Kawasaki Versys 1100 model 2026 langsung menonjol lewat kombinasi yang sangat jarang di kelasnya: mesin 1.099 cc dengan tenaga puncak 135 PS dan harga Rp 419.100.000 OTR Jakarta. Posisi itu membuat motor sport touring ini jelas menyasar pembeli yang mencari performa besar, kenyamanan jarak jauh, dan paket fitur elektronik lengkap.
Kawasaki menempatkan Versys 1100 sebagai motor petualangan aspal untuk perjalanan panjang dengan tagline “Destination: Everywhere”. Harga tersebut bersumber dari situs resmi Kawasaki Indonesia dan masih dapat berubah tergantung kebijakan dealer serta wilayah.
Mesin naik kelas, output ikut terdorong
Perubahan paling besar ada di sektor mesin. Kapasitasnya kini 1.099 cc, naik dari 1.043 cc pada generasi sebelumnya, sementara konfigurasi dasarnya tetap 4-silinder segaris, 4-tak, berpendingin cairan, dan memakai DOHC 16 katup.
Tenaga puncaknya mencapai 99,0 kW atau 135 PS pada 9.000 rpm, sedangkan torsinya berada di 112,0 Nm pada 7.600 rpm. Angka itu membuat output puncak naik dari 120 PS menjadi 135 PS, dengan karakter tenaga yang disebut lebih padat di putaran menengah dan lebih panjang di putaran atas.
Kawasaki juga mengatur respons throttle agar lebih presisi untuk mendukung gaya berkendara sport touring. Rasio gigi atas turut dioptimalkan supaya motor lebih efisien dan nyaman saat melaju konstan di jalan bebas hambatan.
Secara teknis, mesin ini memiliki bore x stroke 77,0 x 59,0 mm dengan rasio kompresi 11,8 : 1. Suplai bahan bakarnya memakai fuel injection ø38 mm x 4, lalu dipasangkan dengan transmisi 6-percepatan dan kopling wet multi-disc manual.
Fokus pada perjalanan jauh
Di luar mesin, Versys 1100 tetap mempertahankan bentuk khas keluarga Versys yang jangkung dan atletis. Karakter itu dipadukan dengan ergonomi yang memang diarahkan untuk penggunaan jarak jauh.
Posisi berkendaranya menggunakan upright riding position. Setang yang lebar membantu manuver pada kecepatan rendah, sementara pijakan kaki yang agak rendah dan maju memberi ruang kaki lebih lega agar pengendara tidak cepat lelah.
Untuk menunjang kenyamanan, Kawasaki memasang windshield yang bisa disesuaikan manual dari kursi pengendara. Kaca depan ini memiliki perlindungan sekitar 65 mm dan dapat dinaik-turunkan lewat dua tombol di bagian dalam layar tanpa alat tambahan.
Jok pengendara dan penumpang juga mendapat lapisan busa urethane tebal. Di sisi tampilan, model ini hadir dalam skema warna premium seperti Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black.
Paket elektronik untuk kelas flagship
Sebagai model flagship turing, Versys 1100 membawa paket elektronik berbasis IMU. Paket ini ditujukan untuk membantu kestabilan, keselamatan, dan kenyamanan di berbagai kondisi jalan.
Kawasaki Corner Management Function atau KCMF membantu pengendara menjaga jalur saat menikung. Sistem ini bekerja dengan mengatur gaya pengereman dan tenaga mesin secara dinamis.
Kawasaki Traction Control atau KTRC hadir untuk membantu mengurangi risiko ban selip saat permukaan jalan berubah-ubah. Ada pula Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System atau KIBS untuk mendukung pengereman yang lebih halus dan aman.
Untuk perjalanan jauh, electronic cruise control menjadi fitur penting karena pengendara cukup menekan tombol di setang agar motor menjaga kecepatan konstan secara otomatis di jalan lurus yang panjang. Power Mode Selection memberi pilihan karakter tenaga sesuai kebutuhan jalan dan cuaca.
Versys 1100 juga menyediakan port USB-C di setang kiri. Selain itu, motor ini mendukung aplikasi RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE untuk memantau status motor lewat ponsel.
Sasis, suspensi, dan dimensi
Basis rangkanya memakai twin tube berbahan aluminium. Di depan, motor ini menggunakan inverted fork ø43 mm dengan rebound damping dan spring preload adjustability.
Bagian belakang mengandalkan suspensi Horizontal Back-link dengan gas-charged rear shock. Komponen itu juga dilengkapi rebound damping dan remote spring preload adjustability.
Sistem pengereman depan memakai dual semi-floating disc ø310 mm dengan kaliper radial-mount monoblok 4-piston. Rem belakang menggunakan single disc ø260 mm dengan kaliper single-piston.
Dimensi motor tercatat 2.270 x 950 x 1.530 / 1.490 mm untuk posisi high/low. Jarak poros rodanya 1.520 mm, kapasitas tangki 21 liter, dan berat isi mencapai 233 kg.
Ukuran ban depannya 120/70ZR17M/C (58W) dan ban belakangnya 180/55ZR17M/C (73W). Kombinasi itu menegaskan orientasinya sebagai motor turing aspal berperforma tinggi yang tetap mengutamakan stabilitas.
