Volkswagen memperlihatkan arah yang makin serius di China lewat dua model listrik baru yang sama-sama membawa pendekatan berbeda. Satu model lahir dari kerja sama teknologi bersama Xpeng, sementara yang lain hadir sebagai sedan flagship dari Volkswagen Anhui dengan identitas desain yang disiapkan khusus untuk pasar setempat.
Langkah ini menegaskan bahwa China tidak lagi dipandang sekadar pasar penjualan. Volkswagen kini ikut merancang arsitektur kendaraan, pengalaman digital, dan karakter produk agar lebih sesuai dengan kebutuhan pengguna di negara tersebut.
Arsitektur baru lewat ID. Aura T6
Salah satu sorotan terbesar datang dari ID. Aura T6 yang dikembangkan bersama FAW-Volkswagen. Model ini menjadi mobil pertama Volkswagen yang memakai arsitektur listrik dan elektronik CEA hasil kolaborasi dengan Xpeng.
Volkswagen menempatkan ID. Aura sebagai crossover ukuran menengah dengan konfigurasi lima penumpang. Mobil ini memakai platform BEV, meski detail dimensi dan spesifikasi lengkapnya masih belum diumumkan.
Arsitektur CEA menjadi bagian penting dari mobil ini karena disebut mampu memangkas jumlah unit kontrol elektronik hingga 30 persen. Efisiensi tersebut membuka ruang untuk kokpit berbasis AI, fitur bantuan berkendara yang disesuaikan untuk pasar China, serta pembaruan perangkat lunak over-the-air atau OTA.
Volkswagen juga tidak membatasi Aura hanya untuk satu model. Nama ini akan berkembang menjadi keluarga kendaraan energi baru yang mencakup mobil listrik murni, plug-in hybrid, dan range extender.
Unyx 09 jadi sedan flagship baru
Di jalur lain, Volkswagen Anhui memperkenalkan ID. Unyx 09 sebagai sedan flagship. Entitas ini merupakan perusahaan patungan Volkswagen dengan JAC, yang sebelumnya dikenal sebagai mitra manufaktur Nio di China.
Unyx 09 membawa bahasa desain yang dibuat selaras dengan crossover ID. Unyx 08 yang lebih dulu hadir. Pendekatan itu menunjukkan upaya Volkswagen membangun identitas visual yang konsisten untuk lini Unyx di China.
Secara tampilan, mobil ini memakai desain lampu split dengan dua daytime running light memanjang yang posisinya berdekatan. Volkswagen juga memberi aksen garis hitam dari fender depan hingga pintu untuk menciptakan kesan bodi yang lebih panjang.
Ukuran besar dan fitur modern
Sedan ini dikabarkan punya panjang lebih dari 5 meter. Di bagian eksterior, Unyx 09 membawa handle pintu tersembunyi, fender berotot, sensor Face ID di pilar B, garis atap ramping, lampu depan terintegrasi di bumper, lampu belakang tipis, dan emblem yang dapat menyala.
Volkswagen juga membekali ID. Unyx 09 dengan sistem bantuan berkendara Level 2. Fitur yang disorot adalah Navigate On Autopilot atau NOA, baik untuk penggunaan di jalan perkotaan maupun jalan tol.
Detail teknis lengkap sedan ini belum dibuka. Namun ada kemungkinan besar Unyx 09 memakai opsi powertrain yang sama seperti ID. Unyx 08.
Kemungkinan berbagi teknis dengan Unyx 08
Jika mengacu pada paket milik Unyx 08, tersedia dua pilihan baterai LFP dengan kapasitas 82 kWh dan 95 kWh. Opsi penggeraknya juga mencakup varian penggerak roda belakang atau RWD serta penggerak semua roda atau AWD.
Untuk tenaganya, kisaran output yang disebut berada antara 308 hp hingga 496 hp. Meski begitu, Volkswagen belum mengonfirmasi rincian teknis final untuk Unyx 09.
China tetap jadi pusat strategi Volkswagen
Kehadiran dua model ini menunjukkan Volkswagen memilih lebih dari satu jalur pengembangan di China. ID. Aura T6 lahir lewat FAW-Volkswagen dengan teknologi CEA hasil kerja sama bersama Xpeng, sedangkan ID. Unyx 09 datang dari Volkswagen Anhui.
Arah tersebut memperlihatkan bahwa persaingan di China kini menuntut lebih dari sekadar mobil listrik baru. Pabrikan juga harus menyesuaikan arsitektur kendaraan, perangkat lunak, dan pengalaman digital agar relevan dengan kebiasaan pengguna setempat.
Untuk saat ini, Volkswagen masih menahan banyak detail teknis dari kedua model tersebut. Informasi lebih lengkap disebut akan diumumkan mendekati waktu peluncuran, termasuk spesifikasi final untuk ID. Aura T6 dan ID. Unyx 09.
Source: otodriver.com
