BYD menaruh target yang sangat besar dalam rencana jangka menengahnya, yakni menjadi produsen mobil terbesar di dunia dalam lima tahun ke depan. Ambisi itu secara langsung mengarah ke pemimpin pasar global saat ini, Toyota.
Untuk mengejar jarak yang masih lebar, BYD tidak hanya mengandalkan penjualan kendaraan listrik di pasar domestik. Perusahaan asal Tiongkok itu bertumpu pada ekspansi internasional, perluasan lini produk, dan penguatan teknologi baterai sebagai mesin pertumbuhan utama.
Jarak penjualan yang masih jauh
Dari sisi angka, tantangan BYD memang tidak kecil. Tahun lalu, penjualan BYD mencapai 4,6 juta unit, sedangkan Toyota membukukan 11,21 juta unit termasuk Lexus dan Daihatsu.
Artinya, BYD perlu menambah sekitar 1 juta unit penjualan setiap tahun agar bisa mendekati bahkan menyalip Toyota pada tahun fiskal 2031. Laju itu menuntut pertumbuhan yang konsisten dalam skala global.
Blade Battery menjadi tumpuan
Chairman BYD, Wang Chuanfu, menempatkan Blade Battery generasi kedua sebagai salah satu kunci utama strategi perusahaan. Teknologi ini diklaim lebih efisien dan aman, sekaligus memperkuat daya saing BYD di pasar kendaraan listrik.
Baterai menjadi komponen paling menentukan dalam persaingan EV karena memengaruhi biaya, efisiensi, dan keandalan. Dengan fondasi tersebut, BYD mencoba menjaga keunggulan teknis saat persaingan global semakin padat.
Ekspansi luar negeri makin penting
Kondisi pasar domestik juga membuat ekspansi ke luar negeri semakin mendesak. Pada Mei 2026, penjualan BYD di dalam negeri tercatat 207.372 unit dan turun 29,2 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Karena itu, Kanada disebut sebagai salah satu tujuan berikutnya selain Eropa dan Asia Tenggara. Tiga kawasan itu dinilai penting untuk menambah volume penjualan dan mengimbangi perlambatan di pasar utama.
Eropa menawarkan pasar yang aktif mendorong transisi kendaraan listrik, sementara Asia Tenggara memberi peluang lewat pasar berkembang yang mulai terbuka pada mobil listrik di berbagai rentang harga. Perluasan ke lebih banyak negara menjadi kebutuhan agar target tambahan 1 juta unit per tahun tetap mungkin dikejar.
Pesan untuk investor di tengah tekanan saham
Ambisi besar itu juga hadir di saat BYD menghadapi tekanan pasar modal. Harga saham perusahaan dilaporkan telah turun lebih dari 45 persen dalam setahun terakhir.
Dalam kondisi seperti ini, target jangka panjang BYD dapat dibaca sebagai pesan bahwa perusahaan masih yakin pada lintasan pertumbuhannya. Kombinasi produksi masif, ekspansi geografis, dan penguatan teknologi inti dipakai untuk menjaga kepercayaan pasar.
BYD juga menyiapkan jangkauan model dari mobil listrik yang lebih terjangkau hingga segmen premium. Strategi itu ditujukan untuk memperluas basis konsumen sekaligus memperbesar peluang di berbagai pasar.
Jika langkah tersebut berjalan sesuai rencana, peta persaingan otomotif global dapat berubah signifikan. BYD berupaya menempatkan diri bukan hanya sebagai produsen mobil listrik dari Tiongkok, tetapi juga sebagai penantang langsung Toyota di puncak industri.
Persaingan itu berpotensi ikut mendorong adopsi kendaraan listrik di lebih banyak negara. Di saat yang sama, tekanan untuk meningkatkan produksi dan efisiensi bisa membuat kompetisi harga di pasar EV semakin ketat.
