Honda Cross Cub 110 Special Edition hadir dengan harga 13.500 Yuan atau sekitar Rp 33,9 jutaan, sehingga posisinya tetap terasa menarik di kelas motor crossover ringan. Selisihnya hanya 500 Yuan dari model standar, tetapi Sundiro Honda memberi pembeda visual yang cukup kuat lewat tema Grand Canyon.
Tema tersebut menjadi sorotan utama karena langsung membentuk karakter motor yang lebih berani dan terasa dekat dengan nuansa petualangan. Pada bagian belakang, grafis pegunungan dan matahari berwarna kuning memberi identitas yang mudah dikenali, sementara kombinasi bodi hitam doff dan warna coklat pasir membuat tampilannya terlihat matang dan selaras dengan kesan alam terbuka.
Sentuhan visual yang menguatkan karakter
Edisi spesial ini juga menambahkan tulisan “The Crossover a Life and Play” pada spakbor belakang. Elemen kecil itu membantu menegaskan bahwa motor ini tidak hanya mengandalkan warna baru, tetapi juga membawa pesan visual yang memperjelas arah desainnya.
Meski begitu, perubahan yang dilakukan tidak sampai mengubah dasar desain Cross Cub 110. Sosoknya tetap ringkas dengan bodi minimalis, buritan yang mengingatkan pada Super Cub, serta lampu bulat yang mempertahankan nuansa retro.
Honda juga mempertahankan headlamp dengan pelindung atau rak besi di bagian depan. Stang naked, jok terpisah, dan spakbor depan panjang tetap digunakan agar karakter praktisnya tidak hilang.
Mesin kecil yang fokus pada efisiensi
Di balik tampilannya, Honda Cross Cub 110 Special Edition tetap mengusung mesin satu silinder 109 cc SOHC 2-katup PGM-Fi dengan pendingin udara. Mesin ini lebih diarahkan untuk efisiensi bahan bakar ketimbang mengejar performa besar.
Honda menyebut tenaga puncaknya berada di 8 hp pada 7.500 rpm, sedangkan torsinya mencapai 8,8 Nm pada 5.500 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi semi otomatis 4-percepatan, sehingga pengoperasiannya tetap sederhana dan mudah dipahami.
Pendekatan seperti ini membuat motor tersebut cocok untuk kebutuhan harian. Karakter mesin yang irit dan tidak rumit selaras dengan fungsi Cross Cub sebagai kendaraan praktis untuk mobilitas sehari-hari.
Ukuran ringkas dan mudah dikendalikan
Dari sisi dimensi, Cross Cub 110 Special Edition dirancang agar tetap ramah digunakan. Bobotnya hanya 107 kilogram, sementara tinggi jok berada di 786 mm.
Wheelbase 1.228 mm dan ground clearance 167 mm ikut memberi keseimbangan yang pas untuk motor bergaya crossover ringan. Ukuran tersebut membuatnya relatif mudah dinaiki dan nyaman dipakai bermanuver di jalan sempit.
Pilihan roda juga mendukung karakter itu karena motor ini memakai velg alloy 17 inci. Ban semi off-road 80/90 di depan dan belakang memberi kesan petualang tanpa meninggalkan fungsi utamanya sebagai kendaraan harian.
Fitur sederhana, namun tetap fungsional
Bagian suspensi masih mengandalkan garpu teleskopik dengan cover karet di depan dan dual shock di belakang. Sementara itu, sistem pengereman memakai cakram depan dengan kaliper 2-piston serta rem tromol di belakang.
Honda tidak membekali motor ini dengan fitur yang terlalu rumit. Panel instrumennya masih memadukan analog dan LCD kecil, tetapi indikator gigi, indikator bensin, dan odometer tetap tersedia serta mudah dibaca.
Lampu utama sudah menggunakan LED untuk membantu visibilitas. Pada sisi keselamatan, ABS single-channel di roda depan menjadi fitur dasar yang tetap relevan untuk kelasnya.
Identitas Cross Cub tetap dijaga
Cross Cub sejak awal dikenal sebagai motor bebek dengan pendekatan yang berbeda dari Cub biasa. Desain knalpot yang panjang dan ramping dengan pelindung chrome juga tetap dipertahankan untuk menjaga perpaduan antara nuansa retro dan fungsi harian.
Rangka backbone serta pendekatan desain yang tidak berlebihan membuat model ini tetap mudah dikenali. Karena itu, nilai utama dari Special Edition ini bukan pada perubahan besar, melainkan pada tema Grand Canyon yang mempertegas aura petualangannya.
Dengan formula tersebut, Honda Cross Cub 110 Special Edition tetap menjaga ciri khas dasarnya sebagai motor yang ringkas, irit, dan mudah dipakai. Bedanya, tampilan Grand Canyon membuatnya tampil lebih ekspresif tanpa meninggalkan identitas praktis yang sudah melekat pada Cross Cub.
Source: ridertua.com