iCar V25 langsung mencuri perhatian karena membawa sistem EREV dengan jarak listrik murni hingga sekitar 150 km. Di tengah persaingan SUV elektrifikasi yang semakin padat, angka itu membuat model baru Chery ini terasa lebih serius untuk penggunaan harian.
Mobil ini juga tidak sekadar mengandalkan efisiensi. Chery menyiapkan iCar V25 sebagai SUV boxy berukuran besar, dengan ruang kabin lima penumpang dan kemampuan yang masih diarahkan ke kebutuhan keluarga maupun petualangan ringan.
Penggerak EREV dengan baterai LFP
Berdasarkan dokumen homologasi Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China atau MIIT yang dipublikasikan pada 10 Juli 2026, iCar V25 ditempatkan di atas lini SUV compact iCar yang sudah lebih dulu beredar. Untuk pasar China, nama yang dipakai tetap iCar, sedangkan pasar global akan menggunakan nama iCaur agar terhindar dari potensi sengketa merek dagang dengan Apple.
Teknologi penggeraknya menjadi daya tarik utama. iCar V25 memakai motor listrik sebagai penggerak utama, sementara mesin bensin 1.500 cc berfungsi sebagai generator ketika daya baterai mulai menurun.
| Spesifikasi Penggerak | Detail | Keterangan |
|---|---|---|
| Tipe | EREV | Motor listrik sebagai penggerak utama |
| Mesin bensin | 1.500 cc | Berfungsi sebagai generator |
| Baterai | LFP 33,679 kWh | Dipasok Hefei Guoxuan High-Tech |
| Jarak listrik murni | 145-150 km | Standar WLTC, tergantung varian |
Baterainya memakai teknologi Lithium Iron Phosphate atau LFP berkapasitas 33,679 kWh dari Hefei Guoxuan High-Tech. Dalam mode listrik murni, jarak tempuhnya diklaim berada di kisaran 145-150 km menurut standar WLTC, tergantung varian.
Untuk pemakaian harian, jarak tersebut cukup kompetitif. Banyak pengguna berpeluang menjalani rutinitas normal tanpa terlalu sering menyalakan mesin bensin, sehingga efisiensi bahan bakar bisa lebih terjaga.
Bodi besar, kabin lima penumpang, dan karakter boxy
Dari sisi ukuran, iCar V25 dibuat lebih besar untuk kelasnya. Dimensinya mencakup panjang 4.636 mm, lebar 1.920 mm, tinggi 1.855 mm, dan wheelbase 2.820 mm, dengan konfigurasi lima penumpang.
| Dimensi iCar V25 | Angka | Keterangan |
|---|---|---|
| Panjang | 4.636 mm | Body proporsional untuk SUV keluarga |
| Lebar | 1.920 mm | Memberi kesan kokoh |
| Tinggi | 1.855 mm | Menunjang postur SUV |
| Wheelbase | 2.820 mm | Berpotensi memberi ruang kabin lebih lega |
Desain boxy dengan overhang depan pendek memperkuat kesan tangguh. Pendekatan itu juga membantu mobil saat melewati permukaan jalan yang tidak rata.
Wheelbase 2.820 mm menjadi salah satu poin penting karena memberi peluang kabin yang lebih lega untuk perjalanan jauh. Di segmen SUV elektrifikasi, ruang seperti ini menjadi nilai tambah yang cukup menentukan.
Siap menarik beban hingga 1.800 kg
Chery juga menyiapkan paket towing opsional untuk iCar V25. Dengan paket tersebut, SUV ini mampu menarik beban hingga 1.800 kg, sebuah angka yang masih jarang ditemui di kelasnya.
Ada penyesuaian yang harus diterima. Saat paket towing terpasang, sudut keberangkatan turun dari 24 derajat menjadi 15 derajat, sementara bobot kendaraan naik dari 2.221 kg menjadi 2.240 kg.
Meski demikian, sudut pendekatan tetap berada di angka 28 derajat. Untuk menjaga pengereman kendaraan berbobot besar, iCar V25 memakai WBTL WCBS 2.0 Integrated Braking System agar performanya tetap stabil.
Langkah baru Chery di pasar SUV elektrifikasi
Kehadiran iCar V25 menjadi kelanjutan strategi Chery untuk memperkuat lini iCar setelah iCar V23 EV. Model baru ini hadir di tengah kompetisi SUV elektrifikasi yang semakin ketat di China.
Menurut data China EV DataTracker, penjualan ritel iCar pada Juni 2026 mencapai 5.032 unit. Angka itu turun 16,8 persen dibanding Mei 2026 yang mencatat 6.045 unit, sehingga iCar V25 bisa menjadi dorongan baru bagi merek tersebut.
Dengan ukuran yang lebih besar, sistem EREV, dan kemampuan towing yang mumpuni, iCar V25 disiapkan untuk memperluas daya tarik iCar di segmen SUV elektrifikasi. Model ini menunjukkan bahwa Chery ingin bermain lebih serius di pasar yang menuntut efisiensi sekaligus ketangguhan.
