Varian Honda Vario 160 ABS menjadi sorotan karena membawa paket yang paling lengkap di antara dua pilihan yang tersedia. Selisih harganya dengan tipe CBS berada di kisaran Rp3 jutaan, namun tambahan yang dibawa langsung terlihat pada fitur pengereman dan tampilan.
Astra Honda Motor membagi penyegaran Vario 160 ke dalam dua varian utama, yakni CBS dan ABS. Keduanya sama-sama mengusung mesin eSP+ 160cc, tetapi isi paketnya dibuat berbeda agar konsumen bisa memilih sesuai kebutuhan dan anggaran.
Perbedaan harga dan isi paket
Untuk pasar OTR Jakarta, Vario 160 CBS dipasarkan di kisaran Rp26.900.000 hingga Rp27.300.000. Sementara itu, Vario 160 ABS berada di rentang Rp30.400.000 hingga Rp30.800.000.
Jarak harga itu sejalan dengan perlengkapan yang dibawa masing-masing tipe. Varian CBS ditujukan sebagai opsi yang lebih ramah di kantong, sedangkan ABS diposisikan sebagai versi yang lebih lengkap.
Pada tipe CBS, konfigurasi yang dibawa masih lebih sederhana. Motor ini tetap memakai basis mesin eSP+ 160cc, tetapi bagian belakang masih menggunakan rem tromol dan velg hitam standar.
Detail yang paling mencuri perhatian
Perubahan paling mudah dikenali dari Vario 160 terbaru ada pada velg Burnt Titanium atau cokelat matte. Sentuhan ini membuat tampilannya lebih premium dan langsung membedakannya dari versi sebelumnya yang masih memakai velg hitam standar.
Warna velg tersebut memberi kesan yang lebih matang saat dipadukan dengan bodi matte. Pada warna blue atau black, tampilannya bahkan terasa seperti motor yang sudah mendapat ubahan mahal dari luar, padahal masih bawaan pabrik.
AHM tidak hanya menyentuh grafis bodi, tetapi juga memberi pendekatan visual yang lebih elegan. Meski begitu, karakter sporty khas Vario 160 tetap dipertahankan agar model ini tidak kehilangan identitasnya.
ABS membawa komponen yang lebih lengkap
Varian ABS mendapat sistem ABS depan, rem cakram belakang, velg Burnt Titanium, dan emblem 3D eksklusif. Kombinasi ini membuat perbedaannya bukan hanya terasa di atas kertas, tetapi juga tampak jelas saat motor dilihat dari dekat.
Rem cakram belakang menjadi salah satu poin yang paling banyak disorot. Pada skutik 160cc seperti ini, tambahan tersebut dinilai relevan untuk mendukung karakter performa mesin eSP+ 160cc.
Keberadaan cakram belakang juga memberi kesan yang lebih padat pada sisi kanan motor. Selain itu, pengereman disebut lebih pakem dan stabil dibanding konfigurasi yang masih mengandalkan tromol.
Posisi masing-masing varian di pasar
CBS tetap menjadi pintu masuk paling rasional bagi pembeli yang ingin membawa pulang Vario 160 dengan harga lebih terjangkau. Model ini menawarkan dasar yang sama pada mesin, tetapi tanpa paket visual dan pengereman yang lebih spesial.
Di sisi lain, ABS jelas menyasar konsumen yang menginginkan pengalaman yang lebih lengkap sejak keluar dari diler. Tanpa perlu melakukan modifikasi terpisah, pembeli sudah mendapat tampilan yang lebih eksklusif sekaligus fitur keselamatan yang lebih tinggi.
Penyegaran ini terasa penting karena pasar skutik sporty sedang sangat kompetitif. Dengan menyentuh dua hal yang paling mudah dirasakan pengguna, yaitu tampilan dan pengereman, Vario 160 terbaru tampil lebih menarik di kelasnya.
