Ferrari Luce mulai menarik perhatian bukan hanya karena statusnya sebagai mobil listrik empat pintu, tetapi juga karena peluangnya masuk ke pengujian keselamatan independen. Jika skenario itu berjalan, Luce bisa menjadi Ferrari pertama yang diuji Euro NCAP dan sekaligus kendaraan termahal yang pernah masuk penilaian lembaga tersebut.
Sinyal ke arah itu muncul setelah juru bicara Ferrari mengonfirmasi bahwa Euro NCAP termasuk dalam target pengembangan Luce saat pengarahan teknis di Roma. Ferrari belum memastikan seluruh rangkaian pengujian akan dijalani, tetapi arah pengembangannya sudah mengarah ke evaluasi keselamatan eksternal.
Potensi biaya uji yang sangat besar
Bila tes tabrak benar-benar dilakukan, Ferrari harus menyiapkan beberapa unit Luce untuk pengujian yang bersifat destruktif. Euro NCAP biasanya membutuhkan setidaknya empat mobil untuk satu rangkaian uji tabrak.
Dengan harga satu unit Luce yang diperkirakan mencapai 1 juta dolar Amerika, total biaya yang diperlukan untuk pengujian akan menjadi sangat besar. Nilai itu bahkan diperkirakan melampaui sekitar 750.000 dolar AS yang umumnya diperlukan untuk menyelesaikan satu paket pengujian keselamatan demi mendapatkan peringkat bintang.
Melansir Drive, kondisi tersebut membuat Luce berpeluang menempati posisi unik sebagai kendaraan termahal yang pernah dinilai Euro NCAP. Peringkat dari Euro NCAP maupun ANCAP Australia sendiri bukan syarat wajib sebelum mobil boleh dipasarkan.
Mengapa supercar jarang masuk pengujian
Mobil sport dan supercar memang jarang hadir dalam program penilaian keselamatan utama. Alasannya beragam, mulai dari volume penjualan yang rendah, harga yang sangat tinggi, hingga target pasar yang sangat spesifik.
Ferrari termasuk merek yang umumnya tidak mengirimkan mobilnya ke lembaga pengujian independen. Di sisi lain, fokus standar pengujian selama ini lebih diarahkan pada kendaraan penumpang massal.
Ada pula pertimbangan reputasi yang ikut memengaruhi. Hasil yang kurang memuaskan dinilai bisa membawa risiko yang tidak sebanding dengan manfaat mendapatkan peringkat bintang, karena pembeli supercar biasanya tidak menjadikan rating seperti itu sebagai pertimbangan utama.
Luce membawa karakter yang berbeda
Di antara model Ferrari, Luce tampil dengan pendekatan yang tidak biasa. Mobil ini bukan supercar murni, melainkan mobil listrik empat pintu dengan kapasitas lima penumpang yang dirancang untuk penggunaan keluarga.
Karakter itu membuat aspek keselamatan menjadi lebih relevan dibandingkan mobil Ferrari dua kursi yang lebih tradisional. Ferrari juga membekali Luce dengan dua titik pemasangan kursi anak ISOFIX di bangku belakang.
Detail tersebut memperkuat posisi Luce sebagai Ferrari yang lebih ramah keluarga. Karena itu, pengujian keselamatan independen akan terasa lebih masuk akal untuk model ini dibandingkan untuk mobil performa tinggi konvensional.
Bukan hal asing bagi mobil premium, tetapi tetap langka
Euro NCAP sebenarnya bukan lembaga yang asing bagi kendaraan premium. Namun, sangat jarang mereka menguji mobil dengan harga di atas 250.000 dolar AS, termasuk generasi terbaru Range Rover.
Lebih jarang lagi hasil pengujian itu kemudian dikonversi menjadi peringkat ANCAP. Jika Luce benar diuji, mobil ini akan menonjol di antara kendaraan premium lain yang pernah menjalani penilaian keselamatan.
Secara historis, Ferrari dan produsen performa tinggi lain tetap melakukan simulasi tabrakan berbasis komputer serta pengujian fisik pada prototipe selama proses pengembangan. Langkah itu dilakukan untuk memastikan perlindungan saat benturan nyata, meski hasil pengujian internal tidak dipublikasikan luas kepada masyarakat.
Hingga kini, belum ada kepastian apakah Ferrari Luce mampu meraih peringkat lima bintang jika nanti benar-benar menjalani tes Euro NCAP.
Source: voi.id
