Toyota akhirnya menempatkan GRMN Corolla sebagai versi paling ekstrem dari keluarga GR Corolla. Hot hatch ini akan hadir sangat terbatas untuk Jepang, Amerika Utara, dan Australia, sehingga statusnya langsung terasa lebih eksklusif sejak pertama diumumkan.
Pemesanan mobil ini dibuka lewat aplikasi GR App mulai musim gugur 2026. Toyota juga sudah menyiapkan peluncuran resmi model ini pada 2027, sementara GR Corolla MORIZO RR dengan transmisi otomatis GR-DAT masih berada dalam status konsep.
Toyota membangun GRMN Corolla dengan pendekatan motorsport yang sangat kuat. Fokusnya bukan sekadar mengejar angka tenaga lebih tinggi, melainkan menciptakan GR Corolla yang paling matang untuk dipacu keras, termasuk di Nürburgring.
Untuk memastikan karakter mobil sesuai target, Toyota melakukan pengujian di Nürburgring, ajang Super Taikyu Jepang, dan simulator generasi terbaru. Kombinasi tiga metode itu dipakai untuk memvalidasi mobil di beragam kondisi, bukan hanya di satu lintasan tertentu.
Fokus besar pada cengkeraman dan aerodinamika
Salah satu sorotan utama ada pada aerodinamika yang diarahkan untuk meningkatkan grip di kecepatan tinggi. Toyota memberi GRMN Corolla paket khusus yang lahir dari pengalaman mereka di Super Taikyu dengan GR Corolla bermesin hidrogen.
Paket itu mencakup hood duct, ventilasi fender, front side spoiler, dan rear wing besar di buritan. Sayap belakangnya bisa diatur dalam lima tingkat, dan penyetelannya dilakukan sangat detail bersama pembalap profesional hingga perubahan satu derajat demi satu derajat.
Kaki-kaki ikut dibenahi untuk penggunaan keras
Bagian suspensi juga mendapat revisi besar. Toyota memasang shock absorber mono tube khusus di depan dan belakang agar mobil lebih stabil saat dipacu agresif.
Suspensi tersebut dipadukan dengan rebound spring tambahan, sehingga roda tetap lebih menapak saat mobil menikung cepat atau melewati permukaan bergelombang seperti di Nürburgring. Karakteristik bump stopper juga dioptimalkan sampai tingkat milimeter untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas dan kenyamanan.
Toyota turut memperlebar ukuran ban 10 mm dibanding GR Corolla standar. Mobil ini memakai Michelin Pilot Sport Cup 2 ukuran 245/40ZR18, sementara Electric Power Steering mendapat kalibrasi baru agar tetap presisi saat menerima gaya lateral tinggi.
Sistem penggerak semua roda juga direvisi dengan distribusi torsi belakang yang lebih optimal. Langkah ini ditujukan untuk membantu mobil tetap stabil saat masuk tikungan dalam kecepatan sangat tinggi.
Mesin 1.6 turbo tetap, tapi torsinya naik
Di balik kap, GRMN Corolla masih memakai mesin tiga silinder turbo 1.6 liter G16E-GTS. Output tenaganya tetap 304 PS, tetapi torsinya naik menjadi 415 Nm atau bertambah 15 Nm dibanding GR Corolla standar.
Toyota memusatkan peningkatan itu pada rentang putaran menengah, tepatnya 3.600 hingga 4.800 rpm. Area tersebut dianggap paling penting untuk akselerasi keluar tikungan saat mobil dipakai di sirkuit.
Agar performanya tetap konsisten ketika dipacu terus-menerus, Toyota menambahkan intercooler spray. Fitur ini hadir bersama cool air duct yang sudah ada pada GR Corolla terbaru.
Kabin dibuat lebih ringan dan lebih fokus
Toyota memangkas bobot secara ekstrem demi mengejar performa. Kursi belakang dihapus sepenuhnya, dan langkah ini mengurangi berat sekitar 30 kilogram sekaligus memperbaiki rasio power-to-weight.
Di dalam kabin, Toyota memasang full bucket seat baru yang dikembangkan berdasarkan posisi duduk mobil balap Super Taikyu. Kursi ini memakai material fiberglass reinforced plastic atau GFRP agar tetap ringan dan mampu menahan tubuh lebih baik saat mobil menerima gaya G tinggi.
Dashboard dan pilar depan dilapisi flocking khusus untuk mengurangi pantulan cahaya. Nuansa motorsport juga ditegaskan lewat ornamen serat karbon dari divisi karbon pabrik Motomachi, tanda tangan Akio Toyoda alias Morizo di dashboard penumpang, serta aksen merah anodized pada door trim dan tuas transmisi.
Setiap unit juga mendapat pelat nomor seri khusus GRMN sebagai penanda eksklusivitas. Dengan produksi yang sangat terbatas dan DNA balap yang kuat, GRMN Corolla diposisikan sebagai salah satu model paling langka dari Gazoo Racing.
Source: www.oto.com