Range Rover Evoque L di China kini dijual jauh lebih murah, dengan potongan harga yang mencapai Rp 600 jutaan. Dari banderol sekitar Rp 1,13 miliar, harganya turun menjadi sekitar Rp 530 jutaan dan membuat posisinya bergeser ke kisaran SUV kelas menengah.
Langkah ini menunjukkan tekanan besar yang sedang dihadapi mobil bermesin konvensional di pasar China. Di saat mobil listrik, BEV, dan PHEV semakin diminati, produsen mobil bensin dan diesel harus memberi insentif lebih agresif agar penjualan tetap bergerak.
Pasar China memaksa harga turun lebih dalam
Pergeseran minat konsumen di China berlangsung cepat dan langsung berdampak ke strategi harga banyak pabrikan. Rata-rata diskon untuk mobil bensin dan diesel disebut telah naik menjadi sekitar Rp 87 jutaan, jauh di atas potongan sebelumnya yang hanya sekitar Rp 44 jutaan.
Kondisi itu terjadi seiring penjualan mobil bensin di China yang turun 19 persen. Sebaliknya, model ramah lingkungan terus naik pesat dan mendapat lebih banyak pilihan dari berbagai merek.
Dalam situasi seperti ini, diskon besar bukan lagi sekadar promosi, melainkan cara untuk menjaga perputaran stok. Produsen juga mencoba menghabiskan mobil konvensional sebelum memperkuat penjualan model yang lebih ramah lingkungan.
Evoque L ikut terkena dampaknya
Range Rover Evoque L tetap dipasarkan sebagai SUV premium, tetapi kebijakan harga barunya membuat mobil ini lebih dekat ke segmen yang biasanya diisi SUV menengah. Perubahan tersebut memperlihatkan seberapa besar tekanan kompetisi di pasar otomotif China saat ini.
Model ini masih ditawarkan dalam beberapa pilihan, termasuk varian hybrid. Namun, mesin bensin belum ditinggalkan dan tetap menjadi bagian dari lini yang harus bersaing dengan mobil listrik dan PHEV yang makin kuat posisinya.
Permintaan terhadap PHEV di China juga disebut meningkat dalam beberapa bulan terakhir. Karena itu, mobil seperti Evoque harus bekerja lebih keras agar tetap menarik di tengah pergeseran pasar yang sangat cepat.
Potongan besar ini hanya berlaku di China
Diskon besar tersebut hanya diterapkan untuk Range Rover yang dijual di China. Pasar lain tidak ikut mendapat potongan serupa, dan versi ramah lingkungan di sana juga tidak terdampak langsung oleh kebijakan ini.
Range Rover sendiri masih akan terus menjual berbagai model di pasar China, termasuk Evoque yang sudah lama menjadi salah satu andalan di segmen premium. Meski harus berhadapan dengan merek lokal yang menawarkan harga lebih rendah, merek ini masih bertahan dan tetap berjualan di pasar tersebut.
Situasi di Indonesia tidak sama
Di Indonesia, Range Rover belakangan tidak terlalu sering menghadirkan model baru. Evoque sudah mendapat model tahun 2025, tetapi penyegaran produk tetap harus melalui pertimbangan kualitas dan riset pasar yang matang.
Langkah meluncurkan model anyar juga tidak bisa dilakukan secara tergesa-gesa. Di pasar yang makin kompetitif seperti China, merek luar negeri harus bersaing bukan hanya dengan sesama pemain premium, tetapi juga dengan merek lokal yang menawarkan harga lebih rendah.
Perubahan peta persaingan itu membuat BEV dan PHEV semakin kuat, sementara mobil bensin dan diesel makin tertekan. Dalam kondisi seperti ini, diskon besar pada Evoque L menjadi salah satu cara untuk tetap menjaga minat pembeli di tengah pasar yang berubah sangat cepat.