Kia menaruh Seltos 2027 di titik yang sangat menarik untuk pembeli SUV kompak: harga awalnya tetap di bawah $30.000, tetapi kini ada opsi hybrid yang lebih efisien. Kombinasi itu langsung membuat model ini tampil lebih menekan di kelas yang sudah ramai, terutama bagi mereka yang membandingkannya dengan Honda HR-V dan Subaru Crosstrek.
Yang membuat posisinya semakin kuat adalah pilihan penggerak yang tidak hanya berfokus pada efisiensi. Kia menyediakan hybrid dengan opsi FWD dan AWD, dengan output hingga sekitar 179 hp, sehingga Seltos tidak sekadar hemat bahan bakar tetapi juga tetap terasa bertenaga di penggunaan harian.
Hybrid jadi pembeda paling penting
Di segmen SUV subkompak, opsi hybrid masih belum terlalu banyak. Karena itu, kehadiran Seltos 2027 memberi Kia senjata baru untuk menarik pembeli yang ingin efisiensi tanpa harus pindah ke kelas yang lebih besar.
Kia juga tetap mempertahankan dua mesin bensin. Varian dasar menggunakan mesin 2.0 liter naturally aspirated empat silinder segaris dengan tenaga sekitar 147 hp dan transmisi CVT otomatis.
Mesin 2.0 liter itu menjadi standar di sebagian besar trim, dengan pilihan FWD atau AWD. Di atasnya, ada Seltos X-Line Turbo yang memakai mesin 1.6 liter turbo empat silinder segaris dan transmisi otomatis delapan percepatan.
Kabinnya dibuat terasa lebih mahal
Masuk ke dalam, Seltos 2027 sudah membawa layar infotainment 12,3 inci sebagai standar. Kia juga menambahkan adaptive cruise control bahkan pada trim dasar LX, sehingga perlengkapan dasarnya terasa lebih lengkap dari yang biasa diharapkan di kelas ini.
Pada trim yang lebih tinggi, tersedia layar HVAC kecil di bagian tengah untuk pengaturan aliran udara dan sirkulasi udara. Letaknya sedikit tertutup setir, tetapi fungsinya memang bukan sesuatu yang harus terus-menerus dilihat.
Panel instrumen pengemudi tidak terlalu ramai tampilan, namun tetap modern dan fungsional. Sistem ini belum menampilkan peta penuh atau informasi musik dan album secara permanen.
Kia juga menambah bantuan mengemudi yang lebih canggih. Adaptive cruise control standar dipadukan dengan lane centering dan fitur pindah lajur otomatis saat sein diaktifkan.
Ruang kabin dan rasa berkendara
Dari luar, desain Seltos baru terlihat modern, tetapi proporsinya masih konvensional. Sosoknya tetap terbaca sebagai SUV kompak, bahkan saat dibandingkan langsung dengan Sportage yang lebih besar.
Di dalam, kabinnya memberi kesan lapang berkat konsol tengah yang terbuka dan bangku belakang yang cukup besar. Ruang bagasinya juga mendukung kesan itu, dengan kapasitas sekitar 27,8 cubic feet saat jok belakang masih tegak.
Saat diuji di Korea, versi 1.6 turbo dan hybrid sama-sama terasa responsif dan cepat pada beberapa kondisi. Untuk SUV kecil, karakter seperti itu sudah cukup menonjol dibanding banyak rival di kelasnya.
Meski begitu, ada catatan pada kehalusan kerja powertrain. Di hybrid, transmisi otomatis dual-clutch bisa terasa terlambat merespons saat akselerasi mendadak dibutuhkan.
Hal yang membuatnya relevan untuk penggunaan harian
Di jalan, kabin varian 1.6 turbo dan hybrid tergolong cukup senyap untuk SUV di kisaran harga $25,000–$35,000. Suspensinya juga mampu meredam jalan bergelombang dan polisi tidur di jalan belakang Korea dengan baik.
Steering feel masih dinilai kurang memberi umpan balik. Namun, sistem paddles di setir pada hybrid punya fungsi ganda, yakni perpindahan gigi di mode Sport dan regen braking di mode Eco.
Fitur regen itu bisa memperlambat mobil pada beberapa tingkat intensitas, meski tidak sampai berhenti total. Dalam lalu lintas, fitur tersebut dapat mengurangi frekuensi penggunaan rem dan terasa cukup menyenangkan untuk dicoba.
Remnya sendiri dinilai bekerja normal, dan itu justru menjadi nilai tambah. Ada sedikit tarikan kuat sesaat sebelum mobil berhenti, tetapi efeknya tergolong halus.
Strategi Kia di kelas SUV kompak
Kia tampaknya memposisikan Seltos sebagai pintu masuk penting untuk loyalitas merek. Banyak pembeli SUV kompak biasanya naik ke model yang lebih besar dan lebih mahal seiring waktu, dan Seltos bisa menjadi titik awal hubungan itu.
Itulah sebabnya Seltos 2027 terasa penting bagi Kia. Mobil ini memberi kesempatan untuk mengikat pembeli sebelum mereka beralih ke Sportage atau Telluride di masa depan.
Di sisi lain, Kia masih harus menghadapi tantangan pada efisiensi bahan bakar, terutama di mesin 1.6 turbo. Model lama hanya mencatat 24/27 mpg city/highway dalam bentuk AWD, sehingga sebagian pembeli bisa lebih tertarik ke hybrid atau mesin 2.0 liter.
Auto-flush door handles di sebagian besar trim memang tidak sepraktis handle tarik biasa. Namun, desain itu memberi kesan futuristis yang selaras dengan tampilan Seltos yang modern.
Dengan harga awal yang tetap di bawah $30.000 dan opsi AWD yang masih bisa didapat tanpa lonjakan harga besar, Seltos 2027 masuk ke area pasar yang sangat menggoda. Kia kini membawa paket yang lebih lengkap untuk merebut perhatian pembeli HR-V dan Crosstrek sebelum pilihan mereka mengerucut lebih dulu.