Innova Zenix

Kijang Innova Reborn masih memegang keunggulan atas Innova Zenix di pasar Indonesia. Selama periode Januari hingga Mei, Reborn tercatat terjual 14.544 unit, sedangkan Zenix berada di angka 13.194 unit. Selisihnya memang tidak besar, tetapi cukup menunjukkan bahwa model yang lebih lama justru masih lebih dipilih konsumen. Dalam kondisi pasar yang sudah memiliki opsi lebih baru dengan teknologi hybrid, nama Reborn tetap bertahan di depan. Permintaan diesel belum surut Salah satu penopang utama performa Reborn datang dari statusnya sebagai MPV diesel. Setelah Isuzu Panther tak lagi diproduksi beberapa tahun lalu, Reborn menjadi salah satu pilihan utama bagi konsumen yang masih mencari mobil diesel baru. Posisi itu membuat Reborn punya ruang pasar yang khas. Di tengah meluasnya pilihan mobil ramah lingkungan, segmen diesel ternyata belum benar-benar ditinggalkan. Pada bulan Mei saja, Kijang Innova disebut menembus lebih dari 6 ribu unit. Angka itu juga jauh di atas Suzuki Carry dan Daihatsu Gran Max Pickup yang masing-masing berada di kisaran 3 ribu unit. Zenix menawarkan arah baru, tetapi belum cukup Toyota kini menjual Innova Reborn berdampingan dengan Innova Zenix. Kehadiran Zenix menandai arah baru lewat opsi hybrid, sejalan dengan tren kendaraan yang lebih ramah lingkungan. Namun, popularitas Zenix belum mampu menggeser Reborn. Di saat harga solar sempat melonjak drastis dan minat terhadap hybrid, PHEV, atau listrik murni diperkirakan meningkat, Reborn tetap mempertahankan basis pembelinya. Toyota tampaknya masih melihat dua jalur yang sama-sama relevan. Model diesel dan model hybrid masih dipasarkan bersamaan, dengan masing-masing punya konsumen sendiri. Risiko regulasi masih membayangi Sebagai model lawas, Reborn tetap menghadapi risiko jika aturan emisi diperketat. Situasi serupa pernah terjadi di India, ketika Toyota harus menghentikan produksi MPV diesel karena regulasi emisi yang lebih ketat. Di India, Toyota masih menjual Innova Crysta yang baru saja mendapat facelift beberapa hari lalu. Meski begitu, kondisi pasar di sana tidak bisa langsung disamakan dengan Indonesia karena Reborn masih punya peluang bertahan selama permintaan diesel tetap ada. Untuk saat ini, Toyota belum menunjukkan langkah menghentikan penjualan Reborn. Model itu masih dipasarkan bersama Zenix dan ikut menyumbang penjualan Kijang Innova secara keseluruhan. Nama Innova masih sangat kuat Secara total, penjualan Innova disebut masih melampaui model Toyota lain seperti Avanza dan Rush. Hasil itu membuat Kijang Innova tetap berada di posisi teratas di pasar roda empat tahun ini. Daya tahan nama Innova juga terlihat dari usianya yang panjang di pasar Indonesia. Dalam beberapa puluh tahun, model ini tetap dikenal sebagai MPV keluarga dan terus menjaga relevansinya di tengah perubahan selera pasar. Source: ridertua.com

Reborn Masih Menyalip Zenix, MPV Diesel Ini Tetap Jadi Tulang Punggung Innova