Selisih harga Honda CBR400R FOUR E-Clutch dan Kawasaki Ninja ZX-4R SE di Jepang ternyata sangat tipis, namun karakter keduanya justru berbeda jauh. Satu mengutamakan kemudahan dan kenyamanan harian, sementara yang lain mengejar rasa supersport yang lebih agresif.
Perbedaan itu membuat duel motor sport fairing 400cc empat silinder ini menarik, karena pembeli tidak hanya membandingkan angka di brosur. Pilihannya lebih bergantung pada kebutuhan berkendara, apakah mencari motor yang ramah dipakai setiap hari atau yang siap digeber di putaran atas.
Kawasaki lebih galak, Honda lebih bersahabat
Kawasaki Ninja ZX-4R SE membawa mesin 399cc empat silinder segaris DOHC 16-klep berpendingin cairan dengan tenaga 79,1 hp pada 14.500 rpm dan torsi 39 Nm pada 13.000 rpm. Angka ini membuat karakternya jauh lebih agresif, terutama ketika mesin dipaksa bekerja di putaran tinggi.
Honda CBR400R FOUR E-Clutch juga memakai mesin 399cc empat silinder segaris DOHC 16-klep berpendingin cairan, tetapi tenaganya berada di 57,6 hp pada 11.500 rpm dan torsi 38 Nm pada 9.750 rpm. Karakternya lebih halus dan linear, sehingga lebih mudah dinikmati untuk harian maupun touring.
Teknologi dan posisi berkendara jadi pembeda utama
Honda menonjol lewat E-Clutch yang memudahkan perpindahan gigi, ditambah assist & slipper clutch, riding mode, HSTC, panel TFT warna dengan Honda RoadSync, USB Type-C, ABS dual-channel, lampu full LED, dan emergency stop signal. Posisi berkendaranya juga lebih santai karena setang lebih tinggi dan ergonominya tidak seekstrem rival.
Kawasaki justru menegaskan fokus performa melalui quickshifter dua arah, KTRC, power mode, suspensi Showa SFF-BP, rem depan cakram ganda dengan kaliper radial, panel TFT color Rideology, serta ram-air intake di bagian tengah. Posisi berkendaranya lebih menunduk dan didukung fairing tajam untuk mendukung kontrol saat dipacu kencang.
Bagi pengguna harian, Honda terasa lebih praktis karena sistem E-Clutch membantu pengendara saat berpindah gigi. Sementara itu, Kawasaki lebih cocok untuk jalan berkelok atau sesi berkendara yang menuntut respons mesin lebih kuat.
| Aspek | Honda CBR400R FOUR E-Clutch | Kawasaki Ninja ZX-4R SE |
|---|---|---|
| Mesin | 399cc, 4 silinder segaris, DOHC 16-klep, pendingin cairan | 399cc, 4 silinder segaris, DOHC 16-klep, pendingin cairan |
| Tenaga | 57,6 hp pada 11.500 rpm | 79,1 hp pada 14.500 rpm |
| Torsi | 38 Nm pada 9.750 rpm | 39 Nm pada 13.000 rpm |
| Transmisi | Manual 6-percepatan, Honda E-Clutch, assist & slipper clutch | Manual 6-percepatan, quickshifter dua arah, assist & slipper clutch |
| Karakter | Halus, nyaman, mudah dipakai harian | Agresif, presisi, lebih berorientasi performa |
| Harga di Jepang | 1.199.000 yen | 1.177.000 yen |
Dari sisi harga, Honda CBR400R FOUR E-Clutch dipasarkan di Jepang seharga 1.199.000 yen atau sekitar Rp 133,4 jutaan. Kawasaki Ninja ZX-4R SE 2027 dijual 1.177.000 yen atau sekitar Rp 131 jutaan, sehingga jaraknya nyaris rapat.
Dengan selisih yang tipis, duel ini tidak ditentukan oleh harga semata. Honda menawarkan kemudahan, sedangkan Kawasaki memberi mesin empat silinder yang lebih buas dan rasa balap yang lebih kuat.