Suzuki Burgman 150 hadir dengan paket yang cukup lengkap untuk mengisi ruang di kelas skuter premium. Model ini langsung diposisikan untuk menantang Yamaha NMax dan Honda PCX, dua nama yang sudah lama dominan di segmen 150 cc.
Debut perdananya dilakukan di Kolombia, dan langkah itu menandai keseriusan Suzuki untuk bermain lebih agresif di kelas yang selama ini belum digarap terlalu tajam. Kehadiran Burgman 150 juga memperlihatkan arah baru Suzuki yang tidak sekadar mengandalkan lini skuter kecil.
Desain dibuat lebih matang
Secara tampilan, Burgman 150 tidak bisa disamakan dengan Burgman Street 125 EX yang sudah dijual di Indonesia. Model yang meluncur di Kolombia ini tampil sebagai skuter gambot dengan nuansa elegan dan kesan premium yang lebih kuat.
Karakter kenyamanan tetap jadi identitas utama. Pijakan kaki dibuat luas, joknya lebar, dan ruang bagasi terasa besar karena posisi tangki ditempatkan di tengah dek.
Bodi motor ini juga dibuat lebar dan gagah dengan garis desain yang mengalir. Di bagian depan, Suzuki memakai susunan lampu ganda dengan satu lampu tunggal di tengah untuk memberi tampilan yang berbeda.
Mesin 149 cc untuk mobilitas harian
Di balik tampilannya, Burgman 150 dibekali mesin 4-tak satu silinder berpendingin cairan. Kapasitasnya 149 cc dengan tenaga maksimum 14,4 dk pada 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan lewat transmisi otomatis CVT. Dengan konfigurasi ini, Burgman 150 diarahkan sebagai skuter yang cocok untuk kebutuhan harian dan tetap mudah dikendarai.
Sebenarnya, basis Burgman 150 sudah lebih dulu muncul di Cina untuk pasar lokal. Model di sana menggunakan basis Haojue UFR150, dan Haojue sendiri merupakan partner Suzuki di Cina untuk merakit motor-motornya.
Fitur dibuat tidak setengah hati
Suzuki juga mengisi model ini dengan perangkat yang terbilang serius. Pencahayaan sudah full LED, sedangkan panel instrumennya memakai layar digital TFT.
Layar tersebut dilengkapi navigasi Turn by Turn dan konektivitas handphone. Untuk menunjang aktivitas harian, tersedia juga soket USB dan sistem keyless.
Di sektor pengereman, Burgman 150 memakai rem cakram ganda. Pada varian premium, Suzuki menambahkan opsi Anti-lock Braking System dan Traction Control System.
Dimensi dan kenyamanan ikut diperhatikan
Sebagai skuter yang menonjolkan rasa nyaman, beberapa detail praktis ikut diprioritaskan. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 8 liter, sementara ruang bagasi mencapai 25 liter.
Tinggi joknya tercatat 760 mm. Ukuran ini dapat membantu saat pengendara naik turun motor, sekaligus mendukung karakter skuter premium yang nyaman dipakai setiap hari.
Suzuki juga menggunakan pelek 14 inci di depan dan belakang. Pemakaian ukuran roda yang seragam ini membuat proporsinya terasa pas untuk skuter gambot modern.
Dengan kombinasi desain premium, mesin 149 cc berpendingin cairan, fitur modern, dan fokus pada kenyamanan, Burgman 150 kini masuk ke percakapan serius di kelas skuter premium global. Bagi pasar Indonesia, debut di Kolombia ikut memunculkan tanda tanya tentang kemungkinan kehadirannya di Tanah Air lewat PT Suzuki Indomobil Sales.
Source: kabaroto.com
