Lotus sedang menyiapkan perubahan besar lewat Type 135, supercar baru yang akan mengusung mesin V8 hybrid dengan tenaga lebih dari 986 hp atau 1.000 PS. Model ini dijadwalkan meluncur pada 2028 dan akan menjadi bagian penting dari rencana bisnis Focus 2030.
Langkah itu menandai perubahan arah yang cukup tajam bagi Lotus, karena merek asal Inggris ini sebelumnya sempat berkomitmen menjadi produsen EV-only. Kini, di bawah kepemilikan Geely, Lotus memilih pendekatan yang lebih fleksibel dengan tetap memasukkan mobil listrik, tetapi tidak lagi bergantung sepenuhnya pada elektrifikasi murni.
Arah baru Lotus mulai terlihat
Type 135 diposisikan sebagai supercar utama untuk masa depan Lotus. Mobil ini juga disebut akan dijual pada tahun yang sama saat debutnya, dan nama Esprit berpeluang kembali dipakai meski identitas internalnya tetap Type 135.
Petunjuk awal soal bentuk mobil ini sudah muncul lewat teaser. Dari sana terlihat buritan dengan lampu belakang LED tipis, sepasang knalpot bulat, dan tulisan LOTUS berwarna emas.
Secara tampilan, Type 135 disebut sangat dekat dengan konsep Theory 1 yang diperlihatkan pada 2024. Itu menunjukkan Lotus masih ingin mempertahankan bahasa desain futuristis, meski kini membawa kembali mesin pembakaran.
Mesin hybrid, bukan listrik penuh
Lotus belum mengumumkan pemasok mesin untuk supercar ini. Namun, dua nama yang dinilai masuk akal adalah Mercedes-AMG dan Toyota.
Mercedes-AMG sudah memasok mesin empat silinder untuk Emira dan sedang menyiapkan V8 flat-plane crank baru berbasis mesin yang dipakai Mercedes S-Class terbaru. Toyota juga relevan karena memasok V6 untuk Emira dan baru memperkenalkan hybrid V8 twin-turbo pada GR dengan tenaga 641 hp, walau angka itu masih jauh dari target Lotus.
Autocar menyebut AMG sebagai pihak yang paling mungkin mendapat tugas tersebut. Media itu juga melaporkan bahwa powertrain yang dipakai bukan plug-in hybrid seperti Ferrari 296, melainkan hybrid biasa seperti Corvette E-Ray dan Porsche 911 Turbo agar bobot tetap rendah.
Tetap membawa kembali identitas mobil ringan
Pilihan itu selaras dengan citra klasik Lotus sebagai produsen mobil ringan dan tajam. Dalam beberapa waktu terakhir, citra tersebut sempat memudar karena perhatian publik lebih banyak tertuju pada SUV dan sedan listrik yang berbobot besar.
Lotus juga menyiapkan dorongan tambahan untuk Emira. Perusahaan menyatakan akan menghadirkan varian paling bertenaga sekaligus paling ringan dari sports car itu dalam beberapa minggu ke depan.
Mobil listrik masih ada, tetapi tidak sendirian
Meski arah barunya mengurangi dominasi mobil listrik, Lotus belum meninggalkan EV sepenuhnya. Dalam jangka pendek, perusahaan menargetkan komposisi 60 persen mobil hybrid dan 40 persen mobil listrik murni.
Target itu ditopang sistem hybrid X-Hybrid 2,0 liter dengan output 939 hp, atau 952 PS dan 700 kW, yang debut di Eletre X di China pada musim semi ini. Varian itu juga dijadwalkan hadir di Eropa pada kuartal keempat bersama EV yang sudah ada.
Tidak semua model akan mengikuti jalur yang sama. Emeya sedan dikabarkan tidak akan mendapat paket hybrid itu dan akan tetap sepenuhnya listrik.
Pasar Amerika Utara ikut membentuk strategi
Di Amerika Serikat, peta produk Lotus juga menyempit. SUV Eletre dan sedan Emeya disebut tidak akan dijual di sana karena tarif hukuman untuk mobil impor dari China, sehingga pasar AS hanya akan diisi mobil sport Lotus.
Kanada mendapat perlakuan berbeda karena Eletre sudah menuju pasar itu setelah tarif dipangkas. Meski begitu, belum ada informasi bahwa Emeya akan menyusul kemudian.
CEO Lotus Group, Qingfeng Feng, mengatakan perusahaan kini berfokus pada rekayasa, performa, dan mobil yang menyenangkan dikendarai. Arah itu terlihat dari kombinasi supercar V8 hybrid baru, pembaruan Emira, dan strategi produk yang tidak lagi bertumpu pada satu jalur elektrifikasi saja.
