Mitsubishi XForce HEV menempatkan sejumlah kendali penting dalam satu area konsol tengah, termasuk pengatur transmisi elektronik. Penataan ini menghilangkan dominasi tuas transmisi besar dan membuat tampilan kabin terasa lebih bersih.
Electric Shifter menjadi perangkat utama untuk menentukan arah gerak kendaraan melalui pilihan P, R, N, dan D. Pengemudi dapat mengaksesnya dari posisi yang mudah dijangkau tanpa perlu mencari kontrol transmisi di bagian lain kabin.
Konsol tengah sebagai pusat kendali
Area di sekitar Electric Shifter tidak hanya digunakan untuk memilih posisi transmisi. Mitsubishi juga menempatkan tombol Drive Mode serta pengaturan yang berkaitan dengan sistem hybrid di area berdekatan.
EV Mode dan Charge Mode dapat diakses dari bagian konsol tengah tersebut sesuai pengaturan kendaraan. Susunan ini membuat pengoperasian transmisi dan pilihan karakter berkendara terkumpul dalam satu titik.
Pendekatan itu memperlihatkan perubahan interaksi pengemudi dengan kendaraan hybrid. Konsol tengah tidak lagi hanya menjadi tempat tuas transmisi, melainkan pusat untuk beberapa fungsi berkendara yang saling berkaitan.
Fungsi setiap posisi transmisi
Electric Shifter bekerja secara elektronik untuk mengatur posisi transmisi pada Mitsubishi XForce HEV. Bentuk pengendalinya lebih ringkas dibandingkan tuas konvensional yang umumnya berukuran besar.
| Posisi | Fungsi |
|---|---|
| Park (P) | Digunakan saat kendaraan berhenti dan diparkir. |
| Reverse (R) | Digunakan untuk menggerakkan kendaraan ke arah belakang. |
| Neutral (N) | Menghentikan penerusan tenaga sistem penggerak ke roda. |
| Drive (D) | Digunakan saat kendaraan berjalan maju. |
Posisi Park atau P dipilih ketika kendaraan sudah berhenti untuk diparkir. Posisi ini berbeda dengan Drive atau D yang digunakan saat kendaraan akan melaju ke depan.
Pengemudi memakai Reverse atau R ketika membutuhkan manuver mundur. Sementara Neutral atau N membuat tenaga dari sistem penggerak tidak diteruskan ke roda.
Berbeda dari tuas transmisi biasa
Sistem elektronik ini tidak mengandalkan mekanisme tuas besar seperti yang digunakan pada kendaraan konvensional. Pengaturan posisi transmisi terintegrasi dengan sistem elektronik kendaraan.
Perubahan tersebut memberi dampak langsung pada tata letak kabin. Ruang konsol tengah tampak lebih lapang karena tidak ditempati pengendali transmisi berukuran besar.
Laporan Haloyouth menyebut Electric Shifter menjadi salah satu pembeda antara Mitsubishi XForce HEV dan XForce versi bensin. Kehadirannya sejalan dengan penerapan teknologi hybrid yang turut mengubah pengaturan kabin kendaraan.
Kepraktisan dalam penggunaan harian
Letak pengendali yang dekat dengan pengemudi mendukung perpindahan posisi kendaraan dalam penggunaan sehari-hari. Pengemudi dapat mengoperasikan transmisi sekaligus menjangkau tombol pengaturan berkendara dari area yang sama.
Desain ringkas pada Electric Shifter tidak mengurangi fungsi dasar pemilihan P, R, N, dan D. Perangkat ini justru menjadi bagian dari tata kabin yang lebih terpusat pada Mitsubishi XForce HEV.
Integrasi pengaturan transmisi, Drive Mode, EV Mode, dan Charge Mode menunjukkan penyesuaian yang dilakukan pada ruang pengemudi. Sistem hybrid Mitsubishi tidak hanya berkaitan dengan penggerak kendaraan, tetapi juga cara pengemudi mengakses kendali di dalam kabin.
