Lonjakan penjualan mobil listrik di Kanada langsung terasa begitu program subsidi EV yang sempat berhenti kembali aktif. Pada Maret, penjualannya naik lebih dari 80 persen dibanding Februari, menandakan banyak pembeli kembali masuk ke pasar setelah insentif tersedia lagi.
Kenaikan itu datang dari skema Electric Vehicle Affordability Program atau EVAP yang dihidupkan kembali pada 16 Februari. Program ini memungkinkan dealer memberi potongan di muka kepada pembeli, lalu menagih penggantian dari pemerintah setelah transaksi selesai.
Namun, di balik dorongan penjualan tersebut, banyak dealer justru menghadapi masalah yang tidak kecil. Mereka masih menunggu uang pengganti dari pemerintah, dan sebagian bahkan menyebut ada klaim yang nilainya melewati $200.000.
Dealer lebih dulu menalangi subsidi
Masalah utama muncul karena sistem klaim baru dibuka pada 6 April, sementara kendaraan sudah dijual sejak 16 Februari. Artinya, dealer harus mengeluarkan potongan harga terlebih dahulu atas nama pemerintah federal sebelum bisa meminta penggantian dana.
Canadian Auto Dealers Association atau CADA mengatakan banyak dealer belum menerima pembayaran. Kondisi itu mulai menekan arus kas karena dana subsidi sudah terlanjur dibayarkan ke pelanggan.
Juru bicara CADA, Huw Williams, menilai komitmen untuk membayar dealer tepat waktu belum berjalan pada awal program. Ia juga menegaskan bahwa tenggat penggantian dana menekan bisnis karena uang tersebut “kami majukan atas nama pemerintah federal.”
Permintaan tinggi, proses klaim ikut tertekan
Sampai 29 Mei, database program mencatat 24.389 klaim dengan total subsidi $122 juta. Di sisi pemerintah, anggaran sebesar $2,275 miliar sudah disiapkan untuk lima tahun ke depan, sehingga ruang dukungan masih terbuka lebar meski penyaluran awal berlangsung cepat.
Insentif dalam EVAP hanya berlaku untuk kendaraan dengan harga $50.000 atau kurang. Nilainya mencapai $5.000 untuk battery-electric dan fuel-cell electric vehicles, sedangkan plug-in hybrid vehicles mendapat $2.500.
Di saat jumlah klaim meningkat, risiko administrasi juga ikut muncul. Sebagian klaim dilaporkan ditolak karena kesalahan sederhana seperti salah ketik, dan penolakan semacam itu tidak bisa diajukan banding atau ditinjau ulang.
Pemerintah berupaya mempercepat pembayaran
Transport Canada menyatakan sedang berupaya mempercepat proses pembayaran kepada dealer. Lembaga itu mengatakan tidak ada penahanan atas penggantian dana dan klaim yang lengkap serta valid terus diproses.
Meski begitu, waktu pencairan bisa berbeda tergantung kebutuhan verifikasi dan volume pengajuan. Situasi ini membuat dealer harus lebih cermat saat memasukkan data agar klaim tidak tertolak.
Kembalinya insentif EV ini menjadi perubahan besar bagi pasar otomotif Kanada. Negara tersebut sebelumnya menjalankan program rebate serupa antara 2019 dan 2025, dan kebijakan itu ikut mendorong lebih banyak warga memilih kendaraan yang lebih efisien bahan bakar.
Saat program lama dihentikan pada Januari 2025, pangsa EV dalam total penjualan mobil baru turun dari 18 persen menjadi 10 persen. Penurunan itu menunjukkan seberapa besar pengaruh rebate terhadap minat beli, sekaligus menjelaskan mengapa aktivasi ulang program ini langsung memicu lonjakan penjualan.
