Keputusan Overland Expo memilih Nissan Frontier PRO-4X sebagai basis “Ultimate Build” keenam terasa masuk akal karena fokus proyek ini memang bukan sekadar tampil gagah. Pikap double cabin tersebut dibangun ulang menjadi kendaraan ekspedisi yang lebih siap untuk perjalanan mandiri jarak jauh, bermalam di alam terbuka, dan tetap fungsional di medan berat.
Sorotan terbesar dari proyek ini justru ada pada arah modifikasinya. Frontier PRO-4X tidak hanya diberi aksesori tambahan, tetapi disiapkan sebagai platform overland yang benar-benar dipakai untuk bekerja jauh dari dukungan fasilitas umum.
Fondasi bawaan sudah kuat
Sebelum disentuh tim modifikasi, Frontier PRO-4X memang sudah membawa paket yang relevan untuk jalur off-road. Varian ini memakai suspensi khusus Bilstein, underbody skid plates, sistem penggerak empat roda yang responsif, serta electric locking rear differential sebagai perlengkapan standar.
Paket dasarnya juga diperkuat dengan pelek alloy 17 inci berwarna satin grey dengan aksen Lava Red. Nissan lalu memasangkan ban segala medan Hankook Dynapro AT2 agar traksi tetap terjaga di permukaan campuran.
Mesin V6 jadi nilai penting
Di balik bodinya, Frontier PRO-4X mengandalkan mesin bensin 3.8-liter V6 naturally aspirated. Mesin ini dirakit dan diuji di Amerika Serikat, dengan tenaga 310 dk dan torsi 381 Nm.
Karakter mesin tanpa turbo itu dipandang cocok untuk kendaraan ekspedisi karena memberi respons yang langsung. Saat kendaraan harus membawa perlengkapan tambahan, kombinasi tenaga V6 dan penggerak 4WD menjadi bekal yang berguna.
Durabilitas ikut menguatkan pilihan
Nissan menilai Frontier PRO-4X pantas dijadikan basis Ultimate Build karena model ini punya rekam jejak panjang sebagai kendaraan tangguh di jalur off-road. Perusahaan juga menyoroti data internal yang menunjukkan sekitar 92% Nissan Frontier yang terjual dalam satu dekade terakhir masih beroperasi di jalan hingga kini.
Angka itu dipakai untuk menegaskan reputasi ketahanan model tersebut. Dalam proyek overland, durabilitas menjadi aspek utama karena kendaraan harus tetap bisa diandalkan saat berada jauh dari bantuan cepat.
Modifikasi diarahkan untuk kemandirian
Tim Overland Expo kemudian memusatkan perubahan pada fungsi yang benar-benar dibutuhkan di lapangan. NISMO rock sliders dipasang untuk melindungi bodi saat melewati jalur teknis, sementara winch heavy-duty disiapkan sebagai alat recovery ketika kendaraan terjebak.
Tambahan auxiliary lighting juga menjadi bagian penting dari paket ini. Di jalur terpencil, visibilitas sering menurun saat malam tiba, sehingga pencahayaan ekstra membantu pengemudi menjaga keselamatan dan kelancaran perjalanan.
Bak belakang berubah jadi ruang kemah
Perubahan yang paling mencolok ada pada area bak belakang. Di sana dipasang bed-mounted pop-up camper yang mengubah Frontier PRO-4X dari pikap biasa menjadi kendaraan kemah terintegrasi.
Kehadiran komponen itu membuat kendaraan lebih mandiri saat dipakai dalam perjalanan panjang. Pengguna tidak lagi sepenuhnya bergantung pada penginapan, karena ruang istirahat sudah menyatu dengan kendaraan.
Teknologi bantu tetap dipertahankan
Meski fokus utamanya ada pada perangkat keras, Frontier PRO-4X tetap membawa teknologi yang membantu pengemudi di medan sulit. Salah satunya adalah Intelligent Around View Monitor dengan Off-Road Mode yang bisa aktif saat kendaraan melaju hingga 12 mph atau sekitar 19 km/jam.
Sistem kamera ini membantu pengemudi melihat blind spot dan rintangan di sekitar roda. Pada jalur off-road yang sempit dan tidak rata, bantuan visual seperti ini sangat berguna untuk membaca lintasan dengan lebih aman.
Nissan Frontier PRO-4X Ultimate Build dijadwalkan tampil perdana di Overland Expo West pada 15-17 Mei 2026 di Flagstaff, Arizona, Amerika Serikat. Kehadirannya akan menunjukkan bagaimana pikap produksi massal bisa diubah menjadi kendaraan petualangan yang menonjolkan ketangguhan dan kemandirian.
Source: kabaroto.com
