Audi Q7 generasi ketiga datang dengan pilihan yang tidak biasa untuk kelas SUV premium modern. Di saat banyak pabrikan berlomba menonjolkan bensin atau kendaraan listrik, Audi justru menempatkan mesin diesel mild-hybrid sebagai senjata utama.
Strategi itu membuat Q7 tetap berada di wilayah yang sejak lama menjadi kekuatannya, yakni SUV besar yang lapang, nyaman, dan tetap punya karakter berkendara dinamis. Di saat yang sama, Audi menyisipkan teknologi baru agar model ini tetap relevan untuk kebutuhan harian maupun perjalanan jarak jauh.
Mesin diesel V6 menjadi pusat perhatian
Bagian paling menonjol ada di bawah kap mesin, karena Audi tidak memakai mesin bensin konvensional. Q7 generasi ketiga mengandalkan powertrain 3.0L V6 diesel dengan dua pilihan tenaga untuk pasar yang berbeda.
Varian pertama menghasilkan 299 ps dengan torsi 630 Nm, sedangkan varian lain menawarkan 245 ps dan torsi 500 Nm. Mesin tersebut bekerja bersama teknologi mild-hybrid atau MHEV yang memakai compressor bertenaga listrik untuk membantu respons gas dan menambah tenaga 24 ps.
Audi menempatkan MHEV bukan hanya untuk efisiensi bahan bakar. Teknologi ini juga dirancang agar respons berkendara terasa lebih aktif dan spontan saat pengemudi menekan pedal gas.
Transmisi dan penggerak tetap khas Audi
Untuk mendukung paket tersebut, Audi membekali Q7 dengan transmisi delapan percepatan Tiptronic sebagai standar. Sistem penggerak semua roda quattro juga ikut dipasang, lengkap dengan limited-slip center differential with preload.
Racikan ini menegaskan posisi Q7 sebagai SUV premium serbabisa. Audi tampaknya ingin menjaga keseimbangan antara kenyamanan, traksi, dan kestabilan saat melaju di berbagai permukaan jalan.
Pencahayaan digital menjadi pembeda utama
Perubahan paling mudah terlihat ada pada sektor lampu. Audi memasang lampu depan LED Matrix digital dengan modul micro-LED yang memberikan pencahayaan beresolusi tinggi dan dibantu penerangan adaptif.
Di belakang, Q7 terbaru memakai lampu OLED digital generasi terbaru dengan lampu sein digital aktif. Audi menyebut ada delapan sein digital yang memperkuat karakter visual sekaligus fungsi keselamatan.
Fitur pencahayaan itu juga terhubung dengan bantuan pengemudi. Lampu orientasi atau lampu panduan jalur menampilkan informasi penting sistem bantuan langsung di bidang pandang pengemudi dengan referensi visual ke lingkungan sekitar.
Pada malam hari, lampu sein dapat memproyeksikan cahaya ke tanah secara sinkron di depan dan belakang. Fungsi ini ditujukan untuk memperingatkan pengguna jalan lain, termasuk pengendara sepeda, agar lebih waspada.
Kabin dan suspensi tetap mengejar kenyamanan
Selain teknologi lampu dan mesin, Audi tetap menjaga karakter Q7 sebagai SUV keluarga besar. Suspensi steel spring hadir sebagai standar untuk mendukung kedinamisan berkendara.
Bagi yang menginginkan pengaturan lebih fleksibel, Audi menyediakan adaptive air suspension atau adaptive air suspension sport dengan peredaman yang bisa diatur. Kombinasi ini membuat Q7 tetap lincah sekaligus fungsional dalam berbagai kondisi jalan.
Dari sisi kabin, Q7 terbaru juga menawarkan banyak pilihan konfigurasi. Konsumen bisa memilih susunan 5-seater, 6-seater, atau 7-seater sesuai kebutuhan ruang dan jumlah penumpang.
Diproduksi di Bratislava dengan banderol premium
Sama seperti generasi sebelumnya, Audi Q7 generasi ketiga dibangun di pabrik Bratislava, Slovakia. Untuk pasar yang sudah diumumkan, banderolnya berada di rentang 87.900-90.500 euro.
Dalam konversi yang tercantum, angka itu setara Rp1,821 miliar sampai Rp1,875 miliar. Dengan desain baru, teknologi pencahayaan canggih, dan mesin diesel mild-hybrid, Q7 terbaru tampil sebagai SUV besar yang memilih jalur berbeda di tengah tren industri yang berubah cepat.