Keunggulan terbesar BYD Great Tang ada pada kombinasi baterai Blade generasi kedua, platform tegangan tinggi 1000V, dan kemampuan pengisian hingga 10C. Dengan arus puncak 1.000 ampere, SUV ini masuk ke jajaran kendaraan listrik dengan isi ulang tercepat yang diumumkan secara publik di Tiongkok.
Respons pasar terhadap model ini juga langsung besar. Saat pre-order dibuka di Beijing Auto Show pada 24 April, Great Tang mengumpulkan lebih dari 30.000 pemesanan dalam 24 jam pertama.
Baterai dan pengisian cepat jadi sorotan utama
BYD mengklaim varian listrik murni Great Tang mampu menempuh hingga 950 km berdasarkan standar CLTC untuk versi penggerak roda belakang. Angka itu didukung oleh paket teknologi yang memang diarahkan untuk menekan dua kekhawatiran utama pengguna mobil listrik, yaitu jarak tempuh dan waktu pengisian.
Kemampuan 10C membuat proses isi ulang terasa jauh lebih singkat dibanding pendekatan yang lebih umum di kelas SUV. BYD menempatkan teknologi ini sebagai pembeda utama Great Tang di pasar kendaraan listrik premium.
SUV besar dengan tenaga yang tetap agresif
Di balik teknologi baterainya, Great Tang tetap diposisikan sebagai SUV bongsor. Panjang bodinya lebih dari 5,3 meter dengan wheelbase 3.130 mm, sehingga menjadi SUV terbesar di lini Dynasty BYD.
Kabin tujuh penumpang dengan tiga baris kursi membuatnya relevan untuk kebutuhan keluarga. Namun, karakter performanya tidak dibuat jinak, terutama pada varian listrik all-wheel-drive dua motor yang menghasilkan tenaga gabungan 585 kW.
Varian itu diklaim mampu melesat 0-100 km per jam dalam 3,9 detik. Selain versi listrik penuh, BYD juga menyiapkan pilihan plug-in hybrid bagi konsumen yang belum ingin beralih sepenuhnya ke mobil listrik.
Pilihan DM-i dan DM-p tetap bertenaga
Untuk varian DM-i, BYD memasangkan mesin bensin 1.5T dengan motor listrik 300 kW. Sementara itu, varian DM-p memakai dua motor dengan total output 400 kW dan catatan akselerasi 0-100 km per jam dalam 4,3 detik.
Kehadiran dua opsi hybrid tersebut memperluas sasaran pasar Great Tang. BYD tampak ingin menjangkau pembeli yang mencari performa tinggi, tetapi masih ingin punya alternatif selain listrik murni.
Kabinnya dirancang seperti ruang hidup bergerak
Bagian interior Great Tang dibuat sangat digital. Di dalamnya terdapat layar tengah mengambang untuk pengemudi, layar hiburan terpisah untuk penumpang depan, serta layar tambahan di plafon untuk penumpang belakang.
Pendekatan itu menunjukkan bahwa Great Tang tidak hanya difokuskan sebagai alat transportasi. BYD juga mengarahkannya sebagai ruang bergerak yang nyaman untuk keluarga atau pengguna yang menginginkan suasana kabin premium.
Untuk memperkuat pengalaman di dalam kabin, BYD menambahkan chip kokpit 3 nm dan sistem audio 27 speaker dari Devialet. Dari sisi tampilan luar, desainnya mengikuti bahasa desain terbaru BYD dengan lampu depan lebar dan susunan lampu utama bertumpuk vertikal.
Teknologi sasis dan bantuan berkendara ikut diperkuat
Great Tang tidak hanya mengandalkan baterai besar dan motor bertenaga. SUV ini juga memakai suspensi udara dual-chamber DiSus-A yang dapat membaca kondisi jalan secara aktif.
BYD turut memasang sistem kemudi roda belakang, yang membantu mobil besar ini lebih mudah diajak bermanuver. Meski dimensinya panjang, radius putarnya diklaim hanya 5,2 meter.
Sistem bantuan pengemudi berbasis LiDAR juga hadir sebagai perlengkapan standar. Kombinasi fitur tersebut membuat Great Tang tidak hanya menonjol di atas kertas soal performa, tetapi juga menawarkan dukungan untuk penggunaan harian.
Harga menempatkannya di kelas paling premium
BYD memosisikan Great Tang sebagai produk paling premium di lini Dynasty sejauh ini. Harga pre-order dibuka pada kisaran 250.000 hingga 320.000 yuan.
Distribusi ke dealer-dealer di seluruh Tiongkok sudah dimulai sejak 10 April. Langkah itu menandakan BYD sudah menyiapkan panggung pasar sebelum pemesanan resmi dibuka, dan sambutan awal yang muncul langsung memberi sinyal positif.
Peluncuran Great Tang datang pada saat yang penting bagi BYD. Penjualan domestik BYD pada kuartal pertama 2026 tercatat 303.150 unit, turun 61,5 persen dibanding periode yang sama tahun lalu yang mencapai 643.024 unit, sehingga Great Tang menjadi salah satu taruhan besar di segmen full-size premium.
