GMC mulai menunjukkan arah baru untuk keluarga Hummer lewat dua konsep yang dibuat lebih ringkas, yaitu Hummer X SUV dan Hummer X Truck. Langkah ini menarik karena memberi gambaran bahwa nama Hummer tidak lagi harus selalu lekat dengan ukuran besar seperti Hummer EV.
Arah tersebut juga terasa penting karena GMC memperkenalkan kedua konsep itu berbarengan dengan peresmian studio desain terbaru GM di Pasadena, California. Kehadiran mereka dalam momen yang sama membuat proyek ini terlihat sebagai bagian dari eksperimen serius untuk kendaraan listrik off-road, bukan sekadar pajangan desain.
Hummer X SUV tampil lebih kompak
Hummer X SUV menjadi model yang paling mudah menarik perhatian karena dimensinya jauh lebih kecil. Panjangnya sekitar 4.783 mm dengan jarak sumbu roda 2.946 mm, atau 272 mm lebih pendek dibanding Hummer EV versi SUV.
Walau ukurannya menyusut, GMC tetap menjaga karakter visual Hummer. Bentuk boxy, proporsi kekar, dan kesan tangguh masih terlihat jelas pada konsep ini.
Pengecilan ukuran itu juga tidak membuat kemampuannya ikut disederhanakan. GMC membekali Hummer X SUV dengan ban 37 inci, velg beadlock, suspensi Multimatic, overfender yang bisa dilepas, serta pelindung bodi bagian bawah.
Ground clearance yang tinggi juga menjadi bagian dari paket tersebut. Kombinasi itu menunjukkan bahwa arah pengembangannya tetap fokus pada kemampuan melibas medan berat, bukan hanya soal tampilan yang gagah.
Kabin fleksibel dan fitur yang tidak biasa
Bagian interior Hummer X SUV dibuat dengan pendekatan yang lebih lentur. Layar infotainment pada kabinnya dirancang agar bisa ditambah atau dilepas sesuai kebutuhan pengguna.
Ada pula fitur yang paling mencuri perhatian, yaitu drone terintegrasi. Perangkat ini dirancang untuk memantau jalur di depan kendaraan dan mengirimkan informasi kepada pengemudi.
Pendekatan tersebut memperlihatkan bahwa GMC tidak hanya mengejar format kendaraan yang lebih kecil. Pabrikan ini juga mencoba menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih adaptif untuk kebutuhan off-road modern.
Versi pikap membawa format berbeda
Selain SUV, GMC juga menyiapkan Hummer X Truck sebagai versi pikap. Model ini memiliki ukuran lebih besar daripada versi SUV, tetapi tetap berada di bawah Hummer EV yang sudah ada.
Panjangnya sekitar 5.265 mm dengan jarak sumbu roda 3.319 mm. Dengan ukuran itu, Hummer X Truck masuk ke segmen truk menengah dan mengambil posisi yang berbeda dari Hummer EV yang jauh lebih besar.
Sebagai konsep pikap, model ini tetap mengutamakan kemampuan di medan berat. GMC juga membekalinya dengan berbagai fitur off-road dan komponen yang bisa dilepas-pasang sesuai kebutuhan pemakaian.
Detail teknis lengkap Hummer X Truck memang belum dibuka. Namun arah pengembangannya sudah cukup jelas, yaitu menghadirkan kendaraan listrik bergaya Hummer yang lebih fleksibel dan lebih relevan untuk pasar yang lebih luas.
Sinyal Hummer yang lebih mudah dijangkau
GMC belum memastikan apakah Hummer X SUV dan Hummer X Truck akan masuk jalur produksi massal. Meski begitu, kehadiran keduanya menjadi sinyal kuat bahwa versi Hummer yang lebih ringkas dan lebih terjangkau sedang dipertimbangkan.
Hal ini penting karena nama Hummer selama ini identik dengan ukuran besar dan pendekatan ekstrem. Dengan format yang lebih kecil, GMC membuka peluang untuk masuk ke ceruk kendaraan listrik off-road yang lebih kompetitif.
Strategi tersebut juga bisa dibaca sebagai upaya memperluas daya tarik Hummer. Jika sebelumnya model ini lebih dikenal sebagai produk halo berukuran besar, dua konsep baru itu memberi gambaran tentang kemungkinan ekspansi ke format yang lebih mudah diterima pasar.
Hummer X SUV tampak diposisikan sebagai kendaraan yang tetap agresif tanpa terasa berlebihan dalam ukuran. Sementara itu, Hummer X Truck menunjukkan bagaimana identitas Hummer bisa diterjemahkan ke pikap menengah tanpa kehilangan karakter dasarnya.
Flex Fab ikut membuka arah baru
Selain desain kendaraan, GMC juga memperkenalkan Flex Fab lewat proyek ini. Teknologi tersebut disebut sebagai cara membuat komponen logam dalam jumlah terbatas tanpa memerlukan cetakan besar seperti pada proses produksi mobil konvensional.
Pendekatan seperti ini penting untuk kendaraan konsep atau proyek dengan volume terbatas. Dengan Flex Fab, pengembangan komponen bisa dibuat lebih luwes saat pabrikan ingin menguji desain, bentuk, atau konfigurasi baru.
Itu juga membantu menjelaskan mengapa Hummer X SUV dan Hummer X Truck terasa sangat eksperimental. Keduanya bukan hanya menampilkan bentuk kendaraan baru, tetapi juga memperlihatkan metode baru dalam eksplorasi desain dan manufaktur oleh GM.
Saat ini, GMC masih menahan spesifikasi lengkap kedua konsep tersebut. Namun dari ukuran, fitur off-road, interior fleksibel, hingga teknologi produksinya, arah Hummer yang lebih kecil, lebih adaptif, dan tetap berkarakter kuat sudah mulai terlihat jelas.