Kebiasaan mengemudi mobil matik dengan dua kaki dinilai bisa memicu pengereman mendadak yang berbahaya di jalan. Saat pedal gas dipakai kaki kanan dan pedal rem diinjak kaki kiri, respons pengemudi bisa menjadi kurang terkontrol ketika menghadapi situasi yang tidak terduga.
Kondisi ini menjadi perhatian karena kendaraan di belakang sering tidak punya cukup waktu untuk bereaksi. Dalam lalu lintas yang rapat, hard brake yang muncul tiba-tiba dapat berubah menjadi tabrakan beruntun.
Mengapa kaki kanan lebih dianjurkan
Training Director The Real Driving Center, Marcell Kurniawan, menegaskan bahwa mobil matik sebaiknya dikendalikan hanya dengan kaki kanan. Ia menilai kaki kiri tidak perlu ikut menyentuh pedal karena justru bisa memicu salah respons saat berkendara.
Marcell menjelaskan, “Cukup kaki kanan saja yang digunakan untuk menginjak pedal gas dan untuk mengerem.” Menurut dia, cara ini lebih aman karena pengemudi hanya bergantung pada satu kaki untuk dua kontrol utama yang menuntut ketepatan tinggi.
Masalah sering muncul pada pengemudi yang sebelumnya terbiasa memakai mobil manual. Refleks kaki kiri yang biasa digunakan untuk kopling bisa terbawa ke mobil matik, lalu berubah menjadi tekanan yang terlalu kuat ke pedal rem.
Risiko di jalan saat rem diinjak mendadak
Tekanan rem yang terlalu keras dapat membuat mobil berhenti tanpa perhitungan cukup. Dalam situasi seperti ini, kendaraan lain di belakang berada pada posisi rawan karena jarak aman sering tidak cukup untuk menghindar.
Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia, Sony Susmana, mengingatkan bahwa pengereman mendadak akibat kebiasaan dua kaki bisa berujung pada tabrakan beruntun. Ia menyebut hard brake yang datang tiba-tiba membuat mobil belakang tidak sigap menghadapi perubahan kecepatan.
Sony mengatakan, “Bahaya, risikonya adalah hard brake akibat tekanan pedal rem mendadak. Mobil belakang tidak sigap dan akhirnya tabrakan beruntun tidak terhindarkan.” Risiko itu makin besar saat kepadatan lalu lintas tinggi dan jarak antarkendaraan terlalu rapat.
Dampak lain pada kendali dan komponen mobil
Selain membahayakan kendaraan di belakang, pengereman agresif juga bisa mengganggu kestabilan mobil. Saat rem diinjak terlalu keras, bobot kendaraan bergeser mendadak dan kendali pengemudi ikut menurun.
Kebiasaan dua kaki juga dinilai tidak memberi keuntungan teknis yang berarti. Sony menyebut pola mengemudi seperti ini justru bisa mempercepat keausan pada sistem pengereman dan menambah beban pada transmisi.
Dalam penggunaan harian, cara berkendara yang tidak alami dapat membuat komponen bekerja lebih berat dari semestinya. Akibatnya, kenyamanan berkendara berkurang dan biaya perawatan jangka panjang bisa ikut meningkat.
Langkah sederhana agar lebih aman
Pengemudi mobil matik disarankan membiasakan satu kaki hanya untuk gas dan rem. Kaki kiri sebaiknya dibiarkan beristirahat agar tidak memicu refleks yang salah saat menghadapi keadaan mendadak.
Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan dan hindari menahan mobil di posisi D sambil menekan rem terlalu lama ketika berhenti. Latihan pengereman yang halus dan stabil juga membantu mobil lebih mudah dikendalikan dalam kondisi jalan sehari-hari.
Dengan kebiasaan itu, risiko salah injak pedal bisa ditekan dan respons saat mengemudi menjadi lebih terjaga. Teknik satu kaki juga membuat fokus pengemudi tetap tertuju pada kondisi jalan, bukan pada gerakan kaki yang berpotensi menimbulkan pengereman mendadak.
