Progres konstruksi Seksi 6 Tol Yogyakarta-Bawen kini sudah mencapai 96,02 persen. Capaian ini membuat ruas di ujung timur proyek tersebut tinggal selangkah lagi menuju penyambungan penuh dengan bagian tol lainnya.
Dengan perkembangan itu, perhatian kini mengarah pada kesiapan jalur ini sebagai penghubung penting di kawasan Joglosemar. Tol Yogyakarta-Bawen sepanjang 75,12 kilometer memang dirancang untuk memperkuat konektivitas Yogyakarta, Solo, dan Semarang, sekaligus membuka akses yang lebih baik menuju sejumlah destinasi wisata utama di jalur tengah Jawa.
Ujung trase jadi titik paling menonjol
Laporan hingga 31 Maret 2026 menunjukkan dua bagian di ujung trase menjadi yang paling maju dalam pembangunan. Seksi 1 Yogyakarta-SS Banyurejo telah mencapai progres konstruksi 89,80 persen, sementara Seksi 6 SS Ambarawa-JC Bawen sudah menembus 96,02 persen.
Kemajuan itu menandakan pekerjaan fisik utama di kedua ujung jalan tol semakin mendekati tahap akhir. Fokus pengerjaan juga terlihat semakin tertuju pada pintu masuk dan pintu keluar tol, yang menjadi bagian penting untuk menghubungkan ruas-ruas di sepanjang jalur.
Bagian tengah masih menyisakan pekerjaan berat
Jika dua ujung trase menunjukkan progres yang tinggi, kondisi berbeda masih terlihat di seksi-seksi tengah. Di area inilah tantangan terbesar masih berkaitan dengan pembebasan lahan, sehingga penyelesaiannya berjalan lebih lambat dibandingkan bagian ujung.
Seksi 2 Banyurejo-SS Borobudur telah mencapai pembebasan lahan 92,42 persen. Setelah itu, Seksi 3 SS Borobudur-SS Magelang berada di angka 81,34 persen, sedangkan Seksi 4 SS Magelang-SS Temanggung masih 68,22 persen.
Seksi 5 SS Temanggung-SS Ambarawa menjadi bagian dengan capaian terendah. Ruas ini baru mencapai 26,61 persen, sehingga masih membutuhkan penanganan lanjutan agar penyelesaian proyek bisa bergerak lebih merata di seluruh lintasan.
Enam seksi untuk memudahkan pengerjaan
Pembangunan Tol Yogyakarta-Bawen memang dibagi ke dalam enam seksi agar konstruksi dan pengawasan lahan bisa lebih terukur. Pembagian ini juga membantu pekerjaan lapangan disesuaikan dengan kondisi tiap segmen yang tidak selalu sama.
Berikut pembagian ruasnya:
- Seksi 1: Yogyakarta-SS Banyurejo, sepanjang 8,80 kilometer
- Seksi 2: Banyurejo-SS Borobudur, sepanjang 15,20 kilometer
- Seksi 3: SS Borobudur-SS Magelang, sepanjang 8,10 kilometer
- Seksi 4: SS Magelang-SS Temanggung, sepanjang 16,65 kilometer
- Seksi 5: SS Temanggung-SS Ambarawa, sepanjang 21,39 kilometer
- Seksi 6: SS Ambarawa-JC Bawen, sepanjang 4,98 kilometer
Dari seluruh seksi tersebut, Seksi 6 menjadi ruas paling pendek. Meski begitu, posisinya tetap strategis karena berada di simpul penghubung menuju kawasan Bawen.
Pernah membantu arus mudik secara fungsional
Sebelum seluruh proyek rampung, Seksi 6 sudah sempat dimanfaatkan dalam skema fungsional. Ruas ini pernah dibuka sementara untuk membantu kelancaran lalu lintas pada masa mudik Lebaran 2026.
Pemanfaatan sementara itu memberi gambaran bahwa ruas tol ini sudah bisa memberi manfaat lebih awal. Kehadiran jalur fungsional tersebut juga memperlihatkan peran Seksi 6 dalam mendukung kelancaran perjalanan di sekitar Bawen dan wilayah sekitarnya.
Seiring progres konstruksi yang kian tinggi di ujung trase, arah pekerjaan selanjutnya masih bertumpu pada seksi-seksi tengah yang progresnya belum merata. Kelanjutan pembangunan dan pembebasan lahan akan menjadi penentu utama bagi tersambungnya Tol Yogyakarta-Bawen secara penuh untuk mendukung mobilitas Joglosemar.
