Revisi paling menarik dari Honda NS150GX 2026 justru hadir di bagian yang paling sering dirasakan pengguna saat berkendara harian, yaitu suspensi belakang. Model terbaru ini disebut mendapat penyempurnaan agar bantingannya lebih empuk ketika melewati jalan bergelombang atau polisi tidur, setelah model sebelumnya menuai keluhan soal rasa suspensi yang terasa keras.
Pembaruan itu membuat NS150GX 2026 tidak hanya mengandalkan tampilan yang mencolok. Honda juga tampak ingin menunjukkan bahwa skutik bongsor ini sudah disiapkan untuk menjawab catatan kenyamanan yang selama ini menjadi perhatian di segmen skutik besar 150cc.
Warna baru yang langsung mencuri perhatian
Di pasar China, NS150GX 2026 hadir dengan opsi warna Blazing Orange yang dipadukan bodi belakang hitam doff. Kombinasi ini membuat tampilannya paling menonjol dibanding pilihan warna lain yang tersedia.
Honda juga menyediakan empat warna tambahan, yaitu Night Black, Radiant White, Titanium Silver Gray, dan Avocado Green. Dengan pilihan tersebut, karakter motor bisa bergeser dari yang lebih berani sampai yang tampil kalem dan elegan.
Mesin 150cc yang diklaim efisien
Di balik bodinya, NS150GX 2026 memakai mesin satu silinder 149,7cc PGM-FI 4-katup berpendingin cairan dengan ACG motor. Mesin itu diklaim mampu menghasilkan tenaga 15,2 hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,4 Nm pada 6.500 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi CVT otomatis. Honda juga mengklaim konsumsi bahan bakarnya berada di angka 2,5 L/100 km atau sekitar 40 km/liter, sehingga tangki 8 liter disebut mampu membawa motor ini melaju lebih dari 300 kilometer dalam sekali isi penuh.
Dimensi besar dengan nuansa sporty-crossover
NS150GX 2026 tetap membawa konsep skutik bongsor dengan perpaduan gaya sporty dan crossover. Wajahnya dibuat tegas, windshield cukup tinggi, stang ditutup cover, dan joknya terlihat lebar untuk mendukung kenyamanan.
Proporsinya juga dirancang cukup seimbang untuk memberi kesan premium. Wheelbase tercatat 1.313 mm, tinggi jok 766 mm, dan ground clearance 135 mm.
Kaki-kaki dan perangkat pengereman
Untuk menopang bodi besarnya, motor ini menggunakan rangka double-cradle. Suspensi depan sudah memakai model upside-down, sementara pengereman mengandalkan cakram 220 mm di depan dan belakang.
Bagian roda memakai velg yang mengingatkan pada PCX. Ukuran ban depan tercatat 110/70 R14, sedangkan belakang memakai 130/70 R13.
Fitur modern untuk kelas premium
Honda membekali NS150GX 2026 dengan lampu full LED, termasuk lampu depan proyektor di bagian tengah. Panel instrumennya memakai layar TFT 7 inci baru yang lebih besar dan sudah dilapisi anti-glare.
Motor ini juga mendukung koneksi Bluetooth ke ponsel. Fungsinya mencakup navigasi, kontrol musik, hingga pembaruan OTA secara online, sementara sisi keamanan ditopang kontrol traksi atau TCS serta ABS dual-channel.
Posisi di pasar dan harga di China
Di China, NS150GX 2026 diposisikan sebagai lawan serius di segmen skutik besar 150cc. Kehadirannya ikut memberi tekanan ke rival seperti Yamaha NMax Tech MAX yang bermain di kelas serupa, meski berstatus produk impor.
Harga jualnya dibagi dalam beberapa varian. STD Version dipasarkan 15.280 Yuan, Glamor Color 15.380 Yuan, PRO Version 16.280 Yuan, PRO Glamor Color 16.380 Yuan, PRO Trunk Version 16.780 Yuan, dan PRO Trunk Glamor Color 16.880 Yuan. Dengan paket desain, mesin irit, fitur lengkap, dan revisi suspensi belakang, Honda NS150GX 2026 terlihat diarahkan untuk menarik pengguna yang menginginkan skutik praktis sekaligus terasa premium.
Source: ridertua.com