Konsumsi bahan bakar Suzuki Ertiga Hybrid kembali menjadi sorotan karena mobil ini disebut mampu mencatat sekitar 19 hingga 22 kilometer per liter untuk rute kombinasi. Angka tersebut membuatnya menonjol, sebab capaian itu datang dari sebuah MPV 7 penumpang yang fungsinya lebih besar daripada city car.
Bagi keluarga, kombinasi kabin lapang, kapasitas tujuh penumpang, dan efisiensi BBM memang jadi kombinasi yang sulit diabaikan. Di titik itu, Ertiga Hybrid menawarkan paket yang tidak hanya hemat, tetapi juga tetap menjaga peran utamanya sebagai mobil keluarga harian.
Efisiensi yang lahir dari sistem, bukan sekadar ukuran mobil
Keiritan Ertiga Hybrid bertumpu pada teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki atau SHVS. Sistem ini mengusung pendekatan mild hybrid yang dibuat sederhana dan fungsional, bukan hybrid konvensional yang lebih kompleks dan mahal.
Cara kerjanya mengandalkan sinergi Integrated Starter Generator atau ISG dengan baterai lithium-ion. Keduanya membantu menekan pemborosan bahan bakar pada kondisi berkendara yang paling sering ditemui dalam pemakaian harian.
Saat mobil mulai bergerak dari diam, mesin bensin biasanya membutuhkan tenaga lebih besar. Pada fase ini, ISG membantu memberi dorongan dari baterai sehingga beban mesin lebih ringan.
Bantuan itu membuat mesin bensin K15B 1.500 cc tidak harus bekerja sendirian saat akselerasi awal. Hasilnya, konsumsi bensin bisa ditekan tanpa mengubah karakter mobil keluarga yang tetap nyaman digunakan setiap hari.
Lebih hemat saat menghadapi macet dan stop and go
Keunggulan lain muncul ketika mobil dipakai di jalan perkotaan yang padat. Kondisi stop and go kerap menjadi salah satu penyebab konsumsi BBM naik pada mobil keluarga.
Untuk menjawab itu, Suzuki membekali Ertiga Hybrid dengan fitur Auto Start-Stop. Saat mobil berhenti total, misalnya di lampu merah atau saat terjebak kemacetan, mesin bensin akan mati otomatis ketika pedal rem diinjak.
Langkah ini penting karena mesin yang tetap menyala saat mobil diam tetap memakai bahan bakar tanpa menambah jarak tempuh. Pada Ertiga Hybrid, pemborosan seperti itu ditekan pada momen yang tepat.
Kenyamanan kabin tetap dijaga meski mesin dimatikan sementara. AC, lampu, dan sistem hiburan tetap berjalan normal karena suplai daya ditopang oleh baterai lithium-ion.
Begitu pedal rem dilepas atau pedal gas diinjak, mesin menyala lagi secara halus lewat kerja ISG. Prosesnya dibuat minim getaran agar tidak mengganggu pengemudi maupun penumpang.
Pengisian daya yang berjalan otomatis saat mobil dipakai
Nilai praktis lain dari Ertiga Hybrid ada pada sistem pengisian daya yang tidak membutuhkan colokan listrik. Pemilik cukup memakai mobil seperti biasa, sementara baterai terisi otomatis selama mobil digunakan.
Pengisian itu memanfaatkan regenerative braking. Saat pengemudi melepas pedal gas atau melakukan pengereman halus, energi gerak yang biasanya terbuang diubah menjadi energi listrik.
Energi tersebut kemudian disalurkan kembali untuk mengisi baterai lithium-ion yang ditempatkan di bawah jok penumpang. Dengan begitu, sistem hybrid terus mendapat suplai daya dari aktivitas berkendara sehari-hari.
Pendekatan ini membuat teknologi hybrid pada Ertiga terasa mudah dipakai oleh keluarga. Sistem bekerja sendiri untuk membantu menekan konsumsi BBM tanpa menuntut perlakuan khusus dari pengemudi.
Tetap relevan dari sisi biaya kepemilikan
Daya tarik Ertiga Hybrid tidak berhenti pada efisiensi bahan bakar. Mobil ini juga berada di kisaran harga 200 hingga 300 jutaan kecil, sehingga masih masuk dalam pertimbangan banyak keluarga yang mencari mobil 7-seater baru.
Mesin K-Series juga dikenal punya durabilitas yang sudah terbukti bandel. Di sisi lain, biaya perawatan berkala disebut tetap murah, sehingga efisiensinya tidak hanya terasa saat mengisi bensin.
Kombinasi itulah yang membuat Ertiga Hybrid layak masuk daftar mobil paling irit. Mobil ini memotong pemborosan di titik yang paling sering muncul dalam pemakaian harian, terutama saat akselerasi awal dan ketika berhenti di tengah kemacetan.
