Kawasaki KLX150 SM SE+ menjadi sorotan karena kini menempati posisi paling atas di keluarga KLX150. Status itu sekaligus membuatnya tampil sebagai model paling mahal di lini tersebut untuk pasar Indonesia, dengan harga Rp 41.500.000 OTR Jakarta.
Kehadiran varian ini juga ditujukan sebagai penantang Yamaha WR155R di kelas yang sama. Kawasaki Motor Indonesia memasarkan motor tersebut dengan karakter supermoto yang dibuat lebih tegas dibandingkan varian KLX150 lain.
Tampilan lebih agresif untuk jalan raya
Walau masih membawa dasar seri KLX yang ramping dan dekat dengan karakter trail, KLX150 SM SE+ diarahkan ke penggunaan jalan raya. Ubahan gaya itu membuat sosoknya terlihat lebih agresif dan lebih padat saat dipandang dari samping.
Ciri khas KLX tetap dipertahankan lewat spakbor depan panjang, lampu utama berbentuk “M”, dan jok rata. Di bagian bawah, motor ini juga dilengkapi engine guard, lalu ada knalpot tinggi, handguard, serta spion model membulat.
Roda 17 inci jadi pembeda utama
Perbedaan paling mudah terlihat ada pada kaki-kaki supermoto yang memakai roda 17 inci berjari-jari. Ban depannya berukuran 100/80 dan ban belakangnya 120/70, sehingga tampilannya terasa lebih lebar dan lebih serius.
Kombinasi tersebut memberi kesan premium yang lebih kuat dibanding varian KLX150 lain yang lebih dekat ke karakter trail. Karena itu, identitas supermoto pada KLX150 SM SE+ terasa jauh lebih menonjol sejak pandangan pertama.
Mesin tetap sederhana, tenaga tidak berubah
Di bagian mesin, Kawasaki mempertahankan basis yang sama seperti versi standar. KLX150 SM SE+ masih memakai mesin 1 silinder 144cc SOHC 2-katup berpendingin udara dengan karburator Keihin NCV24.
Tenaga puncaknya diklaim 11,5 hp pada 8.000 rpm, sedangkan torsi maksimalnya 11,3 Nm pada 6.500 rpm. Seluruh tenaga disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan.
Suspensi dan pengereman disesuaikan
Untuk menyesuaikan karakter supermoto, sektor kaki-kaki mendapat setelan yang lebih fokus ke jalan raya. Suspensi depan menggunakan upside-down 35 mm berwarna emas dengan travel 175 mm, sementara bagian belakang memakai Uni Trak dengan setelan preload.
Sistem pengereman juga dibuat lebih serius. Di depan terpasang cakram semi-floating 300 mm dengan kaliper 2-piston, sedangkan di belakang menggunakan cakram 220 mm dengan kaliper 1-piston.
Dimensi tinggi, bobot tetap ringan
Secara ukuran, motor ini membawa postur yang cukup tinggi untuk kelas 150 cc. Tinggi joknya 840 mm, ground clearance 270 mm, dan wheelbase 1.335 mm.
Dimensi bodinya tercatat 1.995 x 960 x 1.165 mm dengan bobot 120 kg. Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 6,9 liter, sehingga tetap mempertahankan karakter ringan khas keluarga KLX.
Pilihan warna baru memperkuat kesan mahal
Untuk pasar Indonesia, Kawasaki menyiapkan empat pilihan warna baru, yaitu Ebony, Neon Green/Ebony, Battle Gray, dan Bright White. Varian Ebony hadir dengan velg warna emas, sehingga tampil paling mencolok di antara opsi lainnya.
Perlengkapan standar seperti lampu LED dan panel LCD digital ikut memperkuat kesan modern pada motor ini. Dengan paket tersebut, KLX150 SM SE+ tampil sebagai varian tertinggi sekaligus yang paling mahal di keluarga KLX150 di Indonesia.
Source: ridertua.com
