Arcfox kembali mendorong Beta T1 ke pasar dengan paket yang lebih agresif: harga lebih rendah, fitur lebih banyak, dan jarak tempuh yang lebih jauh. Langkah ini dipasang untuk menarik pembeli di segmen mobil listrik murah China yang persaingannya semakin ketat.
Model ini hadir dalam tiga varian, yakni 350 Pro, 450 Pro, dan 450 Max. Untuk sementara, harga subsidi masing-masing ditetapkan 62.800 yuan, 68.800 yuan, dan 78.800 yuan, disertai insentif pembelian sementara hingga 21.000 yuan.
Insentif itu mencakup subsidi 1.000 yuan untuk asuransi lalu lintas wajib tahun pertama. Arcfox juga menawarkan perawatan gratis seumur hidup, garansi seumur hidup untuk sistem kelistrikan inti, serta garansi kendaraan penuh selama lima tahun atau 120.000 kilometer.
Jarak tempuh menjadi nilai jual utama
Dari sisi teknis, Beta T1 memakai motor sinkron magnet permanen di bagian depan dengan daya puncak 95 kW. Mobil ini membawa baterai 36,4 kWh dan 42,3 kWh yang masing-masing mendukung jarak tempuh 350 kilometer dan 450 kilometer.
Angka itu lebih tinggi dibanding model sebelumnya yang mencatat jarak maksimum 425 kilometer. Arcfox bahkan sudah memberi bocoran bahwa varian dengan jarak tempuh 550 kilometer akan hadir dalam dua bulan.
Kehadiran varian tersebut menunjukkan arah pengembangan Beta T1 yang ingin menjangkau pembeli dengan kebutuhan mobilitas lebih jauh tanpa harus naik ke kelas harga yang lebih tinggi. Di pasar yang sensitif terhadap biaya, jarak tempuh tambahan bisa menjadi pembeda penting.
Pembaruan desain dan isi kabin
Secara tampilan, Beta T1 masih membawa bahasa desain keluarga dengan lampu depan menyatu penuh dan gagang pintu semi-tersembunyi. Perubahan paling jelas ada di bagian belakang melalui lampu belakang model penuh selebar bodi.
Dimensi mobil ini tercatat 4.375 mm panjang, 1.860 mm lebar, dan 1.572 mm tinggi, dengan jarak sumbu roda 2.770 mm. Panjang bodinya juga bertambah dari generasi sebelumnya yang 4.337 mm.
Di dalam kabin, Arcfox memasang layar kontrol tengah besar yang menjalankan sistem cerdas kendaraan α-OS. Fitur lain yang disematkan meliputi pengisian daya nirkabel di baris depan, power tailgate, panoramic glass roof, pemanas kursi, dan kamera 360 derajat.
Arcfox juga menambahkan sentry mode dan fungsi dashcam. Dua fitur itu disebut akan diberikan kepada pemilik T1 lama melalui pembaruan OTA.
Tekanan di pasar EV murah makin berat
Beta T1 diposisikan untuk merebut perhatian di kelas harga di bawah 100.000 yuan, area yang menjadi salah satu medan paling panas di pasar EV China. Di kelas ini, model tersebut akan berhadapan dengan kendaraan seperti BYD Dolphin.
Bagi Arcfox, kombinasi harga masuk yang lebih rendah, biaya kepemilikan yang ditekan, dan fitur kabin yang lebih lengkap menjadi senjata utama untuk memperluas daya tarik Beta T1. Merek EV milik BAIC Group itu juga berupaya kembali masuk radar pembeli setelah lama jarang mengumumkan angka penjualan sejak 2021.
Arcfox sempat membuka data penjualan bulanan pada 2020, tetapi komunikasi pasar setelah itu menjadi jauh lebih terbatas. Dengan Beta T1, perusahaan mencoba membalikkan situasi lewat produk yang lebih relevan di tengah persaingan ketat.