Honda Vario 160 generasi lama resmi berhenti diproduksi setelah kehadiran Honda Vario EVO 160. Dengan berhentinya produksi itu, ketersediaan unit lawas kini hanya bergantung pada stok yang masih tersisa di jaringan dealer resmi.
PT Astra Honda Motor menegaskan bahwa model sebelumnya langsung tergantikan begitu model anyar diluncurkan. Karena itu, masa edar Vario 160 lawas kini memasuki fase transisi menuju penggantinya.
Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor, Octavianus Dwi, menyebut unit lama masih mungkin ditemui di pasar, tetapi jumlahnya terbatas. Ia juga menjelaskan bahwa peralihan ke model baru akan berjalan penuh dalam waktu dekat.
Stok lama masih ada, tetapi semakin terbatas
Bagi calon pembeli, kondisi ini membuat pilihan Vario 160 lawas makin sempit. Unit yang tersedia tidak lagi datang dari pabrik, melainkan dari sisa pasokan yang belum habis dijual di dealer.
Di sisi lain, Honda Vario EVO 160 sudah mulai didistribusikan ke dealer resmi. Pemesanan juga telah dibuka, dan pengiriman unit disebut sudah berjalan sejak hari peluncuran.
Octavianus menambahkan, laju distribusi tidak akan seragam di semua daerah. Wilayah yang lebih jauh dari pusat distribusi, seperti Papua atau kawasan luar Jawa, berpotensi menerima unit lebih lambat.
Arah perubahan pada model baru
Kehadiran Vario EVO 160 tidak sekadar mengganti nama, tetapi juga membawa penyegaran pada bagian desain. Perubahan paling mudah terlihat ada di sektor depan dengan headlamp ber-cover gelap dan aksen yang menyerupai lubang udara.
Pembaruan lain turut diberikan pada panel bodi samping, desain swing arm, behel belakang, spion, hingga hook atau gantungan barang. Sentuhan ini membuat EVO 160 tampil lebih sporty tanpa meninggalkan karakter utama Vario 160.
Dari sisi fitur, model baru mendapat soket pengisian daya ponsel type-C untuk mendukung kebutuhan harian. Honda juga menyematkan smart key dengan answer back system dan idling stop system.
Kapasitas bagasi tetap dipertahankan di angka 18 liter. Artinya, penyegaran yang dilakukan lebih menekankan pembaruan pada tampilan dan kelengkapan fitur, bukan perubahan besar pada ruang simpan.
Mesin tetap basis lama, ada penyesuaian di pengapian
Honda tidak mengganti basis mesin Vario EVO 160 dari pendahulunya. Namun, pabrikan melakukan optimalisasi pada sistem pengapian untuk memberi penyesuaian pada performa.
Hasilnya, torsi naik tipis menjadi 14 Nm, sementara tenaga tetap berada di 11,3 kW dengan kecepatan maksimum 109 km/jam. Konsumsi bahan bakarnya juga diklaim mencapai 46,7 km/liter.
Dengan pembaruan tersebut, posisi model baru menjadi jelas sebagai penerus penuh. EVO 160 hadir untuk mengambil alih pasar yang sebelumnya diisi Vario 160 lawas, bukan untuk berjalan berdampingan dalam jangka panjang.
Harga Honda Vario EVO 160
AHM memasarkan Honda Vario EVO 160 dalam tiga varian dengan status harga on the road Jakarta. Tabel berikut merangkum banderol masing-masing varian.
| Varian | Harga |
|---|---|
| CBS | Rp 28,5 jutaan |
| Nitro | Rp 28,7 jutaan |
| ABS | Rp 31,4 jutaan |
Rentang harga itu menempatkan EVO 160 di kelas yang sama dengan pendahulunya. Karena stok Vario 160 lawas kini bergantung pada sisa unit dealer, calon pembeli yang masih mengincar model lama perlu bergerak cepat sebelum pasokan habis.
Sementara itu, konsumen yang memilih model baru sudah bisa melakukan pemesanan melalui jaringan resmi. Peralihan menuju Honda Vario EVO 160 pun tinggal menunggu pemerataan distribusi di tiap wilayah.