Bosch resmi membawa nama besar yang selama ini identik dengan motor tengah ke ranah motor hub. Lewat Hub Line, perusahaan ini menempatkan motor di roda belakang dengan karakter berkendara yang dibuat lincah dan hambatan kayuh yang nyaris tak terasa saat sepeda melaju di atas 25 km/jam.
Langkah itu penting karena Bosch tidak hanya menjual unit penggerak, melainkan kembali menawarkan ekosistem lengkap untuk e-bike. Produsen sepeda listrik dapat menggabungkan motor, baterai, kontrol, dan display dalam satu paket yang saling terhubung.
Motor yang ringkas, tetapi tetap bertenaga
Inti dari Hub Line adalah motor berbobot 2,3 kilogram dengan diameter 100 milimeter. Bosch menyebut unit ini mampu menghasilkan daya puncak hingga 400 watt dan torsi 45 Nm.
Ukuran yang kompak membuat motor tersebut lebih mudah menyatu dengan rangka sepeda secara visual. Bosch juga tampak ingin menjauh dari kesan hub motor pada umumnya yang sering terlihat menonjol.
Untuk saat ini, angka spesifikasi itu berlaku pada versi Eropa. Bosch memberi sinyal bahwa versi untuk pasar yang regulasinya lebih longgar kemungkinan akan menyusul.
Baterai lebih ramping untuk kebutuhan urban
Bersamaan dengan motor baru itu, Bosch memperkenalkan PowerTube 360. Baterai ini memiliki diameter 68 milimeter dan bobot 2,1 kilogram, sehingga tampil lebih ramping dibanding banyak paket baterai lain di kelasnya.
Kapasitasnya berada di 360 Wh, lebih kecil dari rata-rata segmen, tetapi Bosch menilai paket ini cocok untuk e-bike perkotaan. Produsen juga dapat memasangnya secara permanen atau menjadikannya unit yang bisa dilepas sesuai rancangan sepeda.
Untuk pengguna yang memerlukan jarak tempuh lebih jauh, Bosch menyediakan PowerMore 250 sebagai range extender. Opsi ini memberi ruang tambahan tanpa harus bergantung pada baterai utama yang lebih besar.
Pengendalian dibuat lebih ringkas
Bosch turut mengganti LED Remote dengan LED Controller baru. Unit ini tampil lebih kompak dan memiliki lima tombol yang ditempatkan agar mudah dijangkau ibu jari.
Selain itu, Bosch menyiapkan display Intuvia 200 dengan layar 2,4 inci. Kombinasi ini menegaskan bahwa Hub Line bukan sekadar motor baru, melainkan sistem kendali yang disesuaikan untuk sepeda listrik urban modern.
Fokus ke sepeda kota dan mitra pabrikan
Bosch menempatkan Hub Line terutama untuk penggunaan pada city e-bike. Fokus tersebut sejalan dengan bobot yang ringan, baterai yang lebih kecil, dan motor yang dirancang agar menyatu dengan sepeda sehari-hari.
Seperti biasa, Bosch tidak menjual sepeda utuh, melainkan memasok sistem ke produsen. Model-model Hub Line akan hadir melalui merek sepeda listrik yang mengintegrasikan komponen Bosch ke produk mereka.
Vello termasuk salah satu pihak pertama yang mengumumkan model kompatibel dengan sistem ini. Kehadiran mitra awal seperti itu menjadi sinyal bahwa Bosch ingin memperluas pengaruh di segmen e-bike, tidak hanya melalui motor tengah yang selama ini menjadi andalannya.