Toyota New Hilux 2026 menawarkan dua arah yang sangat berbeda di kelas pikap. Pembeli dapat memilih mesin diesel 2.8 liter dengan torsi 500 Nm atau Double Cabin AWD BEV yang dibanderol Rp1,019 miliar.
Selisih karakter itu juga terlihat dari rentang harganya. Varian diesel termurah dimulai dari Rp416,8 juta, sedangkan varian listrik menjadi model dengan harga tertinggi dalam jajaran tersebut.
Rentang Harga dan Simulasi Kredit
Haloyouth.pikiran-rakyat.com memuat informasi harga serta simulasi pembiayaan New Hilux 2026. Seluruh angka angsuran yang tercantum masih berupa estimasi dan dapat berubah mengikuti ketentuan yang berlaku.
| Varian | Harga | TDP | Angsuran |
|---|---|---|---|
| Single Cabin 2.8 4×4 Diesel Manual | Rp416,8 juta | Rp97,35 juta | Rp10,84 juta |
| Double Cabin 2.8 E Diesel Manual | Rp466,3 juta | – | Rp11,8 juta per bulan |
| Double Cabin 2.8 G Diesel Manual | Rp497,9 juta | Rp115,33 juta | Rp12,6 juta |
| Double Cabin 2.8 V Diesel Matic | Rp574,2 juta | – | Rp14,53 juta per bulan |
| Double Cabin AWD BEV | Rp1,019 miliar | Rp280,78 juta | Rp22,88 juta |
Simulasi Single Cabin diesel mencantumkan angsuran Rp10,84 juta untuk tenor 48 bulan. Double Cabin tipe G juga memakai tenor 48 bulan dengan angsuran Rp12,6 juta, sementara BEV tercatat Rp22,88 juta untuk jangka waktu yang sama.
Diesel Tetap Menjadi Opsi untuk Medan Berat
Lini diesel menggunakan mesin baru 1GD-FTV berkapasitas 2.800 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 201 hp dan torsi puncak 500 Nm.
Tenaga tersebut dipadukan dengan sistem 4WD Part Time serta Rear Differential Lock. Perangkat ini ditujukan untuk membantu meningkatkan traksi ketika pikap melewati jalan berat dan berbagai kondisi medan.
Single Cabin serta Double Cabin tipe E dan G menggunakan transmisi manual enam percepatan. Double Cabin tipe V memakai transmisi otomatis enam percepatan.
Pada tipe V, Toyota menyediakan Multi Terrain Select untuk menyesuaikan karakter kendaraan terhadap kondisi medan. Tipe G dan V juga memiliki pilihan mode berkendara Sport, Normal, dan Eco.
BEV Mengusung Penggerak Semua Roda
Di sisi lain, New Hilux Battery EV AWD mengandalkan dua motor listrik dan sistem penggerak semua roda. Energi untuk sistem itu disimpan dalam baterai lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh.
Total keluaran maksimal sistem listriknya mencapai 144 kW. Konfigurasi dua motor tersebut menjadi dasar respons akselerasi yang cepat sekaligus dukungan traksi di beragam permukaan jalan.
Varian listrik ini memakai suspensi De-Dion untuk membantu menjaga stabilitas kendaraan. Rancangannya ditujukan untuk menghadapi jalan licin, berlumpur, hingga lintasan tanpa aspal.
Pemilik Hilux Battery EV AWD mendapat fasilitas pengisian daya gratis di 31 cabang Auto2000. Baterainya juga memperoleh perlindungan selama 8 tahun atau 160.000 kilometer.
Perbedaan antara diesel dan BEV menjadikan pilihan Hilux 2026 tidak semata bergantung pada harga. Kebutuhan kerja berat dapat mengarah ke mesin diesel, sedangkan kebutuhan teknologi listrik dan penggerak semua roda tersedia pada varian BEV.
