CFMoto 150SC-F hadir dengan modal yang cukup kuat untuk ikut merebut perhatian di kelas skutik 150 cc. Paketnya berisi dek rata, fitur yang lengkap, bobot 136 kg, serta harga di China yang diperkirakan sekitar 11.000 yuan atau setara Rp 28 jutaan.
Yang membuat model ini menarik bukan hanya angka spesifikasi, tetapi juga pendekatan yang lebih praktis untuk penggunaan harian. Di saat banyak skutik besar menonjolkan gaya agresif, 150SC-F justru tampil lebih tenang dan fungsional.
Dek rata jadi pembeda utama
Salah satu nilai jual paling menonjol ada pada konsep dek rata atau flat floor. Layout ini memberi ruang pijakan yang lebih leluasa dan memudahkan saat membawa barang bawaan, termasuk tas belanja hingga koper kecil.
CFMoto juga menyediakan pijakan kaki rata sepanjang 26 cm. Ruang seperti ini memberi keleluasaan lebih saat mengatur posisi berkendara, terutama untuk kebutuhan harian di perkotaan.
Konsep tersebut juga membedakan 150SC-F dari 150SC sebelumnya. Untuk penggunaan sehari-hari, kehadiran dek rata biasanya jadi poin penting karena motor terasa lebih praktis dalam berbagai situasi.
Tampilan kalem, tetapi tetap modern
Dari sisi desain, 150SC-F tidak mengambil jalur yang terlalu agresif. Bodinya mengalir dengan minim sudut tajam sehingga memberi kesan bersih dan futuristis.
Bagian depan memakai lampu proyektor LED terpisah di kiri dan kanan. Elemen itu dipadukan dengan DRL vertikal yang membuat wajah motor terlihat modern dan mudah dikenali.
Pendekatan desain seperti ini memberi karakter yang berbeda dari banyak skutik lain di kelasnya. CFMoto tampaknya ingin menampilkan motor yang tidak hanya menarik dilihat, tetapi juga nyaman dipakai untuk rutinitas.
Mesin 149 cc dengan karakter yang dibuat lebih halus
Di balik tampilannya, 150SC-F dibekali mesin satu silinder 149 cc, 4 katup, berpendingin cairan. CFMoto mengklaim mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 11,8 kW dan torsi puncak 14,3 Nm.
Pabrikan juga menyebut telah menyempurnakan sistem intake, knalpot, dan transmisi. Penyempurnaan itu ditujukan agar respons tenaga terasa lebih lembut.
Selain itu, gejala jeda saat deselerasi diklaim berkurang. Dengan karakter seperti ini, 150SC-F diarahkan agar lebih nyaman untuk pemakaian harian.
Fitur dibuat padat untuk menekan pemain mapan
CFMoto membekali 150SC-F dengan perlengkapan yang tergolong lengkap di kelasnya. Model ini membawa ABS dual-channel, traction control, layar TFT 6,2 inci dengan fitur MOTOPLAY untuk navigasi, keyless system, port USB dan Type-C, serta lampu full LED.
Kelengkapan itu membuat 150SC-F terlihat serius saat masuk ke pasar skutik 150 cc. Dalam segmen ini, fitur sering menjadi faktor penting selain desain dan performa.
Berikut ringkasan spesifikasi utamanya:
| Bagian | Detail |
|---|---|
| Mesin | 1 silinder 149 cc, 4 katup, berpendingin cairan |
| Tenaga maksimum | 11,8 kW |
| Torsi puncak | 14,3 Nm |
| Bobot | 136 kg |
| Velg depan | 14 inci |
| Velg belakang | 13 inci |
| Fitur | ABS dual-channel, traction control, TFT 6,2 inci, MOTOPLAY, keyless, USB, Type-C, full LED |
Siap bersaing di kelas big skutik entry level
Pada bagian kaki-kaki, 150SC-F memakai velg depan 14 inci dan belakang 13 inci. Kombinasi ini ditujukan untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas dan kelincahan saat bermanuver di jalan perkotaan.
Bobot 136 kg juga masih tergolong ringan untuk skutik 150 cc modern. Dengan karakter tersebut, motor ini berpeluang tetap mudah dikendalikan dalam penggunaan harian.
Di pasar China, 150SC-F sudah dibuka untuk pemesanan awal. Meski belum meluncur resmi secara global, kehadirannya sudah memancing pembicaraan soal potensinya mengganggu dominasi Honda PCX dan Yamaha Nmax.