Bagi pemilik Toyota Veloz Hybrid, urusan bahan bakar ternyata tidak perlu dibuat terlalu rumit. Mobil ini masih aman memakai bensin RON 90 selama jenis BBM yang dipilih sesuai dengan spesifikasi yang dianjurkan pabrikan.
Yang lebih penting justru bukan sekadar angka oktan tinggi, melainkan kecocokan bahan bakar dengan kebutuhan mesin. Toyota sudah menegaskan di buku panduan manual bahwa Veloz Hybrid menggunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON 90 atau lebih tinggi.
Dalam standar octane rating, angka yang disebut setara dengan 86. Artinya, pengguna tidak perlu terburu-buru mengisi BBM dengan oktan yang jauh lebih tinggi jika mobil memang tidak membutuhkannya.
Wajib tanpa timbal dan tetap sesuai spesifikasi
Toyota juga memberi perhatian pada jenis bahan bakarnya. Bensin yang dipakai harus tanpa timbal agar kerja mesin tetap berada dalam rancangan yang telah ditentukan pabrikan.
Selain itu, Toyota masih membuka ruang untuk penggunaan BBM campuran etanol. Namun, kadar etanolnya dibatasi maksimal 20 persen, dan campuran itu tetap harus memenuhi angka oktan yang sudah ditentukan.
Di titik ini, yang perlu dihindari adalah salah isi BBM hanya karena mengira mobil hybrid selalu menuntut bahan bakar kelas tertinggi. Padahal, pada Veloz Hybrid, acuan utamanya tetap buku panduan kendaraan.
Penggunaan BBM yang tidak sesuai tidak disarankan
Meski mobil masih bisa berjalan dengan bensin beroktan lebih rendah, kondisi itu bukan berarti aman untuk dipakai terus-menerus. Penggunaan BBM yang tidak sesuai dapat memengaruhi performa kendaraan dan berisiko memunculkan masalah pada mesin.
Karena itu, pemilik perlu lebih teliti sebelum mengisi tangki. Mobil hybrid tetap bergantung pada mesin bensinnya, sehingga kualitas bahan bakar tidak bisa diperlakukan sembarangan.
Toyota Veloz Hybrid dibekali mesin berkode 2NR-VEX berkapasitas 1.496 cc. Mesin bensin ini dipadukan dengan baterai lithium ion 4,3 Ah untuk mendukung sistem hybrid yang dibawanya.
Mesin bensin tetap jadi bagian penting dari sistem hybrid
Di atas kertas, mesin bensinnya menghasilkan tenaga 91 PS dan torsi 121 Nm. Sementara itu, motor listriknya menyumbang tenaga 80 PS dengan torsi 141 Nm.
Kombinasi tersebut membuat pemilihan BBM harus mengikuti rekomendasi pabrikan. Walaupun ada dukungan motor listrik, mesin bensin tetap menjadi elemen penting dalam sistem hybrid.
Dari sisi pembaruan produk, Toyota juga memberi tambahan pada fitur keselamatan. Salah satu yang disorot adalah pengembangan Toyota Safety Sense atau TSS sebagai jawaban atas masukan pelanggan.
Adaptive Cruise Control atau ACC ikut masuk dalam daftar pembaruan itu. Fitur ini membantu pengemudi menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan sambil menyesuaikan kecepatan dengan kondisi lalu lintas.
Harga dan varian yang ditawarkan
Toyota Veloz Hybrid dipasarkan mulai Rp 303 juta hingga Rp 389 juta. Pilihannya tersedia dari varian standar sampai Modellista dengan TSS dan opsi two tone.
| Varian | Harga |
|---|---|
| Veloz Hybrid V (non-premium color) | Rp 308 juta |
| Veloz Hybrid V (premium color) | Rp 304,5 juta |
| Veloz Hybrid Q (non-premium color) | Rp 325 juta |
| Veloz Hybrid Q (premium color) | Rp 326,5 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista (non-premium color) | Rp 350 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista (premium color) | Rp 351,5 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista Two Tone (non-premium color) | Rp 352,5 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista Two Tone (premium color) | Rp 354 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista with TSS (non-premium color) | Rp 385 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista with TSS (premium color) | Rp 386,5 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista with TSS Two Tone (non-premium color) | Rp 387,5 juta |
| Veloz Hybrid Q Modellista with TSS Two Tone (premium color) | Rp 389 juta |
Bagi calon pemilik, harga tentu menjadi salah satu pertimbangan utama. Namun setelah mobil dibawa pulang, hal yang paling mendasar tetap pemilihan BBM agar performa dan durabilitas mesin tetap terjaga.
