Perebutan gelar MotoGP 2026 tidak lagi semata-mata soal pabrikan yang memiliki motor paling dominan. Ducati dan Aprilia dinilai sudah berada pada tingkat kompetitif yang berdekatan, sehingga ketajaman pebalap menjadi pembeda utama pada paruh lanjutan musim.
Penilaian tersebut datang dari manajer tim Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, ketika jarak antarkandidat juara masih tipis. Situasi itu membuat satu hasil buruk atau kemenangan pada satu seri dapat langsung mengubah peta klasemen.
Selisih Poin Menjaga Persaingan Tetap Terbuka
Jorge Martin memimpin persaingan, tetapi para pengejarnya belum kehilangan peluang. Marc Marquez, Ai Ogura, Marco Bezzecchi, dan Fabio Di Giannantonio masih berada dalam rentang poin yang memungkinkan perubahan cepat.
| Posisi Persaingan | Rider | Selisih dari Puncak |
|---|---|---|
| Pemimpin klasemen | Jorge Martin | – |
| Penantang Ducati | Marc Marquez | 18 poin |
| Penantang Aprilia | Ai Ogura | 14 poin |
| Penantang Aprilia | Marco Bezzecchi | 22 poin |
| Penantang Ducati | Fabio Di Giannantonio | 24 poin |
Sport.detik.com melaporkan Martin unggul 18 poin atas Marc Marquez, sedangkan Ogura terpaut 14 poin dari posisi pertama. Bezzecchi juga belum terlempar dari persaingan meski sedang menghadapi cedera.
Di Giannantonio yang berjarak 24 poin dari puncak memperlihatkan bahwa perebutan titel belum mengerucut kepada dua rider. Konsistensi akan menjadi kebutuhan penting saat selisih performa motor tidak lagi terlalu besar.
Karakter Sirkuit Masih Menjadi Faktor
Tardozzi menilai keunggulan Ducati dan Aprilia dapat berganti sesuai karakter lintasan. Ada sirkuit yang lebih menguntungkan Aprilia, sementara Ducati berpotensi tampil lebih kuat di trek lain.
“Saya pikir motor Ducati dan Aprilia sekarang sama kompetitifnya. Saya rasa situasi ini akan terus berlangsung hingga akhir musim,” kata Tardozzi kepada Sky Italia.
Menurutnya, Silverstone merupakan salah satu lintasan yang mungkin sedikit lebih memihak Aprilia. Namun, keuntungan teknis tersebut tidak akan otomatis menjamin hasil karena kemampuan rider tetap menentukan dalam balapan ketat.
“Di beberapa trek seperti Silverstone, Aprilia mungkin sedikit lebih difavoritkan. Di trek lain, kami yang menjadi favorit. Tapi sekarang pebalaplah yang membuat perbedaan,” ujar Tardozzi.
Dominasi Kedua Pabrikan Terus Bergantian
Persaingan sepanjang musim memperlihatkan bahwa kedua kubu mampu saling membalas kemenangan. Aprilia membuka musim dengan memenangi tiga seri awal, sebelum Ducati mengakhiri puasa kemenangan lewat Alex Marquez di Jerez.
Aprilia kemudian mencetak finis satu-dua di Le Mans dan kembali tampil dominan pada akhir pekan Mugello. Ducati merespons dengan finis satu-dua di Catalunya.
Marc Marquez selanjutnya membawa Ducati meraih empat kemenangan beruntun di Balaton Park dan Brno. Aprilia kembali menunjukkan kekuatannya di Assen, sedangkan Ducati menutup paruh pertama musim melalui kemenangan ganda Marc Marquez di Sachsenring.
Rangkaian hasil tersebut mempertegas bahwa tidak ada pabrikan yang mampu menjaga dominasi mutlak. Performa pada akhir pekan balapan kini sangat bergantung pada cara rider memaksimalkan motor, ban, dan peluang di lintasan.
Silverstone Menjadi Ujian Berikutnya
MotoGP 2026 dijadwalkan kembali berlangsung di Sirkuit Silverstone pada 7-9 Agustus. Tardozzi melihat Aprilia berpeluang mendapat keuntungan kecil di trek tersebut, tetapi persaingan tetap terbuka bagi Ducati dan para penantangnya.
Musim ini juga menjadi penutup era mesin 1.000 cc sebelum regulasi mesin 850 cc diterapkan pada musim berikutnya. Ketatnya duel Ducati dan Aprilia menjadi gambaran bahwa pengembangan kedua motor telah membawa persaingan ke level yang sangat dekat.
