Kawasaki KLX230R S 2027 hadir dengan satu perubahan yang paling langsung terasa bagi banyak pengendara, yaitu tinggi jok standar 875 mm. Angka itu dibuat lebih rendah dibandingkan versi sebelumnya agar motor lebih mudah ditapaki dan lebih percaya diri saat berhenti di jalur off-road.
Meski dibuat lebih ramah, motor trail ini tidak kehilangan karakter utamanya. Kawasaki tetap mempertahankan kemampuan jelajah di medan tanah, sehingga KLX230R S 2027 masih diarahkan untuk pengendara yang membutuhkan motor trail dengan kendali lebih mudah tanpa mengorbankan kemampuan melintasi rintangan.
Sasis, Suspensi, dan Roda untuk Medan Serius
Untuk menunjang karakter off-road, KLX230R S 2027 memakai roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci. Jarak gerak roda depan mencapai 220 mm, sedangkan roda belakang 217 mm, dengan ground clearance 270 mm.
Kombinasi tersebut menjaga motor tetap siap menghadapi jalur berat. Jarak sumbu roda 1.355 mm dan sudut kemudi yang lebih tajam juga membantu motor terasa lebih lincah saat bermanuver di lintasan tidak rata.
Di bagian belakang, suspensi Uni-Trak tetap dipertahankan untuk memberikan redaman guncangan yang baik. Kawasaki bahkan menyematkan bead stopper pada ban agar tekanan angin bisa dibuat lebih rendah saat dibutuhkan.
Mesin 233 cc Dibuat Lebih Halus
Di sektor penggerak, Kawasaki membekali KLX230R S 2027 dengan mesin SOHC satu silinder empat langkah berkapasitas 233 cc. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi enam percepatan dan starter elektrik.
Kawasaki juga menambahkan balancer untuk membuat karakter mesin lebih halus. Hasilnya, tenaga di putaran rendah hingga menengah diklaim lebih mudah dikendalikan saat motor dipakai menjelajah jalur tanah.
Dari sisi performa, mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 13,8 kW atau sekitar 19 PS pada 8.000 rpm. Torsi puncaknya mencapai 19,6 Nm pada 6.400 rpm.
Desain Ramping dengan Sentuhan KX
Secara tampilan, KLX230R S 2027 membawa bodi ramping dan sporty. Bahasa desainnya terinspirasi dari keluarga Kawasaki KX yang dikenal agresif di segmen off-road.
Area jok dan subframe juga dibuat lebih rendah untuk mendukung kenyamanan berkendara. Pendekatan ini membantu motor terasa lebih mudah diakses oleh beragam postur pengendara, terutama ketika sering berhenti dan melanjutkan perjalanan di jalur yang tidak rata.
Motor ini tetap praktis digunakan berkat sistem pengapian berbasis kunci. Kawasaki juga membekalinya dengan tangki bahan bakar 7,6 liter dan lampu indikator bahan bakar rendah untuk membantu pengendara memantau sisa bensin saat berkendara jauh.