Pasar mobil nasional pada Mei 2026 bergerak lebih lambat, tetapi Toyota Kijang Innova tetap tidak tergoyahkan di posisi teratas. MPV andalan Toyota itu membukukan 6.658 unit, jarak yang masih sangat lebar dari para pesaing terdekatnya.
Di belakang Innova, persaingan justru berlangsung rapat. Suzuki Carry menempati posisi kedua dengan 3.793 unit, sementara Daihatsu Gran Max Pickup menyusul sangat tipis di angka 3.565 unit.
Jarak Innova dengan pesaing masih sangat lebar
Capaian Innova kembali menegaskan kekuatan Toyota di pasar nasional. Model ini unggul hampir dua kali lipat dari Carry dan masih berada jauh di atas Toyota Avanza yang mencatat 3.486 unit.
Dominasi Toyota juga terlihat dari banyaknya model yang masuk daftar 20 besar. Selain Innova dan Avanza, ada Calya, Rush, Veloz HEV, Hilux, Fortuner, dan Agya yang sama-sama menempati jajaran mobil terlaris.
Duel ketat terjadi di kelas pikap
Segmen mobil niaga ringan justru menghadirkan persaingan paling rapat antara Suzuki Carry dan Daihatsu Gran Max Pickup. Kali ini Carry unggul tipis, padahal Gran Max PU selama ini kerap tampil lebih kuat di hadapan rivalnya.
Selisih keduanya hanya sekitar 200 unit, sehingga peta persaingan di kelas ini masih sangat mudah berubah. Di bawah dua model itu, Daihatsu Gran Max blind van dan minibus mencatat 2.636 unit, sedangkan Mitsubishi L300 tertahan di 629 unit.
Pasar mobil listrik ikut melemah
Di sisi kendaraan listrik, hanya dua model yang berhasil masuk daftar 20 besar, yakni Jaecoo J5 EV dan Geely EX2. Jaecoo J5 EV mencatat 2.943 unit dan menjadi mobil listrik terlaris di Indonesia pada periode tersebut.
Namun, angka itu belum cukup untuk menahan pelemahan pasar mobil listrik secara keseluruhan. Penjualan mobil listrik pada bulan lalu turun lebih dari 30 persen, dan banyak merek BEV ikut kesulitan mencetak hasil yang lebih kuat.
Situasi itu terlihat dari absennya BYD di daftar 20 besar, meski merek tersebut biasanya kerap berada di papan atas penjualan mobil listrik. Chery juga tidak muncul, sementara Sealion 7 sebagai model paling laris dari kelompok itu tidak menembus 1.000 unit dalam sebulan.
Toyota tetap dominan di berbagai segmen
Selain memimpin kelas MPV, Toyota juga menguasai beberapa segmen lain. Calya menjadi LCGC terlaris, sedangkan Rush memimpin kategori LSUV dan meninggalkan Terios di belakangnya.
Di luar Innova dan Avanza, Toyota juga mengandalkan Veloz HEV dengan 2.378 unit. Kombinasi model di berbagai kelas itu memperlihatkan sebaran kekuatan Toyota yang masih sangat luas di pasar.
Di tengah pelemahan penjualan mobil dan tekanan pada segmen listrik, Kijang Innova tetap menjadi acuan utama yang paling sulit digeser. Kondisi ini menunjukkan bahwa pasar memang melambat, tetapi persaingan di puncak belum berubah.
