MV Agusta Rush Titanio hadir sebagai salah satu hypernaked paling ekstrem yang bisa dipesan dalam jumlah sangat terbatas. Motor ini juga dibekali kombinasi karbon, komponen titanium, dan teknologi kaki-kaki premium yang membuat posisinya terasa lebih dekat ke motor kolektor ketimbang sekadar naked bike bertenaga besar.
Status eksklusifnya semakin tegas karena produksi baru dimulai pada Juli 2026, dengan banderol 44.900 Euro atau sekitar Rp 904,8 jutaan. Di kelas ini, MV Agusta Rush Titanio ditempatkan sebagai lawan yang sepadan bagi BMW M1000R, meski pendekatannya lebih menonjolkan aura eksotis dan kelangkaan.
Mesin tetap galak, tenaga naik dengan knalpot khusus
Di balik tampilannya, Rush Titanio masih mengandalkan mesin inline 4 silinder 998cc DOHC 16-klep dengan pendingin radiator dan oli. Output standarnya berada di 201 hp pada 13.500 rpm, lalu meningkat menjadi 206 hp pada 14.000 rpm saat dipasangi knalpot Arrow Titanium.
Torsi yang dihasilkan tercatat 115 Nm pada 11.000 rpm. Untuk mengejar karakter mesin yang lebih tajam, MV Agusta juga menyiapkan camshaft yang lebih ringan, katup titanium radial, titanium connecting rods, rasio gigi yang disempurnakan, final drive lebih pendek, dan remap mesin.
Tampilan agresif tetap dipertahankan
Secara desain, Rush Titanio masih setia pada karakter Rush yang brutal. Motor ini tampil dengan bodi minim fairing, rangka yang diekspos, mesin yang terlihat jelas dari samping, serta buritan yang dibuat pendek dan ramping.
Ciri khas lain juga tetap ada, mulai dari lampu utama dan stoplamp berbentuk bulat, knalpot di bawah jok, swingarm satu sisi, hingga roda belakang berukuran sangat gambot. Penggunaan bodi full karbon semakin memperkuat kesan eksotis sekaligus membantu menekan bobot.
Kaki-kaki dan pengereman sama-sama kelas atas
Untuk menopang performanya, Rush Titanio memakai rangka CrMo tubular trellis. Di depan digunakan suspensi upside-down 43 mm Ohlins Smart EC 3.0 semi-aktif, sementara belakangnya memakai Progressive Ohlins EC 3.0 TTX dengan setelan elektronik.
Sektor pengereman juga tidak kalah mewah. Bagian depan memakai cakram ganda 320 mm dengan kaliper Brembo Stylema 4-piston, sedangkan belakang menggunakan cakram 220 mm dengan kaliper Brembo 2-piston.
Fitur modern hadir di balik karakter liar
Walau tampil garang, motor ini tetap membawa perlengkapan modern yang lengkap. Panel instrumen memakai TFT color 5,5 inci yang terhubung ke ponsel lewat Bluetooth dan aplikasi My Ride, serta mendukung mirroring display dan navigasi GPS.
MV Agusta juga menyematkan lampu full LED, cruise control, anti-wheelie control, launch control, TCS, dan ABS. Di bagian roda, motor ini memakai velg 17 inci dengan ban depan 120/70 dan ban belakang 200/55.
Dibuat untuk pasar yang sangat spesifik
Kombinasi desain karbon, material titanium, suspensi semi-aktif, dan tenaga besar membuat Rush Titanio masuk ke wilayah motor eksklusif. Dengan produksi yang sangat terbatas dan harga yang hampir menyentuh Rp 1 miliar, model ini jelas menyasar pembeli yang mencari sesuatu yang langka dan berbeda.
Rush Titanio menunjukkan bahwa sebuah hypernaked bisa tetap ekstrem tanpa meninggalkan teknologi modern. MV Agusta menempatkan motor ini sebagai paket lengkap antara tampilan buas, spesifikasi tinggi, dan status yang sulit ditemui di jalan.
