Pangsa pasar kendaraan listrik di Tiongkok telah menembus 62,9 persen pada pertengahan 2026. Angka itu menegaskan bahwa mobil bensin semakin tertinggal di pasar otomotif terbesar dunia.
Perubahan tersebut tidak lagi didorong terutama oleh insentif pemerintah. Konsumen kini lebih mempertimbangkan efisiensi biaya, teknologi kabin yang semakin pintar, dan kesadaran lingkungan saat memilih kendaraan baru.
Biaya Operasional Menjadi Alasan Utama
Di Chongqing, seorang konsumen bernama Wang mengaku dapat menghemat hingga 12.000 yuan per tahun setelah beralih ke EV. Penghematan itu datang dari biaya listrik yang lebih murah dibanding bensin, sekaligus perawatan yang lebih sederhana.
Mobil listrik tidak memerlukan penggantian oli mesin dan sejumlah komponen konvensional lain yang lazim ada pada mobil bensin. Dengan harga model entry-level yang kini bisa ditemui sekitar 80.000 yuan, EV juga makin terjangkau bagi banyak pembeli.
Kabin Pintar Mengubah Daya Tarik Mobil
Produsen EV di Tiongkok terus menonjolkan kabin pintar berbasis kecerdasan buatan untuk menarik konsumen muda di perkotaan. Fitur seperti sensor wajah, pengaturan pencahayaan otomatis, musik sesuai suasana hati, hingga aroma kabin yang bisa disesuaikan menjadi pembeda yang kuat.
Bagi banyak pembeli, mobil kini tidak hanya dipandang sebagai alat transportasi. Kendaraan listrik juga mulai dianggap sebagai ruang hidup kedua yang mengikuti gaya hidup digital dan kebutuhan kenyamanan harian.
Persaingan Produsen dan Tekanan Pasar
Nama-nama besar seperti BYD, Xiaomi, dan Leapmotor terus berlomba menghadirkan inovasi agar tetap menarik di pasar yang sangat kompetitif. Beberapa model bahkan sudah dibekali sistem bantuan pengemudi semi-otonom yang mampu membaca kondisi jalan dan membantu mengurangi risiko kecelakaan.
Namun, pasar EV Tiongkok tidak sepenuhnya bergerak mulus. Penjualan pada semester pertama 2026 turun sekitar 13 persen dibanding tahun sebelumnya, seiring melemahnya ekonomi domestik dan berkurangnya insentif pajak.
| Fakta Utama | Detail | Dampak |
|---|---|---|
| Pangsa pasar EV | 62,9 persen pada pertengahan 2026 | Mobil bensin makin tertinggal |
| Penghematan Wang | Hingga 12.000 yuan per tahun | Biaya operasional lebih ringan |
| Harga entry-level EV | Sekitar 80.000 yuan | Lebih terjangkau bagi kelas menengah |
| Penjualan semester pertama 2026 | Turun sekitar 13 persen | Pasar menghadapi tekanan ekonomi |
Ekspansi ke Luar Negeri Tetap Berjalan
Meski menghadapi tekanan di dalam negeri, BYD dan Chery justru mencatat rekor ekspor tertinggi sepanjang 2026. Tujuan pengiriman mereka mencakup Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Latin.
Ekspansi itu memperkuat posisi Tiongkok sebagai pusat produksi EV dunia sekaligus menekan harga global. Dalam pasar yang begitu ketat, perusahaan bermodal kuat dinilai punya peluang lebih besar untuk bertahan, sementara produsen kecil berisiko tersingkir atau masuk fase konsolidasi.
Pergeseran preferensi konsumen di Tiongkok memberi sinyal penting bagi industri otomotif global. Konsumen kini semakin menilai mobil dari fitur pintar dan pengalaman berkendara, bukan semata dari mesin bensin yang selama ini mendominasi.
