iCar V25 langsung menarik perhatian karena membawa jarak jelajah listrik yang cukup panjang untuk ukuran SUV REEV. Dengan baterai 33,68 kWh, model ini diklaim mampu berjalan 145 km hingga 150 km secara listrik murni berdasarkan standar WLTC.
Skema itu membuat V25 terasa relevan untuk pemakaian harian, terutama bagi pembeli yang ingin fleksibilitas listrik tanpa sepenuhnya bergantung pada pengisian daya. Mesin bensinnya tetap tersedia sebagai generator, sehingga roda digerakkan oleh sistem listrik, bukan oleh mesin secara langsung.
Posisinya Pas di Antara V23 dan V27
Di lini iCar, V25 ditempatkan di atas V23 yang lebih kompak, tetapi masih di bawah V27 yang jauh lebih besar. Data dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok atau MIIT menunjukkan panjang V25 mencapai 4.636 mm dengan wheelbase 2.820 mm.
| Model | Panjang | Lebar | Wheelbase |
|---|---|---|---|
| iCar V23 | 4.220 mm | 1.915 mm | 2.735 mm |
| iCar V25 | 4.636 mm | 1.920 mm | 2.820 mm |
| iCar V27 | 5.055 mm | 1.976 mm | 2.910 mm |
Jika dibandingkan, V25 menawarkan ruang yang lebih longgar daripada V23 tanpa melompat ke dimensi ekstrem seperti V27. Proporsi ini membuatnya berada di titik tengah yang rasional untuk konsumen yang menginginkan SUV tangguh, tetapi masih mudah diterima untuk kebutuhan harian.
Desain Boxy Masih Dipertahankan, Namun Terlihat Lebih Tegas
Secara visual, iCar V25 tetap membawa bahasa desain boxy yang menjadi ciri keluarga ini. Meski begitu, beberapa detailnya dibuat lebih tegas agar kesan premium dan kokohnya meningkat.
Bagian depan memakai DRL terintegrasi berbentuk setengah lingkaran, berbeda dari V23 yang mengandalkan dua garis horizontal. Grille juga tampil lebih terbuka dengan pola rectangular mesh, sementara bumper depan dibuat lebih tebal.
Perubahan serupa terlihat di bagian belakang. Dudukan pelat nomor dipindahkan ke bawah pada area lekukan bemper tengah, dan pilar D mendapat insert trim serta sedikit indentasi khusus.
Mesin 1.5 Turbo Hanya Bertugas Mengisi Baterai
Di balik bodinya, V25 dibekali mesin 1.5 liter turbocharger dengan tenaga 156 PS atau 154 hp dan 115 kW. Mesin ini tidak menggerakkan roda, melainkan berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai.
Walau detail motor listrik utamanya belum diumbar, mobil ini disebut mampu melaju hingga 180 km/jam. Kombinasi tersebut memperlihatkan bahwa V25 bukan sekadar SUV bergaya, tetapi juga disiapkan untuk kebutuhan yang lebih luas.
Disiapkan Juga untuk Tugas Lebih Serius
iCar V25 turut ditawarkan dengan towing package yang memungkinkan kemampuan menderek hingga 1.800 kg. Namun, opsi ini membuat sebagian kemampuan off-road ikut berkurang.
Dalam konfigurasi towing, sudut keluar turun dari 24 derajat menjadi 15 derajat, sedangkan sudut datang tetap berada di angka 28 derajat. Untuk pengendalian dan tampilannya, SUV ini juga menawarkan pelek berukuran 19 inci hingga 21 inci.
Di sisi keselamatan dan bantuan berkendara, iCar menyediakan opsi LiDAR di atap kendaraan serta chip Horizon Journey 6 dengan kemampuan pemrosesan hingga 560 TOPS untuk mendukung sistem ADAS. Dengan semua bekal itu, V25 hadir sebagai model yang mengisi celah penting di antara V23 dan V27, sekaligus membawa paket dimensi, teknologi, dan jarak jelajah yang terasa lebih seimbang.
