Beban kerja menjadi titik utama yang dibidik S Moto lewat X9, motor listrik yang sejak awal disiapkan untuk kebutuhan kurir dan logistik. Fokusnya bukan pada tampilan semata, melainkan pada kemampuan membawa muatan, menjaga kestabilan, dan tetap efisien saat dipakai beroperasi di area perkotaan maupun pedesaan.
Paling mencolok dari motor ini ada pada susunan kaki-kaki belakangnya. S Moto memakai empat shockbreaker untuk membantu menjaga motor tetap stabil ketika membawa beban di beberapa titik sekaligus, sehingga X9 terasa lebih dekat sebagai kendaraan kerja daripada skuter harian biasa.
Dibangun untuk angkut barang
Secara ukuran, X9 tampil besar dan panjang. Karakter kargo itu juga diperkuat lewat keranjang depan berbahan besi yang dibuat luas dan kokoh untuk menunjang pengangkutan barang.
Pendekatan tersebut membuat X9 punya identitas yang jelas di kelas motor listrik fungsional. Dengan susunan suspensi belakang yang tidak biasa, motor ini diarahkan agar tetap tenang saat muatan tersebar di depan, belakang, atau sisi samping.
Torsi jadi fokus utama
Di balik bodinya, S Moto X9 memakai motor penggerak tipe hub belakang dengan tenaga hingga 8 kW. Namun arah pengembangannya tidak mengejar kecepatan tinggi, melainkan karakter low speed high torque yang lebih cocok untuk kendaraan kerja.
Torsi puncaknya mencapai 125 Nm, angka yang menjadi andalan utama untuk membantu motor menanjak saat membawa barang. Kecepatan maksimalnya sendiri dibatasi di kisaran 80 hingga 85 km/jam, cukup untuk distribusi barang tanpa mengorbankan tenaga bawah yang lebih dibutuhkan.
Baterai semi solid state untuk jarak kerja lebih jauh
Sektor daya juga mendapat perhatian besar lewat baterai 72V 43Ah. Teknologi yang dipakai adalah semi solid state lithium ferric phosphate base, yang disebut membawa peningkatan dibanding baterai LFP biasa.
Keunggulannya ada pada kemampuan menyimpan energi lebih besar dalam ukuran yang lebih ringkas dan bobot yang lebih ringan. Dalam kondisi penuh, baterai ini diklaim mampu membawa X9 menempuh jarak hingga 120 km.
S Moto juga menyiapkan ruang pengembangan untuk kebutuhan yang lebih jauh. Area dek kaki dibuat tebal dan luas, sehingga memungkinkan penambahan baterai cadangan bagi pengguna yang memerlukannya.
Fleksibel untuk berbagai skenario pengiriman
Fungsi angkut X9 tidak berhenti pada keranjang depan. Jok belakang dibuat multifungsi, sehingga bisa dipakai untuk membonceng penumpang dengan sandaran atau dibuka menjadi base plate untuk menaruh box barang.
Di sisi kiri dan kanan, motor ini juga memiliki dudukan khusus untuk membawa beban tambahan atau tas pannier. Susunan itu memberi fleksibilitas bagi kurir yang perlu menyesuaikan bentuk muatan dari satu pengiriman ke pengiriman lain.
Kombinasi tersebut membuat satu unit X9 bisa dipakai untuk banyak kebutuhan. Motor ini dapat membawa paket kecil, box besar, atau kombinasi barang dengan konfigurasi yang berbeda-beda sesuai tuntutan kerja.
Perangkat pendukung tetap disiapkan
Walau dibangun sebagai motor kerja, X9 tetap dibekali panel instrumen LED standar. Pilihan ini disebut membantu menekan biaya perawatan, sesuatu yang penting untuk kendaraan dengan jam operasional tinggi.
Fitur lain yang ikut hadir meliputi mode mundur, lampu hazard, dan klakson yang nyaring untuk membantu penggunaan di area padat atau saat parkir dengan muatan. Untuk pengereman, S Moto memakai double disc brake di depan dan belakang agar motor lebih siap menghentikan bobot yang sudah mencapai 125 kg saat kosong.
Dengan paket seperti itu, S Moto X9 tampil sebagai motor listrik yang sangat menonjol di segmen kerja. Harga resminya belum diumumkan secara detail, tetapi arah pengembangannya menunjukkan pasar motor listrik mulai bergerak ke kebutuhan yang lebih spesifik, termasuk armada kurir dan logistik.
