Kawasaki KLX150 S menjadi pintu masuk paling murah untuk memiliki motor trail Kawasaki yang legal dipakai di jalan raya. Dengan harga Rp 35.000.000 untuk wilayah Jakarta, varian ini langsung menarik perhatian pembeli yang ingin motor dual-purpose tanpa harus naik ke kelas harga yang lebih tinggi.
Di keluarga KLX 150, posisi KLX150 S memang ditempatkan sebagai model paling terjangkau. Selisih harganya juga cukup terasa, yaitu sekitar Rp 3,6 juta di bawah KLX150 standar yang dijual Rp 38.600.000, serta Rp 4,1 juta di bawah KLX150 SE yang dipatok Rp 39.100.000.
Harga rendah, tetapi tetap masuk kelas legal jalan raya
Keunggulan utama KLX150 S bukan hanya pada banderolnya, melainkan juga pada statusnya sebagai motor trail yang sah digunakan di jalan umum. Ini menjadi pembeda penting dari KLX110R yang memang lebih murah, tetapi ditujukan untuk anak-anak atau penggunaan off-road murni.
Kawasaki Motor Indonesia menempatkan KLX150 S untuk pembeli yang menginginkan motor trail bermerek Kawasaki dengan anggaran lebih terbatas. Karena itu, model ini tetap diposisikan sebagai opsi rasional bagi pengguna yang ingin kendaraan harian sekaligus siap diajak trabas.
Mesin tetap sama, karakter tetap fungsional
Walau berada di level paling bawah dalam keluarga KLX150, spesifikasi mesin KLX150 S tidak dipangkas. Motor ini memakai mesin 144 cc, 4-tak, satu silinder, SOHC, berpendingin udara, dengan tenaga 8,6 kW atau 12 PS pada 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm pada 6.500 rpm.
Pengabutan bahan bakarnya masih menggunakan karburator NCV24. Bagi penggemar off-road, konfigurasi seperti ini kerap dinilai praktis karena perawatannya relatif lebih mudah saat motor dipakai ke medan berat.
Penyesuaian ada di kaki-kaki dan dimensi
Perbedaan paling jelas dari KLX150 S terletak pada sektor kaki-kaki depan. Varian ini masih memakai suspensi teleskopik konvensional berdiameter 33 mm, bukan suspensi depan inverted seperti pada varian SE atau XPL.
Ukuran rodanya juga lebih kecil, yakni ban depan 19 inci dan ban belakang 16 inci. Konfigurasi tersebut membuat tinggi jok berada di angka 830 mm, sehingga lebih ramah untuk pengendara yang ingin kaki lebih mudah menapak ke tanah.
Fitur dasar tetap dibuat fungsional
Meski mengandalkan harga yang lebih terjangkau, KLX150 S tetap membawa perlengkapan yang relevan untuk penggunaan harian. Lampu depan sudah memakai teknologi LED, sementara panel instrumennya full digital dengan informasi kecepatan dan kapasitas bahan bakar.
Untuk mendukung perjalanan pendek maupun mobilitas ke jalur luar aspal, motor ini dibekali tangki bensin 6,9 liter. Bobot kosongnya juga relatif ringan, yakni 115 kg, sehingga pengendalian terasa lebih mudah bagi pengguna pemula.
Posisi di keluarga KLX 150
Di lini model tahun 2026, Kawasaki menawarkan beberapa varian utama, mulai dari KLX150 S, KLX150 standar, KLX150 SE, KLX150SM, hingga KLX150 XPL untuk model 2026-2027. Dari deretan itu, KLX150 S tetap menjadi pilihan paling masuk akal bagi pembeli yang menempatkan harga sebagai pertimbangan pertama.
Dengan modal Rp 35.000.000, konsumen mendapat motor trail Kawasaki yang legal dipakai di jalan raya, bermesin 144 cc, memakai roda 19/16 inci, memiliki tinggi jok 830 mm, lampu LED, panel digital, tangki 6,9 liter, dan bobot kosong 115 kg. Paket itu membuat KLX150 S tetap relevan di tengah kebutuhan pengguna yang mencari motor trail sederhana, ringan, dan terjangkau.
