Di atas kertas, ZXMoto 820RR langsung mencuri perhatian karena menawarkan tenaga puncak yang lebih besar daripada Yamaha YZF-R9. Motor ini mencatat 132,7 hp pada 12.000 rpm, sementara harga yang disebut justru lebih menggoda di kelas supersport middleweight.
Kombinasi itu membuat 820RR terlihat sangat agresif sejak awal. Di saat Yamaha tetap mengandalkan nama besar dan karakter platform CP3 yang sudah matang, ZXMoto datang dengan pendekatan yang lebih liar dan sangat berorientasi lintasan.
Dua karakter yang berbeda
Perbedaan paling terasa ada pada filosofi pengembangannya. ZXMoto 820RR dibangun untuk memberi sensasi balap yang kuat, sedangkan Yamaha YZF-R9 bermain lewat rasa berkendara yang lebih halus, presisi, dan mudah dipakai di lebih banyak situasi.
Karena itu, duel keduanya tidak hanya soal angka tenaga. Yang dibawa ZXMoto adalah paket yang menonjolkan spek buas dan kesan track-focused, sedangkan Yamaha menawarkan motor sport modern yang lebih serbaguna untuk jalan harian maupun track day.
Mesin ZXMoto 820RR yang fokus ke putaran atas
ZXMoto 820RR memakai mesin inline 3 silinder 818,8cc DOHC 12-valve EFI BOSCH dengan pendingin radiator dan oli. Tenaganya mencapai 132,7 hp pada 12.000 rpm, sedangkan torsinya 80 Nm pada 9.500 rpm.
Tenaga itu disalurkan lewat transmisi manual 6-percepatan. Karakternya disebut kuat di putaran atas, tetapi midrange-nya tetap terasa berisi, sehingga motor ini bisa memberi rasa yang mirip perpaduan supersport 600cc dan naked 800cc.
R9 mengandalkan torsi tengah dan karakter yang lebih jinak
Di sisi lain, Yamaha YZF-R9 mengusung mesin CP3 inline 3 silinder 890cc pendingin radiator. Output-nya berada di 117,3 hp pada 10.000 rpm dan torsi 93 Nm pada 7.000 rpm.
Karakter mesin R9 lebih linear dan lebih mudah diprediksi. Inilah yang membuatnya lebih nyaman dipakai di berbagai kondisi, mulai dari jalan kota sampai sesi track day, tanpa kehilangan sisi sporty.
Sasis dan elektronik sama-sama serius
ZXMoto 820RR memakai aluminium perimeter frame, suspensi fully adjustable, dan bobot 193 kg tergantung varian. Motor ini juga disebut punya klaim kecepatan puncak yang bisa mendekati 280 km/jam.
Paket elektroniknya juga cukup lengkap. ZXMoto membekali motor ini dengan IMU 6-axis, cornering ABS, traction control, quickshifter, riding mode, dan layar TFT 6,2 inci.
Yamaha YZF-R9 tidak kalah rapi dalam urusan pengendalian. Motor ini menggunakan diamond frame, bobot 195 kg, dan wheelbase 1.420 mm, lalu didukung riding mode, traction control, ABS, quickshifter, serta assist berbasis IMU.
Mana yang lebih menarik untuk calon pembeli
Kalau melihat keseluruhan paket, ZXMoto 820RR jelas menyasar pembeli yang mengejar angka performa besar, tampilan racing, dan daftar fitur yang sangat lengkap. Daya tarik tambahannya ada pada harga yang disebut lebih menggoda.
Yamaha YZF-R9 justru menonjol lewat keseimbangan. Motor ini lebih cocok untuk pengendara yang ingin karakter halus, handling presisi, dan kemampuan yang serba usable, tanpa perlu mengejar sensasi agresif berlebihan.
Secara angka, ZXMoto unggul di tenaga puncak, sedangkan Yamaha membalas lewat torsi yang lebih besar di putaran tengah. Dua arah itu membuat kelas supersport middleweight bermesin 3 silinder terasa semakin menarik, karena pilihan kini tidak lagi hanya bertumpu pada satu nama besar saja.
Source: ridertua.com
