Ferrari membawa langkah besar ke era listrik lewat Luce, sedan lima pintu yang menjadi mobil listrik penuh pertama dalam sejarah merek asal Italia itu. Yang paling mencolok, mobil ini tidak lahir dalam format supercar dua pintu yang selama ini identik dengan Ferrari, melainkan hadir sebagai sedan mewah lima penumpang dengan tenaga sangat besar.
Di atas kertas, Luce langsung menempatkan dirinya di level performa tinggi. Ferrari menyebut sedan ini punya output 1.035 hp atau 830 kW, cukup untuk melesat dari 0-100 km/jam dalam 2,5 detik dan mencapai 310 km/jam sebagai kecepatan puncak.
Format baru untuk Ferrari
Luce diperkenalkan sebagai model tahun 2027 dan diposisikan sebagai kendaraan listrik murni pertama Ferrari. Tata letaknya menandai pergeseran besar karena meninggalkan konfigurasi bermesin tengah yang selama ini melekat pada banyak model Ferrari.
Alih-alih fokus pada bentuk supercar, Ferrari memilih sedan besar lima pintu. Mobil ini juga menawarkan bagasi 597 liter, yang disebut sebagai ruang bagasi terbesar yang pernah ada di jajaran Ferrari.
Desain futuristis dengan sentuhan khas
Untuk tampilannya, Ferrari bekerja sama dengan Centro Stile dan LoveFrom. Studio kreatif yang didirikan Sir Jony Ive bersama Marc Newson itu membantu membentuk siluet Luce yang rendah, ramping, dan aerodinamis.
Nuansa desainnya dibuat futuristis dan disebut terinspirasi wahana antariksa. Salah satu elemen yang paling menonjol adalah pintu coach dengan engsel belakang, detail yang membuat Luce tampil berbeda dari model Ferrari lain sekaligus memberi kesan lebih elegan.
Kabinnya tetap dipertahankan sebagai Ferrari
Masuk ke interior, Ferrari tidak memilih pendekatan yang terlalu bergantung pada layar besar seperti banyak mobil listrik premium lain. Luce justru menonjolkan kontrol fisik premium, sakelar logam buatan khusus, dan kemudi berbahan aluminium daur ulang 100 persen.
Panel instrumennya memakai empat layar Samsung OLED yang dibentuk khusus agar menyatu dengan arsitektur dasbor. Ferrari juga memasang subframe dengan dudukan elastis untuk membantu meredam getaran dan kebisingan saat mobil dipakai.
Teknologi penggerak dan baterai
Di balik bodinya, Luce memakai platform internal 880V yang dikembangkan khusus. Mobil ini mengandalkan empat motor listrik dengan penggerak semua roda, dan tiap roda digerakkan motor permanent-synchronous radial-flow tersendiri.
Ferrari menyebut motor tersebut memakai teknologi Halbach array yang terinspirasi Formula 1. Sumber tenaganya berasal dari baterai NMC 122 kWh dari SK On, dengan jarak tempuh lebih dari 530 kilometer dalam sekali pengisian.
Pengisian cepat DC didukung hingga 350 kW. Dengan kombinasi itu, Luce diposisikan bukan hanya sebagai mobil performa tinggi, tetapi juga sebagai EV yang tetap praktis untuk penggunaan jarak jauh.
Emosi dan kendali tetap dijaga
Ferrari tampak berusaha mempertahankan karakter emosional yang biasanya datang dari suara mesin. Karena itu, Luce dibekali sistem akustik khusus yang tidak hanya menambahkan efek suara buatan.
Sistem ini memakai accelerometer presisi untuk membaca getaran dan pola gerak dari komponen drivetrain yang berputar. Data tersebut kemudian diperkuat lewat sistem audio 21 speaker bertenaga 3.000 watt agar pengemudi tetap mendapat umpan balik suara secara real-time.
Untuk dinamika berkendara, Ferrari menambahkan suspensi aktif 48V yang menghilangkan kebutuhan anti-roll bar konvensional. Ada juga kemudi empat roda serta torque vectoring di dua gandar untuk membantu stabilitas dan presisi saat menikung.
Produksi reguler dan opsi personalisasi
Berbeda dari banyak mobil eksotis yang dibuat sangat terbatas, Luce akan masuk ke lini produksi reguler Ferrari. Pemesanan sudah dibuka, sementara pengiriman pertama dijadwalkan mulai 2027.
Ferrari juga menyiapkan enam preconfiguration untuk pembeli. Pilihan warnanya mencakup Rosso Corsa dengan Nero 110552, Rosso Fiammante dengan Blu Lipari, Rosso Dino WB dengan Arancio Mikonos 39177, Giallo Luce dengan Crema 3997, Bianco Artico PPG 205002 dengan Nero 110552, serta Azzurro La Plata dengan Beige Tradizione.
Harga awal Luce ditetapkan di €550.000 atau $640.000. Dengan banderol itu, Ferrari menempatkan mobil ini sebagai salah satu model paling penting dalam sejarahnya, karena menjadi EV pertama sekaligus sedan lima pintu yang masuk ke dunia performa tinggi berlambang kuda jingkrak.
Source: sundayguardianlive.com