Yezdi Scrambler 350 langsung menonjol lewat paket performa yang oleh pabrikan disebut 30-30-30. Angka itu merujuk pada tenaga 30 PS, torsi 30 Nm, dan klaim konsumsi bahan bakar 30 km/liter, sehingga motor ini tampil sebagai opsi moge entry level yang menawarkan keseimbangan antara performa dan efisiensi.
Di segmen motor bergaya scrambler, kombinasi seperti itu cukup menarik karena tidak hanya mengandalkan tampilan klasik. Yezdi mencoba memberi isi yang lengkap untuk pemakaian harian, mulai dari mesin, fitur, sampai komponen kaki-kaki yang disusun agar tetap praktis dikendarai.
Mesin 350 cc dengan karakter seimbang
Yezdi Scrambler 350 memakai mesin 350 cc satu silinder berpendingin cairan. Konfigurasi ini dirancang agar motor tetap punya tenaga cukup untuk kebutuhan jalan raya, tetapi tetap efisien sesuai klaim pabrikan.
Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi 6-percepatan. Sistem ini juga dilengkapi assist dan slipper clutch, yang membantu perpindahan gigi terasa lebih halus sekaligus mengurangi potensi hentakan saat deselerasi.
Pabrikan juga memasang radiator horizontal untuk menjaga suhu mesin tetap stabil. Di sisi lain, knalpot model tengah disebut ikut membantu distribusi bobot agar motor terasa lebih seimbang saat dikendarai.
Bobot ringan jadi daya tarik penting
Selain performa, bobot juga menjadi nilai jual yang penting di kelas 350 cc. Yezdi Scrambler 350 mencatat berat kering 174 kg, atau 8 kg lebih ringan dibanding model sebelumnya.
Penggunaan knalpot tunggal ikut berperan dalam penurunan bobot tersebut. Untuk motor scrambler, karakter yang lebih ringan seperti ini penting karena motor tidak hanya dituntut bertenaga, tetapi juga harus lincah di berbagai kondisi jalan.
Tinggi joknya berada di kisaran 813 mm. Ukuran ini memberi gambaran bahwa motor masih dirancang agar cukup bersahabat bagi banyak pengendara.
Tampilan klasik, isi modern
Secara visual, Yezdi Scrambler 350 tetap membawa nuansa scrambler klasik. Namun, motor ini sudah dibekali lampu LED dan panel instrumen digital agar lebih sesuai dengan kebutuhan berkendara saat ini.
Fitur lain yang cukup menonjol adalah tiga mode berkendara, yaitu Road, Rain, dan Off-Road. Ketiga mode ini bekerja menyesuaikan respons gas serta kontrol traksi sesuai kondisi permukaan jalan.
Kehadiran fitur tersebut membuat motor entry level ini terasa lebih lengkap. Pengendara bisa menyesuaikan karakter motor tanpa kehilangan kesan sederhana yang memang menjadi ciri khas scrambler.
Kaki-kaki dan pengereman mendukung karakter motor
Untuk suspensi, Yezdi Scrambler 350 mengandalkan teleskopik di depan dan dual shock di belakang. Racikan ini umum dipilih untuk menjaga keseimbangan antara kenyamanan dan kemampuan menghadapi jalan dengan karakter berbeda.
Sistem pengeremannya sudah memakai cakram di kedua roda. Ukuran cakram depan 320 mm dan belakang 240 mm, yang menunjukkan perhatian pada kontrol dan keselamatan.
Ban semi off-road juga memperkuat karakter motor ini. Ukuran 19 inci di depan dan 17 inci di belakang membuat tampilannya tetap sesuai dengan gaya scrambler yang identik dengan postur jangkung.
Posisi harga di pasar India
Di India, Yezdi Scrambler 350 dipasarkan dengan harga 1.99 lakh rupee. Banderol ini menjadi salah satu alasan motor tersebut menarik perhatian di segmen moge entry level.
Dengan harga itu, konsumen mendapat paket yang cukup lengkap, mulai dari mesin 350 cc, transmisi 6-percepatan, sampai mode berkendara. Pilihan warna yang tersedia juga beragam, yakni hitam, kuning, merah, dan biru.
Di tengah persaingan motor bergaya retro dan scrambler, Yezdi Scrambler 350 menawarkan perpaduan desain klasik, mesin satu silinder berpendingin cairan, bobot yang lebih ringan, serta fitur modern yang tetap relevan untuk pemakaian harian. Formula 30-30-30 menjadi inti penjualannya, sementara harga 1.99 lakh rupee di India membuatnya tetap berada di jalur yang menarik bagi konsumen yang mencari scrambler bergaya khas tanpa harus naik ke kelas yang lebih tinggi.