Hal itu membuat MPV premium tersebut tetap relevan untuk kebutuhan keluarga maupun penggunaan bisnis yang menuntut ruang besar.
Menariknya, semua peningkatan itu dicapai tanpa mengubah dimensi kendaraan. Artinya, penumpang tetap mendapat kabin lapang dan ruang penyimpanan yang lebih baik tanpa harus menghadapi perubahan bentuk luar mobil.
Bukan Pengganti DM 5.0
Heyuan tidak dirancang untuk menggantikan DM 5.0 yang sudah lebih dulu digunakan BYD. Keduanya justru berjalan berdampingan dengan fokus yang berbeda.
DM 5.0 lebih menitikberatkan pada efisiensi mesin, integrasi motor listrik, dan manajemen energi. Sementara itu, Heyuan menonjolkan arsitektur fisik kendaraan dan cara ruang diatur agar lebih optimal untuk baterai dan kabin.
Masih Ada Tantangan Teknis
Reposisi knalpot ke depan membawa tantangan yang tidak ringan. BYD harus menjaga pengelolaan panas, tekanan balik, kebisingan, dan getaran tetap berada pada level ideal.
Pengembangan platform ini disebut memakan waktu bertahun-tahun dan melalui pengujian serta pendaftaran paten teknologi sebelum diterapkan pada Denza D9. Hal itu menunjukkan bahwa pendekatan baru ini bukan sekadar eksperimen singkat, melainkan hasil rekayasa yang disiapkan cukup serius.
Denza D9 sendiri adalah MPV premium 7-penumpang berukuran besar dengan fitur modern. Kehadiran platform Heyuan memberi model ini modal tambahan untuk bersaing di segmen MPV premium, terutama lewat kombinasi efisiensi ruang, kenyamanan kabin, dan inovasi teknis.