Honda CB400 Super Four 2026 tampil menonjol karena tetap mempertahankan mesin 4 silinder 399cc di kelas yang kini banyak didominasi konfigurasi 2 silinder. Kehadiran E-Clutch di motor naked legendaris ini membuatnya tidak hanya mengandalkan nostalgia, tetapi juga menawarkan kemudahan berkendara yang lebih modern.
Model ini diperkenalkan lewat ajang Suzuka 8 Hours dan ditujukan untuk pasar Jepang. Dengan banderol premium, motor ini juga berhadapan dengan perbandingan yang tak mudah, termasuk dari Kawasaki Z650RS yang disebut berada di selisih harga yang tidak terlalu jauh.
Mesin 4 Silinder yang Masih Dipertahankan
Daya tarik utama CB400 Super Four 2026 ada pada mesin inline 4 silinder 399cc DOHC 16-katup berpendingin cairan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 57,6 hp pada 11.500 rpm dan torsi 38 Nm pada 9.750 rpm, lalu disalurkan melalui transmisi 6-percepatan.
Di tengah tren motor kelas menengah yang makin efisien dengan jumlah silinder lebih sedikit, format 4 silinder menjadi pembeda yang jelas. Bagi penggemar motor sport naked bergaya JDM, karakter seperti ini justru menjadi nilai jual utama yang sulit digantikan.
E-Clutch dan Paket Elektronik yang Lengkap
Sorotan lain datang dari sistem E-Clutch yang membuat pengendara tidak perlu menarik tuas kopling saat start, berhenti, maupun ketika menaikkan dan menurunkan gigi. Fitur ini memberi kesan praktis tanpa menghilangkan karakter manual pada motor.
Honda juga membekali motor ini dengan lampu full LED, panel instrumen TFT color 5 inci, koneksi Bluetooth, Honda RoadSync, navigasi, kontrol musik, riding mode Standard, Sport, Urban, User 1, dan User 2, USB Type-C, Engine Brake Control, Assist & Slipper Clutch, HSTC, serta ABS. Kombinasi itu membuat CB400 Super Four terasa jauh lebih maju dibanding tampilan klasik yang tetap dijaga.
Desain Klasik dengan Sentuhan Modern
Secara tampilan, identitas khas CB400 masih dipertahankan melalui lampu depan membulat, sepasang klakson di bagian bawah, stoplamp membulat ganda, knalpot tabung chrome, dan buritan yang sedikit meruncing. Di sisi lain, tangki dibuat dengan lekukan yang lebih modern agar tampil lebih segar.
Motor ini dibangun di atas rangka Diamond Steel Tube. Suspensi depannya memakai upside-down 41 mm dari KYB berwarna hitam, sementara bagian belakang menggunakan Pro-Link monoshock.
Untuk pengereman, Honda memasang cakram ganda 296 mm di depan dengan kaliper radial Nissin 4-piston. Di belakang terdapat cakram 240 mm dengan kaliper 1-piston.
Harga dan Pilihan Warna
Di pasar Jepang, Honda CB400 Super Four 2026 dibanderol 998.800 yen atau sekitar Rp 111,6 jutaan. Honda menyiapkannya dalam empat pilihan warna, yakni Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Ross White, dan Candy Chromosphere Red.
| Aspek | Honda CB400 Super Four 2026 |
|---|---|
| Mesin | 4 silinder 399cc DOHC 16-katup pendingin cairan |
| Transmisi | Manual 6-percepatan dengan E-Clutch |
| Tenaga | 57,6 hp pada 11.500 rpm |
| Torsi | 38 Nm pada 9.750 rpm |
| Rangka | Diamond Steel Tube |
| Suspensi Depan | Upside Down KYB 41 mm |
| Suspensi Belakang | Pro-Link Monoshock |
| Rem Depan | Cakram ganda 296 mm, kaliper radial Nissin 4-piston |
| Rem Belakang | Cakram 240 mm, kaliper 1-piston |
| Fitur | Lampu full LED, TFT color 5 inci, Bluetooth, Honda RoadSync, navigasi, kontrol musik, riding mode, USB Type-C, Engine Brake Control, Assist & Slipper Clutch, HSTC, ABS |
| Pilihan Warna | Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Ross White, Candy Chromosphere Red |
| Harga | 998.800 yen |
Dengan mesin 4 silinder, E-Clutch, dan perangkat elektronik yang lengkap, Honda CB400 Super Four 2026 diposisikan sebagai model yang menjaga ciri khas keluarga CB400 sambil mengikuti kebutuhan pengendara modern. Di tengah pasar yang makin kompetitif, kombinasi itu menjadi alasan utama motor ini tetap menarik perhatian.