Harga Toyota GR Yaris terbaru di Indonesia kini berada di level yang lebih tinggi setelah penyegaran masuk ke pasar lokal. Varian manual dipasarkan Rp1,173,6 miliar, sementara varian matik dibanderol Rp1,222,3 miliar.
Banderol itu menegaskan posisi GR Yaris sebagai hot hatch premium yang tetap membawa karakter performa. Toyota tidak hanya menaikkan harga, tetapi juga memperkuat aspek yang paling terasa saat mobil dipakai, mulai dari kendali, stabilitas, sampai kenyamanan kabin.
Penyegaran yang berangkat dari dunia balap
Toyota menyebut pembaruan pada GR Yaris ini lahir dari masukan penggunaan mobil di motorsport. Pengalaman balap reli di berbagai negara ikut menjadi dasar untuk menyempurnakan mobil performa tersebut.
Meski mendapat penyegaran, identitas GR Yaris tetap dipertahankan. Mobil ini masih ditujukan sebagai mobil performa yang tetap layak dipakai harian, namun kini dibuat lebih matang untuk dikendalikan dalam berbagai kondisi.
Setir dan rem parkir dibuat lebih mendukung manuver
Perubahan yang paling langsung dirasakan ada pada kemudi baru bernama GR Exclusive New Steering Wheel Design. Toyota mengecilkan diameter setir agar gerakan tangan pengemudi lebih lincah saat bermanuver, terutama ketika mobil dipakai dalam kondisi balap.
Desain grip juga dibuat lebih ergonomis untuk memberi rasa nyaman saat pengemudi memutar kemudi. Toyota menyebut ubahan ini membantu pengemudi mendapatkan kontrol yang lebih baik dan rasa percaya diri yang lebih tinggi di balik setir.
Posisi tuas rem parkir turut direvisi agar lebih dekat ke kemudi dan berdiri lebih tegak. Penyesuaian ini dilakukan dengan mempertimbangkan masukan dari ajang World Rally Championship.
Kabin ikut dibuat lebih nyaman
Toyota menambahkan fitur pemanas pada jok dan setir di kabin GR Yaris terbaru. Kehadiran fitur ini ditujukan untuk memberi pengalaman berkendara yang lebih nyaman saat mobil digunakan dalam berbagai kondisi.
Penyegaran pada bagian dalam ini melengkapi pendekatan Toyota yang tidak hanya mengejar performa. GR Yaris tetap diarahkan agar terasa akrab dipakai harian tanpa kehilangan nuansa mobil reli.
Handling dan stabilitas ikut diperkuat
Di sisi teknis, Toyota menyempurnakan Electric Power Steering atau EPS melalui perubahan perangkat lunak dan beberapa komponen tertentu. Hasilnya diklaim membuat EPS tetap optimal saat mendapat tekanan kerja berat, tetapi tetap halus untuk penggunaan sehari-hari di jalan raya.
Sektor ban juga mendapat pengembangan lewat pola tapak baru, struktur internal baru, dan kompon karet anyar. Kombinasi itu disebut mampu meningkatkan kontrol sekaligus menjaga performa mobil tetap stabil di jalan raya maupun saat dipacu di lintasan balap.
Optimalisasi lain dilakukan pada karakteristik peredaman shock absorber depan dan belakang. Langkah ini diarahkan untuk mendukung kerja ban yang sudah direvisi agar handling mobil terasa lebih seimbang.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide, mengatakan GR Yaris kembali mendapat beberapa penyempurnaan yang membuatnya semakin fun to drive. Toyota menegaskan bahwa pembaruan tersebut bukan mengubah identitas mobil, melainkan memperkuat sisi performa dan kemudahan dikendalikan.
Tetap berangkat dari DNA rally
Toyota juga mempertahankan filosofi GR Yaris sebagai kendaraan yang dikembangkan dengan metode reverse engineering. Mobil ini dibangun dari kebutuhan rally, lalu disesuaikan lagi agar tetap layak dipakai secara massal tanpa kehilangan karakter balapnya.
Karena itu, GR Yaris terbaru tetap diposisikan sebagai mobil yang membawa DNA motorsport ke jalan raya. Penyegaran yang hadir kali ini menjadi cara Toyota menjaga rasa berkendara tetap tajam, namun dengan paket yang lebih matang untuk penggunaan sehari-hari.
Source: www.cnnindonesia.com