Di atas kertas, BYD Atto 1 memang bisa hadir dengan cicilan yang sangat ringan. Namun angka Rp 1 jutaan per bulan itu baru muncul jika pembeli sanggup menaruh uang muka yang sangat besar, sehingga skemanya tidak semudah yang terlihat.
Varian termurah Atto 1 sendiri dipasarkan Rp 199 juta. Dari titik harga itu, skema kredit yang menekan angsuran justru menuntut modal awal yang tinggi, karena DP 70 persen sudah berarti Rp 139,3 juta.
DP besar jadi penentu utama
Pada simulasi dengan DP 70 persen, total pembayaran pertama mencapai Rp 146.269.282 saat tenor dipilih 48 bulan. Cicilan bulanannya ada di Rp 1,886 juta, jadi angka rendah itu tetap datang bersama beban awal yang berat.
Jika tenor diperpanjang menjadi 60 bulan, cicilan turun menjadi Rp 1,652 juta per bulan. Total pembayaran pertama pada skema ini tercatat Rp 140.040.973, tetapi uang muka tetap berada di level yang sama besarnya.
Beban bulanan bisa ditekan lebih jauh saat DP dinaikkan ke 80 persen. Dalam skema itu, uang muka menjadi Rp 159,2 juta, sehingga total pembayaran awal ikut membengkak.
Dengan DP 80 persen dan tenor 36 bulan, total pembayaran pertama berada di Rp 169.696.153. Cicilan per bulan tercatat Rp 1,618 juta, angka yang terlihat ringan tetapi hanya bisa dicapai lewat dana muka yang sangat besar.
Saat tenor diperpanjang menjadi 48 bulan, cicilan turun ke Rp 1,324 juta per bulan. Opsi paling ringan dari daftar itu muncul pada tenor 60 bulan dengan cicilan Rp 1,164 juta per bulan dan total pembayaran pertama Rp 165.253.973.
Kalau DP lebih kecil, angsuran langsung naik
Simulasi juga menunjukkan bahwa cicilan murah tidak mudah didapat bila DP diturunkan. Pada uang muka 30 persen, cicilan disebut mulai dari Rp 3,6 jutaan per bulan.
Gambaran itu membuat posisi Atto 1 cukup unik. Mobil listrik ini terlihat terjangkau dari sisi angsuran, tetapi penghalang utamanya justru ada di dana awal pembelian.
Varian terbaru menambah pilihan di lini Atto 1
BYD baru saja menghadirkan Atto 1 varian terendah. Kehadiran versi ini membuat lini Atto 1 yang sebelumnya hanya terdiri dari dua varian kini memiliki tiga pilihan.
Varian terbaru itu diposisikan sebagai cara BYD menghadirkan kendaraan listrik yang lebih terjangkau untuk konsumen Indonesia. Meski begitu, simulasi kredit memperlihatkan bahwa harga masuk yang lebih rendah belum tentu membuat pembayaran awal ikut ringan.
Varian terbaru tersebut dijual Rp 199 juta dan menjadi yang paling terjangkau di keluarga Atto 1. Karena itu, model ini menarik perhatian pembeli yang mencari mobil listrik kompak dengan label harga paling rendah di lini tersebut.
Fitur tetap dibuat modern untuk penggunaan harian
Dari sisi kabin, BYD Atto 1 STD disebut tidak jauh berbeda dengan model yang lebih dulu dijual di Indonesia. Varian ini masih memakai electronic column shifter dan new center console, sehingga tampilan interior tetap terasa modern.
Tata ruang kabinnya juga disebut praktis dan ergonomis untuk kebutuhan harian. Untuk mendukung penggunaan sehari-hari, mobil ini dibekali rear view camera, steering wheel tilt adjustment, dan layar infotainment 10,1 inci.
Bagian kaki-kaki menggunakan velg 15 inci dengan wheel cover, sedangkan pencahayaan mengandalkan lampu halogen projector. Komposisi ini menunjukkan bahwa Atto 1 STD tetap diarahkan untuk mobilitas perkotaan yang efisien.
Soal jarak tempuh varian baru ini tidak disebutkan. Namun varian BYD Atto 1 terendah sebelumnya memakai baterai 30,08 kWh dengan klaim jarak tempuh 300 km.
Pilihan warna dan tampilan kabin
Untuk urusan tampilan luar, Atto 1 STD hadir dengan tiga pilihan warna. Opsi yang tersedia adalah Sprout Green, Apricity White, dan Cosmos Black.
Bagian interior memakai kombinasi Black + Grey. Nuansa ini membuat kabin tetap terlihat modern dan selaras dengan karakter pengguna urban yang menjadi sasaran utama mobil listrik kompak ini.
Simulasi kredit Atto 1 pada akhirnya memberi pesan yang jelas. Cicilan Rp 1 jutaan memang ada, tetapi angka itu hanya muncul ketika uang muka sudah berada di level yang sangat tinggi dibandingkan harga mobilnya.
