Xpeng sedang menyiapkan dorongan besar untuk pasar SUV lewat tiga model baru yang membawa dua jalur tenaga sekaligus. G9L, L05, dan L03 sama-sama muncul dalam pengajuan regulasi dengan opsi BEV dan EREV, sehingga arah strateginya terlihat makin tegas.
Langkah ini penting karena pasar SUV listrik di China semakin padat dan persaingan terus menguat. Dengan menghadirkan pilihan kendaraan listrik murni dan extended-range electric vehicle, Xpeng berusaha menjangkau pembeli yang masih khawatir soal jarak tempuh tanpa meninggalkan pengguna yang ingin mobil listrik penuh.
G9L jadi SUV terbesar dalam trio baru
Di antara ketiganya, G9L tampil sebagai model paling besar. Data katalog regulasi MIIT mencatat dimensinya mencapai panjang 5.120 mm, lebar 1.999 mm, tinggi 1.782 hingga 1.795 mm, dengan wheelbase 3.100 mm.
Untuk versi BEV, G9L disiapkan dalam konfigurasi motor tunggal dan ganda. Varian dual-motor memakai motor depan 160 kW dan motor belakang 270 kW, sedangkan versi single-motor mengandalkan satu motor 270 kW.
Xpeng juga menyiapkan dua pilihan baterai untuk G9L BEV, yakni ternary lithium atau lithium iron phosphate dari CALB. Pada versi EREV, model ini menggunakan mesin 1.5 liter dari Harbin Dongan Auto Engine sebagai generator dengan daya maksimum 110 kW.
L05 diposisikan di keluarga Mona
L05 berada di segmen SUV ukuran menengah dan diperkirakan masuk keluarga Mona. Mobil ini tercatat memiliki ukuran 4.870 mm x 1.930 mm x 1.636 mm dengan wheelbase 2.940 mm.
Varian BEV L05 dibekali motor penggerak dengan daya puncak 183 kW dan baterai LFP buatan CALB. Sementara itu, versi EREV memakai mesin 1.5 liter dari Seres subsidiary Chongqing Xiaokang Power dengan output 70 kW, yang dipasangkan dengan baterai dari Eve Energy.
Posisi L05 di lini Mona menarik perhatian karena segmen ini terbukti relevan untuk volume. Xpeng tampaknya ingin memanfaatkan daya tarik itu untuk memperkuat pijakan di pasar mass market.
L03 menambah opsi kompak dengan EREV
Selain dua model di atas, Xpeng juga menambahkan L03 ke dalam daftar pengembangan SUV barunya. Model kompak ini memiliki panjang 4.650 mm dan wheelbase 2.850 mm, sehingga posisinya berada di bawah L05.
Versi EREV L03 memakai powertrain yang sama seperti L05 EREV. Paketnya menggunakan mesin dari Chongqing Xiaokang Power dan baterai dari Eve Energy, sementara versi BEV L03 sudah lebih dulu masuk katalog filing MIIT dengan motor penggerak dari Luxshare dan daya puncak 183 kW.
Strategi mengejar volume di pasar yang kian ketat
Keberadaan tiga SUV baru dengan dua opsi tenaga menunjukkan bahwa Xpeng tidak sekadar menambah jumlah model. Perusahaan juga sedang memperluas pilihan teknologi untuk konsumen di segmen yang berbeda.
Langkah memperbanyak penggunaan extended-range dipandang sebagai cara meredakan kekhawatiran soal jarak tempuh. Strategi seperti ini juga sudah terbukti efektif pada beberapa rival domestik, termasuk Li Auto.
Xpeng juga punya target yang jelas dari sisi volume. Perusahaan berharap L03 dan L05 bisa mengulang pencapaian Mona M03, sedan yang dijual mulai 119.800 yuan dan telah mengirimkan lebih dari 175.000 unit sepanjang 2025.
Di sisi lain, posisi SUV flagship Xpeng saat ini masih dipegang G9, yang hanya tersedia sebagai BEV. Perusahaan juga menyiapkan flagship SUV baru bernama GX, dengan pre-order yang sudah dimulai bulan lalu.
Dengan tiga SUV baru yang diperkirakan meluncur resmi nanti tahun ini, Xpeng tampak ingin memperkuat posisinya di segmen yang sangat kompetitif. Kombinasi G9L, L05, dan L03 memperlihatkan bahwa perusahaan menyiapkan jalur berbeda untuk menjangkau pembeli dengan kebutuhan yang tidak sama.
